Passion Espace Club

Bonjour à tous

j'ai besoin de vos conseils

j'ai une espace 3 V6 de 2001 qui a 223 000 kms

je commence a avoir qq soucis

la centralisation ne fonctionne plus, la clim non plus , une petite fuite au radiateur d'eau , je dois faire la distribution , silent bloc a changer niveau echappement

Je voudrais savoir si a votre avis cela vaut le coup d'investir dans cette auto par rapport a sa valeur d'aujourd'hui qui est quasi nulle

merci

...

Tout dépend de l’état extérieur / intérieur...

Et du suivi général ( surtout BVA )...

elle est nickel pour la bva elle passe au top aussi et je change l'huile tres souvent tous les 5 000kms

nordlead75 a écrit :Bonjour à tous

j'ai besoin de vos conseils

j'ai une espace 3 V6 de 2001 qui a 223 000 kms

je commence a avoir qq soucis

la centralisation ne fonctionne plus, la clim non plus , une petite fuite au radiateur d'eau , je dois faire la distribution , silent bloc a changer niveau echappement

Je voudrais savoir si a votre avis cela vaut le coup d'investir dans cette auto par rapport a sa valeur d'aujourd'hui qui est quasi nulle

merci

Salut
Mis à part la distribution sui est un gros boulot, le reste c'est pas grand chose.
De plus ta boite est bien vidangée...
Après cela reste un coup de coeur cette espace
Moi le mien à 317000kms et tout le temps qu'il fonctionne je le garde.
Nous sommes plusieurs dans ce cas là
Moi perso je garde.
A+

chtimi73 a écrit : Mis à part la distribution sui est un gros boulot, le reste c'est pas grand chose.

La distrib est plus facile que sur un 2.2 Dt ...............

nordlead75,

chtimi73 a écrit : Après cela reste un coup de coeur cette espace
Moi le mien à 317000kms et tout le temps qu'il fonctionne je le garde.
Nous sommes plusieurs dans ce cas là
Moi perso je garde.

+1

j'envisage même, tellement nous nous aimons, de lui faire un gros gros démontage révision peinture ............. restauration quoi

que si mon 2.2 Td redémarre

Bonsoir,

romain42 a écrit : La distrib est plus facile que sur un 2.2 Dt ...............

Tu fais la distrib moteur en place ?

Fossoyeur a écrit :Bonsoir,

romain42 a écrit : La distrib est plus facile que sur un 2.2 Dt ...............

Tu fais la distrib moteur en place ?

pas encore fait sur le V6, mais en tout cas, il y a vraiment de la place par rapport au 2.2 Td. À vrai dire, c'est romop36 qui m'a dit qu'une fois pigé, c'est bien plus simple et agréable, mais piges obligatoires ... .
Pour ma part, si ........... je tomberai surement tout le bloc

Oups j'étais hors sujet, je répondais 2L 16V et c'est un V6, j'ai retiré mon baratin

niveau longévité pour le V6 , 223 000 ca vous parait correct ?
elle a toujours dormi au garage

je ferais la distri moi meme , je suis collectionneur et passionné d'automobile

elle marche vraiment bien niveau moteur

nordlead75 a écrit :niveau longévité pour le V6 , 223 000 ca vous parait correct ?
elle a toujours dormi au garage

je ferais la distri moi meme , je suis collectionneur et passionné d'automobile

elle marche vraiment bien niveau moteur

Bonjour,

Sur ce modèle, c'est la BVA le point faible Le V6 est super costaud et un peu plus de 200 000 km ne me parait pas énorme
Mon V6 n'a que 157 000 km, mais j'en suis à 249 000 km sur mon 2.0 l Pourvu que ça dure

Et pour répondre à la question initiale, moi je garderais parce que le plaisir pris au volant de ce vaisseau est inégalé pour moi

A+
Pete

j'avoue que c'est une bonne auto et sur l'autoroute c'est claire qu'elle n'est pas ridicule, j'ai deja fait qq reprises avec d'autres voitures et je les ai larguée 221km/h compteur