Passion Espace Club

Bonjour, ce weekend en changeant mes plaquettes de frein ,je m’aperçois que mon soufflet de cardan cote roue et chauffeur est déchiré, peut on juste démonter la tulipe du cardan plutôt que de déformer le soufflet afin de le mettre a sa place
cordialement

Tu as oublié d'utiliser la fonction recherche, il y a déjà des sujets (au moins un) la dessus



Gé

Si les transmissions sont d'origines, il faut bien vérifier s'il n'est pas préférable de la changer complètement.
Si le budget le permet le changement s'impose. Je pense que dépassé un certain nombre de kilomètres, l'usure est installée. La question est depuis combien de temps le soufflet est crevé, restait il suffisamment de graisse pour maintenir le croisillon en bonne état ?
Je donne un simple avis.

Bonjour, le soufflet n'as pas l'air craqué depuis longtemps la graisse ne s'est pas encore échappée et il ne fait pas de bruit, j'ai lu différent poste sur les cardans mais ils insistes tous sur la difficulté a ce que le cardan cote boite ne fuit pas, c'est pour çà que je voudrais juste sortir le cardan de son moyeu et enlever la tulipe si c'est possible (concernant l'espace je ne sais pas)
cordialement

Oui mais tu es obligé de vidanger la boîte. Le prix d'un cardan n'est pas exessif, à vouloir changer simplement le soufflet je te soufaite du courage. Mais dans ce cas, pour commencer il te faut un cône d'extension pour le passage du petit diamètre de soufflet par dessus le croisillon. Il faut aller doucement et chauffer un pour le ramollir ou sinon gars à la déchirure.

oui, j'ai bien compris mais ma question est "est il possible de déboîter la tulipe du cardan sans déposer le coter boite"

thierry94 a écrit :oui, j'ai bien compris mais ma question est "est il possible de déboîter la tulipe du cardan sans déposer le coter boite"

De Déboiter la tulipe du cardan de la fusée:
La réponse est oui.
Mais attention de ne pas enlever le soufflet de boîte de la bague tounante. Il faut démonter la jambe de force (amortisseur) du porte fusée.
J'ai mis une sangle par sécurité retenant la transmission vers la boîte.

...

yves78 a écrit :Si les transmissions sont d'origines, il faut bien vérifier s'il n'est pas préférable de la changer complètement.
Si le budget le permet le changement s'impose. Je pense que dépassé un certain nombre de kilomètres, l'usure est installée. La question est depuis combien de temps le soufflet est crevé, restait il suffisamment de graisse pour maintenir le croisillon en bonne état ?
Je donne un simple avis.

C'est mort... c'est reculer pour mieux sauter... ou encore... économies de bouts de chandelles

Déjà eu en main des cardans "réparés, avec le soufflet changé... c'est juste une rustine car 1... ou 2... ou 6 mois après... ce cardan se mettra a chanter

il faut procéder à un nettoyage soigneux de la graisse restante, car de l'humidité a dû s'y mélanger.

...

grostoto a écrit :il faut procéder à un nettoyage soigneux de la graisse restante, car de l'humidité a dû s'y mélanger.

Ouaip... mais c'est pas toujours fait... 9 fois sur 10 c'est soufflet reposé tel quel à l'arrache

+1
Un croc et c'est foutu !

Bonjour et merci , je vous tiens au courant quand je le ferai @+

thierry94 a écrit : ↑15 sept. 2018, 12:39 Bonjour et merci , je vous tiens au courant quand je le ferai @+

..... toujours pas fait

Salut, si effectivement j'ai déposé juste la tulipe de cardan bien nettoyer regraisser et monter mon soufflet et depuis rien a signaler @+

Faut les relancer pour avoir les réponses . J' adore !