Passion Espace Club

Salut à tous !

Aujourd'hui petite surprise encore une fois en arrivant à ma voiture. Après les rayures sur le capot, voilà ce que j'ai trouvé dans le pot d'échappement :

On croirait des cheveux de poupée ou de perruque

Non !!
Ça vient bien de ton echappement !!
Au total , tu devrais retirer une petite pelote !

https://www.passion-espace-club.com/view ... 48#p247648

impressionnant, tu as essayé de rouler après retrait? si oui as tu trouvé une différence?

Les gars vous me rassurez, je vais mieux dormir ce soir merci

Ben en fait je ne sais pas quand c'est arrivé, ce matin j'ai pris la voiture pour aller chercher un lit pour mon fils, du coup la tête dans le paté je n'avais pas fait attention. La voiture avait bien roulé, toujours autant de pêche. Je l'ai remarqué cet après-midi, mon beau fils me l'a fait remarquer. Depuis oui j'ai roulé avec, je ne vois pas de différence notable. Je n'ai fait que de la ville et en roulant tranquille donc dans les tours je ne sais pas si c'est plus bruyant.

ok,bon déjà tu es rassuré et ça c'est une bonne chose.

Oui exactement

tu sais au quoi elle sert cette tresse? pour le bruit?

jacques26 a écrit :tu sais au quoi elle sert cette tresse? pour le bruit?

Oui apparemment c'est ça

ok,bon si je vois des cheveux sortir de mon pot je m'inquièterais pas.

Non, ça ne veut pas dire que tu auras écrasé quelqu'un

Salut à tous !

Du nouveau sur l'espace, pour les freins arrières. Je recherchais une pièce alakon pour l'étrier arrière droit, et j'ai trouvé comment faire pour remplacer cette pièce, c'est la barre qui tient les plaquettes en place qui traverse le haut des plaquettes de frein et l'étrier. En fait je n'arrivais pas à l'enlever et du coup je me suis dit je la zigouille et la remplace. J'ai trouvé comment la remplacer avec une tige filetée, et au final en essayant de la redémonter elle est partie, alors que la dernière fois j'avais essayé en vain.

Bon content de moi je dépose les plaquettes et la encore une galère ( oui la poisse est un compagnon qui me suit souvent lors de mes diverses activités

) le soufflet est déchiré

et le piston bien grippé a du mal à rentrer, par contre pas de problèmes pour sortir, je pense que de la merde a du s'accumuler au cul du piston.

La j'avais plusieurs choix, racheter un étrier complet ou un kit de réparation. Bon le kit de réparation est pas beaucoup moins cher, du coup je continue mes recherches et la je tombe sur une pochette de joints et soufflets. Je viens de la commander, je vais démonter le piston, nettoyer tout l'intérieur, mettre joint et soufflet neuf et on verra, je ne peux pas me permettre d'acheter un étrier neuf pour le moment. Si la réparation n'est pas possible tant pis j'achèterais un étrier neuf. La pochette de joints ne coute que 12 € on verra bien.

Salut
1º : bon anniversaire !!
2º : tu dis que le piston sort facile mais rentre difficilement ...
Le fais tu tourner pour le rentrer ??
Ça peut paraitre idiot, mais depuis 15/20 ans, chez Rino, ils se sont mis a mettre des pistons guidés !

camion rouge a écrit :Salut
1º : bon anniversaire !!
2º : tu dis que le piston sort facile mais rentre difficilement ...
Le fais tu tourner pour le rentrer ??
Ça peut paraitre idiot, mais depuis 15/20 ans, chez Rino, ils se sont mis a mettre des pistons guidés !

Mon anniversaire est au mois de mars !?
Oui je le fais tourner pour le rentrer

Hihihi , je me suis emmelé les pinceaux !!!
Pour le piston, il doit effectivement y avoir une merde !
A moins que tu n'ais oublié d'ouvrir le bouchon du maitre cylindre...

camion rouge a écrit :Hihihi , je me suis emmelé les pinceaux !!!
Pour le piston, il doit effectivement y avoir une merde !
A moins que tu n'ais oublié d'ouvrir le bouchon du maitre cylindre...

Lol pas de soucis

Ben le piston arrière gauche je l'avais rentré sans ouvrir le bouchon de purge et ça y avait été assez bien.

