Passion Espace Club

Bonjour,

Mon espace 4 v6 phase 2 me fait des siennes.
Sur l'autoroute grosse fumée blanche sortie près du levier de vitesses.

Apres un arrêt d'urgence et la batterie débranché. La voiture a pu repartir mais sans clim.

Visiblement cela viendrait peut être du calculateur de clim.

Apres avoir déposé le dessus du tableau de bord, il ne se trouve pas a l'endroit classique, a la place j'ai la radio.

Quelqu'un a t il une idée?

Re bonjour,

J'ai déjà élucidé une question. lol
Sur mon espace 4 phase 2 le calculateur de la clim n'est pas sous le tableau de bord coté droit, mais sous le tapis conducteur.
Bon comme j'ai démonté la partie supp du tableau de bord, je vais en profiter pour changer la porte de boite a gan central.

Sinon mon calculateur de clim a bien brulé.
D'après vous est ce que ca vaut le coup de percer le boitier en plastique pour qu'il ventile un peu mieux?

C'est peut être un peu tard

Oui, celui là évidemment c’edt mort!! Lol
Mais pour le suivant ça vaut peut être le coup?

Je pense que c'est pas de chance. Car c'est la première fois que je vois ce problème sur le forum. Pas sur que modifier un calculo soit une bonne idée. Ou alors ajouter un dissipateur/le coller à la caisse pour dissiper les calories.
Mais le problème de calculo est peut etre aussi la conséquence d'un autre problème et non la cause. Ce que je ne te souhaite pas, bien entendu

salut
si il est sous le tapis, pas de traces d'humidité?
je te demande ça car sur le 807, l'évacuation de la clim se bouche quelque fois, et quand elle déborde dans la voiture elle atteint le calculateur d'airbag qui est sous la moquette également, et ça arrive que tous les airbags se déclenchent d'un seul coup.
donc vérifie bien si tu n'aurais pas une entrée d'humidité qui aurait pu causer un tel soucis

Non, pas de trace d'humidité.
je vais essayé de poster une photo du boitier.
J'en ai trouvé un d'occaz, je vais bien voir si ca marche ou pas.

Voilà boîtier changé!
Après avoir changé un fusible de 20 ampères sous le compartiment moteur, le boîtier a rebrulé instantanément.
Défault a la valise df090 panne alimentation compresseur.
Où se trouve le relai commandant la climatisation?

Pas d’idée pour mon problème ?

jbb a écrit :Voilà boîtier changé!
Après avoir changé un fusible de 20 ampères sous le compartiment moteur, le boîtier a rebrulé instantanément.
Défault a la valise df090 panne alimentation compresseur.
Où se trouve le relai commandant la climatisation?

Moralité tu as un très beau court circuit sur l'alimentation du compresseur, avant de penser relais suis le faisceau, sur qu'il frotte quelque part sur la caisse ..

Bon, bin voila.

Je viens de regarder le faisceau.
Pres de tout ce qui tourne (poulie, cardan) etc... tout va bien.
Rien de décroché ou qui pourrait toucher.

Mon assurance ainsi que mon assistance juridique me préconise de faire une déclaration d'incendie, et de confier la voiture a Renault.

Qu'en pensez vous?

mesure la résistance de la bobine du compresseur.

grostoto a écrit :mesure la résistance de la bobine du compresseur.

C'est a dire la resistance entre les deux fils de la prise du compresseur?

oui, cela doit sans doute tourner autours de 0.5ohm une bobine comme ça.

grostoto a écrit :oui, cela doit sans doute tourner autours de 0.5ohm une bobine comme ça.

Merci pour ton conseil, je regarde ca demain.

grostoto a écrit :oui, cela doit sans doute tourner autours de 0.5ohm une bobine comme ça.

Voilà le résultat:

Après avoir débranché le compresseur, j’ai branché l’appareil.
Il passe tout de suite à 0.3 ohm, puis 0,2 et enfin il se stabilise
a 0,1 ohm.

Pour avoir relevé la résistance sur une clim de 206, elle était à 3,6 ohm.

Donc il y a un pb...
Cest un fusible de combien la dessus ?

Apparemment, c'est le fusible de 20 ampères N°9 sous le capot moteur. (qui protège le compresseur)

Celui a l'intérieur de la voiture est de 10 ampères.

Une idée pour mon problème ?

J'ai retrouvé un boitier de clim d'occaz.
Quelqu'un aurait une idée sur un test a effectuer?

Bon, j’ai peur être trouvé la panne.
Apparemment ce serait le compresseur en court circuit.
Je vais le remplacer et vous tiens au courrant

Voila,

Le retour de ma panne pour ce que sa peut aider.
Donc le fusible de 20A sous le capot moteur est bien le fusible de protection compresseur clim.
Malheureusement il est surdimensionné.

Mon compresseur étant quasiment en court circuit, il ma fait cramé le calculateur de la clim placé sous les pieds conducteur et non sous le tableau de bord (pour les espaces 4 phase 2).

Apres remplacement du calculateur et du compresseur, tout est rentré dans l'ordre.
Suite au conseil d'un électricien auto, j'ai également remplacé le fusible de 20A sous le capot moteur par un 10A.

Voila.
@+
JB.

Cool!
C'est effectivement un peu con que le calculateur serve de fusible!

Résultat: combien a coûté la panne ??