Passion Espace Club

Bonjour,

Pouvez vous me dire si sur nos espace il est possible de ne pas faire enclencher le frein à main lorsque l'on s'arrête ? Par exemple en hiver ?
Quand il est garé chez nous, c'est tout plat, la boite en P suffirait, mais systématiquement ça met (inutilement) le frein à main.

Merci.

Flo.

Ben , tu l'enleves !!!

oui, suffit de l'enlever une fois mis. C'est une opération à faire en plus.

Ce que je fais depuis le début.

Tu coupes le moteur, mais laisses la carte en place.

Tu désactives le frein à main et tu retires la carte..... Et là............ Grand moment de solitude..........

CA BIPPE, mais CA BIPPE !!!!!

Bon, ça ne dure que 10 sec, idem, lorsque tu rouvres la portière conducteur !

...

Sinon quand tu change les freins arrière... tu fais comment

Flo2 a écrit :Bonjour,

Pouvez vous me dire si sur nos espace il est possible de ne pas faire enclencher le frein à main lorsque l'on s'arrête ? Par exemple en hiver ?
Quand il est garé chez nous, c'est tout plat, la boite en P suffirait, mais systématiquement ça met (inutilement) le frein à main.

Merci.

Flo.

Bonsoir
Ben enlever le fusible, j'ai bon la ????

Il me semble qu'il y avait une manipulation sur le Scénic II, mais je ne pourrai garantir

pontiac a écrit :...

Sinon quand tu change les freins arrière... tu fais comment

Ben tu restes dans la voiture pour pas que cela sonne

OK merci pour l'information.

Je n'ai jamais compris pourquoi le bouton de désactivation de frein à main était usé, vu qu'on n'y toouche jamais.
Mais lorsque on l'avait essayé avec l'ancien proprio pour repartir il le désactivait tout le temps à la main avant de partir alors que ça se fait tout seul, je n'ai jamais compris pourquoi.

OK pour la double manip de le laisser se mettre puis de l'ôter en cas de forte gelées.

Flo.

Flo2 a écrit : Mais lorsque on l'avait essayé avec l'ancien proprio pour repartir il le désactivait tout le temps à la main avant de partir alors que ça se fait tout seul, je n'ai jamais compris pourquoi.

.... il n'avait sans doute pas confiance dans l'automatisme
.... d'ailleurs moi aussi ça m'arrive, sur un long parcours autoroutier, de vérifier si la manette de mon frein à main est bien en bas, ça m'occupes , à moins que ce soit les tocs

TheStone a écrit :

Flo2 a écrit : Mais lorsque on l'avait essayé avec l'ancien proprio pour repartir il le désactivait tout le temps à la main avant de partir alors que ça se fait tout seul, je n'ai jamais compris pourquoi.

.... il n'avait sans doute pas confiance dans l'automatisme
.... d'ailleurs moi aussi ça m'arrive, sur un long parcours autoroutier, de vérifier si la manette de mon frein à main est bien en bas, ça m'occupes , à moins que ce soit les tocs

+ 1 !

Car il faut quand même accélérer pour le désactiver, et lorsqu'on est garé très serré..... Ce n'est pas évident du tout !

C'est un système très bête, conçu par des ingénieurs qui ont fait des essais sur piste ou en labo, sans prendre en compte les subtilités de la vie citadine quotidienne !

Mouai, enfin là on était loin de configuration très serrée
Perso je ne l'ai jamais débloqué à la main avant de partir en effet le seul cas ou ça pourrait être utile serai le parking hyper serré.

Flo.

Flo2 a écrit :Mouai, enfin là on était loin de configuration très serrée
Perso je ne l'ai jamais débloqué à la main avant de partir en effet le seul cas ou ça pourrait être utile serai le parking hyper serré.

Flo.

Pas plus tard que ce matin !

Collé par une fourgonnette de plombier, et pas moyen de le désactiver par le mouvement naturel.

Mais sa plaque a plié quand même !

Perso je desserre toujours manuellement ...j'aime pas cette sensation de forcer sur un truc pour débloquer...

Sauf en montée là c'est pratique ...pas de recul possible en pente forte ...

hyppolyte a écrit :Perso je desserre toujours manuellement ...j'aime pas cette sensation de forcer sur un truc pour débloquer...

Sauf en montée là c'est pratique ...pas de recul possible en pente forte ...

+ 1 !

Parce qu'il faut quand même y aller franchement, et quand on n'a que 30cm de battement....

hé hé on est des old school ... et on n'a pas tiré que des freins à main dans nos caisses ...

hyppolyte a écrit :hé hé on est des old school ... et on n'a pas tiré que des freins à main dans nos caisses ...

Que non !!!

Ah, la 4L !!!!

T'avais pété les suspensions ?

"Je te prendrai nue dans la simca 1000"....

.... faut pas trop fantasmer non plus , mais c'est un bon temps que peu d'entre nous ont connu

camion rouge a écrit :"Je te prendrai nue dans la simca 1000"....

Du cote de Narbonne ou du Kilimandjaro

Au choix ...!

EAime a écrit : C'est un système très bête, conçu par des ingénieurs qui ont fait des essais sur piste ou en labo, sans prendre en compte les subtilités de la vie citadine quotidienne !

Sur Laguna III, ces mêmes ingénieurs ont prévu une configuration pour les pays "Grand froid" où le FPA ne se serre plus à l'arrêt moteur.

sylvain_L a écrit :

EAime a écrit : C'est un système très bête, conçu par des ingénieurs qui ont fait des essais sur piste ou en labo, sans prendre en compte les subtilités de la vie citadine quotidienne !

Sur Laguna III, ces mêmes ingénieurs ont prévu une configuration pour les pays "Grand froid" où le FPA ne se serre plus à l'arrêt moteur.

Salut,
sur l'espace également.
Si je m'en référe a ce que m'indique la clip sur mon camion..

1) pb résolu alors !?
2) ils sont bien ces ingénieurs français

sylvain_L a écrit :1) pb résolu alors !?
2) ils sont bien ces ingénieurs français

Salut,
faut voir avec@: Flo

Mais <<Désactiver l'automatisme du frein a main, selon les constructeurs, est Interdit! tout autant que de désactiver l'alarme qui sonne>>