Passion Espace Club

Bonjour,

..... A part bien sûr de débrancher la batterie avant de retirer l'airbag... !

Je pense qu'il faut aussi retirer le carénage sous le volant..

Et quoi d'autre, encore ?

Merci !!

Bonjour
Le garder scotché jusqu'à la pose, et vérifier qu'il est bien centré avec le repère coloré dans la fenêtre.

pub2n a écrit :Bonjour
Le garder scotché jusqu'à la pose, et vérifier qu'il est bien centré avec le repère coloré dans la fenêtre.

Merci M'sieur !

Ca, je l'ignorais, comme quoi....................

You're welcome

Il te faudra aussi recalibrer l'ESP après rebranchement de la batterie .
Détail sur le IV, attention au verrou de colonne, desactive le avant de débrancher la batterie.

pub2n a écrit :You're welcome
Il te faudra aussi recalibrer l'ESP après rebranchement de la batterie .
Détail sur le IV, attention au verrou de colonne, desactive le avant de débrancher la batterie.

Et comment le recalibre t-on ?
Et comment désactive t-on ce verrou ?

J'ai pourtant déjà débranché la batterie une paire de fois, sans soucis !

Le recalibrage se fait par 1/4 ou un 1/2 tour de volant de chaque côté, on en a parlé avec Pontiac et Grostoto.
Pour le verrou de colonne, je te dis cela car il te faudra sûrement tourner le volant pour accéder à certaines fixation. Et si le verrou est actif, tu ne pourras pas.
Tu dois soit pouvoir le faire avec la Clip, soit débrancher la batterie une fois le verrou désactivé (mode + apc ou en mode économie d'énergie ).

pub2n a écrit :Le recalibrage se fait par 1/4 ou un 1/2 tour de volant de chaque côté, on en a parlé avec Pontiac et Grostoto.
Pour le verrou de colonne, je te dis cela car il te faudra sûrement tourner le volant pour accéder à certaines fixation. Et si le verrou est actif, tu ne pourras pas.
Tu dois soit pouvoir le faire avec la Clip, soit débrancher la batterie une fois le verrou désactivé (mode + apc ou en mode économie d'énergie ).

Ben.... Le volant étant retiré, je pense que ça devrait le faire !

Je vois avec David, vu qu'il a pas mal démonté pour monter son régulateur !

Sinon, pour la réinit' de l'ESP, OK, ça, je l'avais vu !

Bonne journée, et Merci !!!

Ok, tu l'as retiré en position roues droites

pub2n a écrit :Ok, tu l'as retiré en position roues droites

Là, ce n'est pas encore démonté, je le ferai pendant les vacances de la Toussaint.

Mais, déjà remplacé volant et airbag il y a quelques mois, comme ça (roues et volant droits)

EAime a écrit :
pub2n a écrit :Le recalibrage se fait par 1/4 ou un 1/2 tour de volant de chaque côté, on en a parlé avec Pontiac et Grostoto.
Pour le verrou de colonne, je te dis cela car il te faudra sûrement tourner le volant pour accéder à certaines fixation. Et si le verrou est actif, tu ne pourras pas.
Tu dois soit pouvoir le faire avec la Clip, soit débrancher la batterie une fois le verrou désactivé (mode + apc ou en mode économie d'énergie ).

Ben.... Le volant étant retiré, je pense que ça devrait le faire !

Je vois avec David, vu qu'il a pas mal démonté pour monter son régulateur !

Sinon, pour la réinit' de l'ESP, OK, ça, je l'avais vu !

Bonne journée, et Merci !!!

Salut Eric
Tu connais mon numéro

hésite pas.

Salut David,

Je t'appelle dès que j'ai un peu de temps...

Bonjour moi j’ai un espace 4 année 2007 2 l 175cv j’avais le défaut airbag au tableau bord j’ai changé le contacteur tournant hier maintenant message esp a contrôler et airbag aussi je précise que le contacteur tournant et un reconditionnement aidez moi que dois je faire merci à vous tous

Bonjour autre chose je me rend contre que je n’est pas cet pièces avec le signe bleu ou blanc sur contacteur au démontage voire photo moi y’a rien photo 1 pas le mien

aidez-moi merci

Zina92 a écrit : ↑18 avr. 2021, 11:07 Bonjour moi j’ai un espace 4 année 2007 2 l 175cv j’avais le défaut airbag au tableau bord j’ai changé le contacteur tournant hier maintenant message esp a contrôler et airbag aussi je précise que le contacteur tournant et un reconditionnement aidez moi que dois je faire merci à vous tous

Bonjour
Ést il bien centré ?
As tu ré étalonné la mesure d'angle du volant ? Il y a un manipulation à faire !

Bonjour PUB 2n quand tu re étalonner la mesure d’angle volant ? Peux tu m’aidez merci me les étapes a faire du début à la fin dois je passer la balise après mon gage aussi ? silteplait je t’en remercie

Re bonjour peux-tu m’aidez etape part etape pour l’installation du contacteur tournant dois je passez la balise après montage merci pub2n

Il y a une manipulation à faire pour l'ESP avec des quarts de tour à faire, je n'ai pas les documents du IV sous la main

Pour l'Airbag aucune idée ! c'est bien le bon modèle (même numéro de référence) ?

Bonsoir dit moi les manip 1 part 1 pour esp aide moi merci

Au faite mon modèle pas de capteur d’angle normal

Zina92 a écrit : ↑18 avr. 2021, 19:20 Au faite mon modèle pas de capteur d’angle normal

Si ESP, il y a forcément un capteur d'angle !

Zina92 a écrit : ↑18 avr. 2021, 19:19 Bonsoir dit moi les manip 1 part 1 pour esp aide moi merci

Nous avions faits un sujet la dessus avec Pontiac, avec toutes les manipulations à faire après un débranchement de batterie, dont celle de l'ESP !

On en parle ici :
viewtopic.php?t=32749

Pas.compliqué : tourner le volant de butée a butée.
Si le contacteur tournant est mal monter, cela regle le.pb radicalement..

Bonsoir,

Sur la photo 1 on voit le capteur de position du volant pour l'esp ; sur la photo 2, c'est la liaison de l'airbag qui est située normalement en dessous du capteur de la photo 1. Si on ouvre le bloc de connection de l'airbag (photo 2), on trouve une nappe enroulée qui se déroule et s'enroule lorsqu'on tourne le volant. Attention, il faut remonter ce bloc dans la position des roues où il a été démonté : si ce bloc est démonté roues braquées à droite, par exemple, et remonté roues centrées, lors du braquage à droite, la nappe s'arrache du connecteur (elle ne peut pas se dérouler 2 fois dans le même sens...)... De mémoire : pour l'esp (photo 1), les roues droites, le capteur est monté après avoir été réglé en position zéro (pastille jaune dans la fenêtre) ; puis avec clip, on lance l'apprentissage de la position du volant, on braque à droite et à gauche et le zéro du volant est appris...

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Précautions particulières, pour changement de contacteur tournant ?

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