Passion Espace Club

jlchaps88 a écrit :On m'a dit que le nouveau dci 130 cv de la Scénic est très fiable. Chez un revendeur de pièces auto ils n'en entendent pas parlé...

Mes parents l'ont sur la megane et ils en sont pleinement satisfait côté perf/ conso l autre avantage est l absence de courroie de distribution

Tu recherches absolument un monospace ?

HS on

pub2n a écrit :

Pilou29 a écrit :Pas de prosélytisme Mr TheStone, il n'y a pas que le J8S et le mazout dans la gamme

Et puis bientôt, tu ne pourras plus rouler en ville avec tel que c'est parti !

.... détrompez-vous, bientôt la CG de collection pour ce jeune trentenaire, et là tout sera à nouveau permis à Paname
HS off

CG collection j'ai

terekB a écrit :Tu recherches absolument un monospace ?

Oui ... Pas de Suv. J'aime avoir de l'espace et une voiture haute pour monter dedans et pas tomber dedans.

jlchaps88 a écrit :

terekB a écrit :Tu recherches absolument un monospace ?

Oui ... Pas de Suv. J'aime avoir de l'espace et une voiture haute pour monter dedans et pas tomber dedans.

+1 pour monter en voiture plutot que descendre

Je suis allé voir de plus près le grand Scénic et le grand C4 Picasso pour voir les volumes intérieurs et comparer.
Constat :
- plus de siège arrière extractible
- espace avant beaucoup plus exigu
- plein d'électronique
- plein d'assistance motorisées
Le grand Scénic n'a plus de siège indépendant mais une banquette. Entrée coffre assez petite, colonne centrale qui peut bouger mais ça ne sert pas à grand chose.
Grand C4 Picasso est bien plus spacieux, avec accès coffre bien mieux. En plus dans la version boîte auto espace central avant est bien plus libre avec un petit levier haut perché. Et on peut même enlever la console centrale.
Donc à ce jour, si je devais changer, ce serait pour le C4 avec boite auto.

Bonjour,
Je me posait la même question, que prendre si je doit remplacer l'espace. Et bien je me tournerai vers des traffic ou transit en finition passenger. Perso je trouve le dernier Grand Picasso magnifique mais pas encore assez décoté en occasion.

Je reviens sur ce post.
Avec mon Espace qui atteint 280000 km, l'entretien qui commence à coûter, la courroie de distribution à changer et les problèmes de contrôle technique avec la vanne EGR, je crois que d'ici un an je vais changer de voiture.
Mon contrôle actuel est valable jusque avril 2020.
Finalement je crois que je vais me diriger vers le Grand C4 space Tourer de Citroën avec boîte automatique 8 vitesses et moteur essence 180 chevaux. À acheter chez AutoJM comme mon Espace en 2002. Ça me fera environ 27000€ donc environ 11000€ d'économies pour une voiture en mieux équipée.

Que penses-tu du Citroën space Tourer ?
De par ses chromosomes d'utilitaire, on peut espérer qu'il soit un peu plus fiable que la famille SUV car moins chargé en gadgets?
Pour le volume utile, il existe en 3 longueurs : Miam ! Sur le site on ne voit pas si les sièges sont amovibles <<sans outil>>... C'est pas sûr.

On aura des regrets en quittant le III : le beau tissus bleu sur le tableau de bord, <<C'est plus la mode monsieur>> et Le GPL d'origine, c'est pas encore revenu à la mode?

le gpl d'origine, tu peux courir...

Bonsoir,

As-tu vraiment besoin de 180 cv



Gé

Ce qui me plaît dans le grand Space Tourer c'est la boite auto sans levier de vitesse central et avec même la possibilité d'enlever la console centrale.
Je n'aime pas les voitures avec une énorme console centrale alors l'espace V pas pour moi !
Sinon les sièges arrières se rabattent, peuvent coulisser mais ne se démontent pas.

moulino51 a écrit :Bonsoir,

As-tu vraiment besoin de 180 cv
Gé

C'est que je tire une caravane et si je veux du couple comme un diesel faut des cv ...

arffffff
comment faisais nos parents avec la R5 65ch pour tirer la caravane ?
besoin ou pas, on peut se faire plaisir...180ch, ça doit commencer à envoyer sur le 0 à 80km/h...