Salut à tous !

Ça y est l'espace roule à nouveau !

Je n'ai pas encore reçu la pochette de joints mais j'ai essayé de repousser le piston, et il est rentré nickel

Du coup j'ai continué à le rentrer et posé mes plaquettes neuves, remonté le tout et pas de fuite, en fait c'est juste le cache poussière qui est déchiré

aucune fuite en pompant plusieurs fois à la pédale.

Ensuite je suis passé aux plaquettes de frein avant, devinez quoi, encore une couille.. Bordel si je voulais être emmerdé j'aurais pris un dci

je n'ai rien demandé moi

Une colonnette complètement grippée, ce qui fait que sur le frein avant gauche j'avais la plaquette côté extérieur qui était usée à la moitié et celle intérieure complètement rincée

Du coup après avoir bataillé j'ai réussi à sortir la colonnette, son soufflet est déchiré, j'espère que ceux livrés dans la pochette de joints sont bons vu qu'ils sont prévus pour les étriers arrières (mes soufflets arrières sont nickel).

Bref le freinage a retrouvé tout son mordant

à venir remplacement des soufflets défectueux et une purge du liquide de frein.

D'ailleurs petite question, pensez vous que je doive absolument changer le joint de piston de l'étrier arrière dont le soufflet est déchiré ?

Bonjour à tous !

Dernier post concernant les freins de l'espace avant un long moment j'espère.

Au final la pochette de joints que j'avais acheté était de la trop mauvaise qualité, le soufflet s'est complètement déchiré quand je l'ai mis en place, le joint de piston n'était pas de la bonne taille.

Donc au final j'ai commandé un étrier neuf et un maître cylindre, parfois ma pédale de frein partait au plancher et la voiture freinait à peine.

Pour une fois je n'ai pas pesté contre le manque de place sous le capot, le maître cylindre se change aisément !

Pour la purge j'ai testé l'eezibleed, qui permet de mette le maître cylindre sous pression, franchement c'est top ! Un de mes enfants surveillait le niveau de liquide de frein pendant que j'ouvrais la purge, c'est parfait, pas besoin de toucher à la pédale de frein et de refermer ouvrir la purge à chaque fois.

Par contre le liquide de frein que j'ai évacué était vert avec énormément d'impuretés, enfin vert à l'arrière droit et dans le bocal et couleur jaune dans le reste des étriers

ça existe du dot 4 vert ? Je pense qu'il y a eu une purge très mal faite en tout cas...

Je devais faire un tuto mais j'ai bossé sous la flotte et la grêle, je devais impérativement finir la voiture pour le début d'après midi, du coup j'ai préféré garder le smartphone à l'abri de la pluie

Enfin bon niveau freins je suis tranquille

Salut tout le monde.

Mon espace est au garage, et je ne suis pas sur qu'il remettra un pneu sur une route.

La courroie de distribution qui a lâché hier soir.... Le moteur était au ralenti, il s'est coupé d'un coup. Je l'ai poussé sur le trottoir, appelé un dépanneur, il a essayé de remettre un coup de démarreur et il me dit courroie de distribution qui a lâché... Je la mets au garage, histoire d'avoir un avis de mécanicien et il m'a dit la même chose... Apparemment toutes les soupapes ont mangé du piston.

Bref je vais réfléchir à quoi faire...

Merdoum! pas de bol.
Quelques infos seraient bienvenues
A savoir sur l' entretien : de quand date le dernier remplacement de la courroie
Le kilométrage de fait depuis etc...

Je viens de relire en entier ton post, et vu qu' il avait eu quand même pas mal de gros travaux de fait dessus avant ton achat

Toi était content d' avoir économiser en roulant à l' éthanol, ben! là t' as tout reperdu.

Florian a écrit :Bonjour à tous ! Suite de la présentation.

Après un petit tour sur le bon coin, je trouve un espace ( bon celui que j'ai aujourd'hui ) à 1h30 de route de chez moi. Je ne sais pas si je peux citer le nom du garage ou j'ai été le chercher, mais bon j'appelle le propriétaire du garage, la voiture a le contrôle technique, l'entretien est à jour, la courroie de distribution aussi, et il me dit qu'il y a plusieurs factures dont une à 4 000 €.

