Passion Espace Club

Bonjour à tous

Les vacances se terminent pour beaucoup d'entre vous mais pour moi, je suis encore les mains dans mon camion

Je viens de faire ma distribution et j'ai changé ma pompe à eau par prudence.
J'ai fais ensuite la même chose pour ma R21(J8S) mais Oscaro m'a envoyé deux joints pour la pompe dont un pour véhicule diesel (déjà prédécoupé)
Maintenant, j'ai un doute sur le joint que j'ai posé sur mon espace

Faut-il que je redémonte ma pompe afin d'être sûr ? ou cela n'a pas d'incidence sur le fonctionnement?
voici une photo de l'ancien joint et de celui non découpé fournit avec le kit pour R21:

: joints pompe à eau

JE PRÉCISE, pour information, que juste avant de faire ma distribution sur mon camion, l'aiguille de température fonctionnait rarement.
J'ai donc nettoyé le contact de la sonde qui se trouve entre la pompe à eau et la poulie AAC .
L'aiguille s'est mise à refonctionner.

Mais maintenant, dès que le beau temps est là et qu'il y a une côte, je suis dans le rouge rapidement.

Y'a t-il un rapport?
J'ai prévu de virer mon condenseur qui ne me sert à rien (jamais eu de gaz pour ma clim

)+ma pompe clim et de faire un bon nettoyage

Il est prévu de changer d'alternateur et de sonde radiateur, puisque j’enlève la clim.(merci au site

)
Merci par avance pour vos futures réponses et Bonne rentrée

Salut
est-ce quelqu'un a une idée pour ma question?
toujours en vacances?

A+

Ils ne sont pas encore revenu de la plage

oui apparemment

Salut,

Pour info, moi j'ai monté le joint de gauche (sans découpe) sur le mien il y a peu.

Mais comme je ne l'ai pas encore complètement remonté et démarré, je ne peux t'en dire plus.

Faut attendre les experts

salut oasis 69

merci pour ton info , j'espère pour nous deux que cela n'a pas d'incidence

bientôt, tu vas avoir un superbe camion après toute cette rénovation!!

En tous cas, chapeau bas à toi, une telle restauration ne peut susciter que de l'admiration!! avec un peu d'angoisse au premier démarrage

j'attends quand même les réponses des aoûtiens

après j'essayerai d'avoir l'info par Renault mais par chez moi, ils ne sont pas très calés sur ces vieux modèles

A+

Merci jmt93, mais tu sais, c'est surtout grâce à ce forum et aux "experts" qui sont dessus que j'ai réussi à faire cela.

Bonjour !
Pas d avis sur les joints...mais pourquoi changer l alternateur ? clim ou pas n est pas important . L altern est plus fort avec l option clim ,mais ça ne gene pas de le garder.
a+

salut marc06
merci pour ta réponse mais j'ai lu ce topic https://www.passion-espace-club.com/view ... d3#p193595 (démonter la Climatisation)
où Pontiac préconisait ce changement à cause de cette puissance trop forte.
je suppose, qu'à la longue, le fait de le garder l'abîmerait.
Donc si pontiac dit, on fait !!

Plus sérieusement, étant un apprenti mécano

je préfère suivre les conseils "des anciens".

A+

Bonsoir.

Si tu as un alternateur de 105 ampères, moi je te conseille de le garder avec la batterie qui va avec (ce que j'ai fait sur mon 2000-1), tu auras plus de capacité pour les démarrages à froid, et tu pourras sans souci installer un frigo ou autre gros consommateur au cas ou.
L'alternateur sert à réguler la charge de la batterie, il fournit en fonction de l'usage.
J'ai personnellement changé pour un alternateur 105 ampères et la batterie qui va avec et depuis mes démarrages sont bien moins poussifs.
https://www.passion-espace-club.com/view ... ie#p385975

Il serait intéressant de comprendre physiquement quel différence se créent en fonction du joint.

: face avant J7R damper PAE.jpg (51.28 Kio) Consulté 4888 fois

: joint pompe a eau.JPG (30.37 Kio) Consulté 4887 fois

Je n'ai malheureusement pas de photo de la pompe de l'autre coté.

Harry. A+

Je reviens sur l alternateur...il est plus puissant avec clim,car les 2 ventilos du rad + ventilo habitacle tournent et ça consomme un max.
Mais pendant des mois on s en sert quasiment pas , et on change pas l alternateur pour 7 ou 8 mois ,heureusement !

Comme dit Harry,qui peut le plus peut le moins...
a+

Bonjour.

En regardant les photos, on peut voir (apparemment) que la partie interne du joint n'a pas l'air (profitez-en, c'est pas tous les jours que je dis des a-peu-près) de poser sur quelque chose.

Harry. A+

bonsoir Harry et Marc06
merci pour vos réponses, je vais suivre vos conseils et garder mon alternateur +ma batterie .
Tant pis pour les conseils de Pontiac

Harry, je te poste une photo de la face interne de ma pompe, si cela peut t'aider

A+

: face interne pompe à eau

harry
petit sursaut de neuronnes en regardant tes photos !!

est-ce que si le joint ne "repose" sur rien et qu'il n'a pas été découpé, ne risque t-il pas de se désagréger et finir par tomber dans le LDR

si c'est le cas, y a t-il de gros risques d'après toi

A+

Bonsoir.

Un grand merci pour cette photo qui va enrichir ma photothèque (presque 900 photos à ce jour) et celle de PEC. Si le joint se désagrège, il sera surement réduit en bouillie petit à petit et ne bouchera pas un radiateur.

Harry. A+

bonsoir harry
content que cette photo puisse faire un heureux

effectivement après réflexion, ce n'est pas un joint en fer donc très peu de risque d'avoir des ennuis par la suite.Merci encore et A+

bonsoir à tous
Pour info, j'ai téléphoné à oscaro mais ils sont incapables de me répondre sur ce problème de joint

donc si quelqu'un a une idée merci par avance

A+

Passion Espace Club

JOINT DE POMPE A EAU??

JOINT DE POMPE A EAU??

Re: JOINT DE POMPE A EAU??

Re: JOINT DE POMPE A EAU??

Re: JOINT DE POMPE A EAU??

Re: JOINT DE POMPE A EAU??

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Re: JOINT DE POMPE A EAU??

Re: JOINT DE POMPE A EAU??

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Re: JOINT DE POMPE A EAU??

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