Bonjour,

jlchaps88 a écrit :

moulino51 a écrit :Bonsoir,

As-tu vraiment besoin de 180 cv
Gé

C'est que je tire une caravane et si je veux du couple comme un diesel faut des cv ...

Ben non. Si tu veux du couple, faut... du couple.
Ce qui n'a, en fait, pas grand chose à voir avec la puissance maxi de 180 cv que tu considères avec envie

Bonjour,

180 cv..... ça doit commencer à "sucer"....

Totor33 a écrit :Bonjour,

180 cv..... ça doit commencer à "sucer"....

C'est beaucoup quand même pour une utilité de seulement quelques jours par ans pour tracter une caravane.


Gé

Vous n'avez pas tort ... mais ma caravane fait quand même 1100 kilos, donc avec une R5, BOF ! Et puis je n'aimerai pas me retrouver à 50 km/h dans une longue montée...

Mon Espace a aujourd'hui une puissance de 130cv et un couple de 290 pour un 2200 cc.
Le 130cv essence de Citroën a un couple de 230 pour un 1200 cc.
Le 180cv essence de Citroën a un couple de 250 pour un 1600 cc.
C'est pas que je n'aime pas les petits moteurs modernes, mais je me dis que dans la longévité, un 1600 sera mieux qu'un 1200 cc.
En plus, à ce jour chez AutoJM en finition SHINE, le 180cv est proposé à 27290€ et le 130cv est proposé à 27390€ ... va comprendre !

A moins de rester au diesel :
Le 130cv diesel de Citroën a un couple de 300 pour un 1500 cc pour 28590€ (prix AutoJM)
Le 160cv diesel de Citroën a un couple de 400 (OUF!) pour un 2000 cc pour 28890€.
C'est sûr que le Diesel a bien plus de couple à puissance égale.

Mais éternelle et nouvelle question ... est-il raisonnable de rester au Diesel ???

Comparaison des émissions de CO2 :
- Espace 2.2 Dci 130 : 189 (malgré la pastille verte de 2002 - et je vous dis pas avec la vanne EGR débranchée !)
- C4 essence 130cv : 115
- C4 essence 180cv : 128
- C4 diesel 130cv : 106
- C4 diesel 160cv : 123
Le diesel polluerait-il moins ? va comprendre encore une fois !

Question consommation : selon les données constructeurs (sont-elle fiables ?), en tout cas ça consommera moins que l'Espace ! Surtout avec la boite EAT8 qui va permettre au moteur de tourner toujours sur le bon couple.

Fossoyeur a écrit :Bonjour,

jlchaps88 a écrit :

moulino51 a écrit :Bonsoir,

As-tu vraiment besoin de 180 cv
Gé

C'est que je tire une caravane et si je veux du couple comme un diesel faut des cv ...

Ben non. Si tu veux du couple, faut... du couple.
Ce qui n'a, en fait, pas grand chose à voir avec la puissance maxi de 180 cv que tu considères avec envie

Ce que je voulais dire, c'est que dans ces familles de voiture, plus tu as de puissance, plus tu as du couple ... cela ne va pas sans l'autre ... à moins de rouler en Harley !

Ne pas négliger non plus l'assurance entre 130 et 180 CV et que tu vas payer toute l'année pour eulement un usage de quelques jours par an.
Quelle différence en CV fiscaux


Gé

Salut
Dans la mesure ou un diesel consomme moins, il est normal qu'il pollue moins !
De plus, a moins qu'ils n'utilisent un tout nouveau moteur, le C4 en 1600 est a fuir !!
Trop fragile !

moulino51 a écrit :Ne pas négliger non plus l'assurance entre 130 et 180 CV et que tu vas payer toute l'année pour eulement un usage de quelques jours par an.
Quelle différence en CV fiscaux


Gé

- Espace 2.2 Dci 130 : 9cv
- C4 essence 130cv : 7cv
- C4 essence 180cv : 10cv
- C4 diesel 130cv : 6cv
- C4 diesel 160cv : 9cv

camion rouge a écrit :Salut
Dans la mesure ou un diesel consomme moins, il est normal qu'il pollue moins !
De plus, a moins qu'ils n'utilisent un tout nouveau moteur, le C4 en 1600 est a fuir !!
Trop fragile !

Expérience ou rumeur ?

- Espace 2.2 Dci 130 : 9cv

Non, 8CV (en P.06) pour mon 2,2Dci 130

La différence de puissance sur la carte grise vas forcément avoir une influence sur le tarif assurance.



Gé