Arrivé le jour J, effectivement un énooooorme dossier de factures, c'est simple il y a tout, du dossier pour la première immatriculation de la voiture au dernier achat de pneus.

L'épaisseur du dossier de factures :

IMG_20180617_120108.jpg

Et donc, la facture à 4 000 €, le changement intégral du haut moteur

IMG_20180617_121024.jpg

En fouillant les factures, une à 2 000 €, changement de la boite de vitesses :

chgtboite.jpg

Et il y a aussi le collecteur d'échappement qui a été changé et à chaque fois qu'un défaut était constaté au CT, juste derrière une facture de remplacement des pièces usées

Donc il est nickel au niveau des trains roulants, la boite de vitesses et le haut moteur ont à peine 100 000 km, les pneus sont quasi neufs

Seul petit bémol, le berceau qui a un peu de rouille. Quand j'aurais le temps, je le descendrais et lui ferait un ponçage et traitement anti rouille et peinture et certainement un changement des silent bloc en prévention.

Ben merde, c’est l’écatombe!
C’est la distribution qui a lâché ou la courroie d’accessoire qui a peté la distribution?
Je vais vérifier ma courroie d’accessoires!

Philou 33 a écrit :Merdoum! pas de bol.
Quelques infos seraient bienvenues
A savoir sur l' entretien : de quand date le dernier remplacement de la courroie
Le kilométrage de fait depuis etc...

Je viens de relire en entier ton post, et vu qu' il avait eu quand même pas mal de gros travaux de fait dessus avant ton achat

Toi était content d' avoir économiser en roulant à l' éthanol, ben! là t' as tout reperdu.

Merci, non pas de bol

La courroie avait 100 000 km, l'age je ne sais plus. Je commence un nouveau boulot d'ici peu et je comptais changer la courroie à mon premier salaire

Oui il y a eu beaucoup de travaux, c'est pour ca que je n'ai pas envie de le laisser aller à la casse ou le vendre pour le moment.

moufle.vivant a écrit :Ben merde, c’est l’écatombe!
C’est la distribution qui a lâché ou la courroie d’accessoire qui a peté la distribution?
Je vais vérifier ma courroie d’accessoires!

Oui comme tu dis

La courroie d'accessoires est bien en place, en ouvrant le capot on ne voit aucun dégat apparent.

.... désolé pour toi

Philou 33 a écrit :
Florian a écrit : ......
Et donc, la facture à 4 000 €, le changement intégral du haut moteur
.....
Donc il est nickel au niveau des trains roulants, la boite de vitesses et le haut moteur ont à peine 100 000 km, les pneus sont quasi neufs

..... on peut donc penser qu'une rupture était déjà arrivée sur ce moteur

Passion Espace Club

[Florian] Présentation de mon grand espace 3

Re: [Florian] Présentation de mon grand espace 3

Re: [Florian] Présentation de mon grand espace 3

Re: [Florian] Présentation de mon grand espace 3

Re: [Florian] Présentation de mon grand espace 3

Re: [Florian] Présentation de mon grand espace 3

Re: [Florian] Présentation de mon grand espace 3

Re: [Florian] Présentation de mon grand espace 3

Re: [Florian] Présentation de mon grand espace 3

Re: [Florian] Présentation de mon grand espace 3

Re: [Florian] Présentation de mon grand espace 3

Re: [Florian] Présentation de mon grand espace 3

Re: [Florian] Présentation de mon grand espace 3

Re: [Florian] Présentation de mon grand espace 3

Re: [Florian] Présentation de mon grand espace 3

Re: [Florian] Présentation de mon grand espace 3

Re: [Florian] Présentation de mon grand espace 3

Re: [Florian] Présentation de mon grand espace 3

Re: [Florian] Présentation de mon grand espace 3

Re: [Florian] Présentation de mon grand espace 3

Re: [Florian] Présentation de mon grand espace 3

Re: [Florian] Présentation de mon grand espace 3

Re: [Florian] Présentation de mon grand espace 3

Re: [Florian] Présentation de mon grand espace 3

Re: [Florian] Présentation de mon grand espace 3

Re: [Florian] Présentation de mon grand espace 3