Passion Espace Club

Bonjours, je viens vers vous car jais un petit problème avec mon espace 3 2.2 dci qui n’a pas rouler depuis un an
je me décide à remettre celui-ci en route car celui-ci refuser de démarrer donc il et reste un peu plus d'un an dans le jardin s'en tourner je change le capteur PMH est l'espace démarre en insistant un peux , il tien bien le ralentie , je me décide donc à aller faire un tour avec est d'en profiter pour faire quelque course, est aucun problème l'espace tourne à merveille , le lendemain je décide donc de refaire un peu de route avec est sur le chemin du retour mon espace coupe en roulant avec le logo rouge stop au tableau de bord , je coupe le contact est le remet la voiture repart , est aujourd'hui
Impossible de rouler avec il démarre une fois sur deux avec le logo rouge stop moteur qui s'allume est le moteur cale, je ne voie pas d'où sa pourrai venir !
C’est pour cela que je vous demande de l'aide pour savoir d'où ce problème pourrai venir ?
Est-ce que le filtre a gasoil serai colmater ?
Est-ce que sa pourrai venir des injecteurs ? jais réussi à le faire tourner au ralentie, et j'en ai profiter pour effectuer un teste des retours d'injecteurs est j’avais le même niveau dans les 4 gobelets
Donc je vous demande votre aide pour réussir à remettre mon espace en route

Oui mais le fait de changer le capteur PMH n'est quelques fois pas suffisant, il faut aussi changer le connecteur. Mais à part stop en rouge, tu n'as rien d'autre comme annonce comme injection ou service ou autre ...?

bonjours , non je n'est rien d'autre comme message , juste le logo stop moteur en rouge suivi de deux ou trois bip et le moteur cale aussitôt

Salut au niveau de la température, elle monté vite ou pas

Du genre 3 barre en 1 minutes

non elle ne chauffe pas quand je démarre la température et a 1 barre est sa monte pas

je revient avec du nouveau , mon espace tien bien le ralentie que sa soit pendant 10 ou 15 minutes il ne cale pas , c'est des que j'accelere que mon espace coupe avec toujours le logo stop moteur qui s'affiche , jais aussi remarquer que le ventilateur du radiateur s'allumer même pas au bout de 2 minutes comme si elle chauffer pourtant elle est a une barre au tableau de bord
si je branche une valise dessus est ce que je verrez le défaut s'afficher ?

marilou33210 a écrit :je revient avec du nouveau , mon espace tien bien le ralentie que sa soit pendant 10 ou 15 minutes il ne cale pas , c'est des que j'accelere que mon espace coupe avec toujours le logo stop moteur qui s'affiche , jais aussi remarquer que le ventilateur du radiateur s'allumer même pas au bout de 2 minutes comme si elle chauffer pourtant elle est a une barre au tableau de bord
si je branche une valise dessus est ce que je verrez le défaut s'afficher ?

Est-ce la clim' est en fonction ?

non la clim n'est pas en route

marilou33210 a écrit :non la clim n'est pas en route

Le bouton "auto" n'est pas éclairé ?

non mes je vien de faire un teste en coupant la ventilation dans la voiture est le ventilateur du radiateur ne ses pas enclenché
la programmation de la ventilation était sur désembuage je ne ses pas si on peux dire comme sa c'est peux être pour cela que le ventilateur du radiateur ce déclencher

Ton voyant rouge, il s’allume avant calage ou après calage?
Si c'est après calage ça ma semble normal (défaut charge batterie).

non le moteur cale a l'accélération suivi du message stop moteur je n'est pas de message avant

Salut, tu est sur Langon? moi sur Bassens

Et moi sur Villenave d'Ornon......

Arrêter vous lui faites peur à cette femme

Je sais

bonjour


j' ai eu les même symptôme plus de puissance fume tout noir ,ralenti niquel ,dé que l'on met les gaz pas de pêche limite calage du moteur

(dé la mise en route du moteur a froid, allé dans le moteur touché le tube alu de la vanne E G R qui va sur le culasse ,au plus près de la culasse ,si la tube chauffe au point de pas pouvoir le tenir dans la main au bout de 30 seconde environ nettoyage .

un nettoyage de la vanne E G R avec le tube alu ,passage de la valise pour effacé les défaut ,ou bien débranché la batterie voilà.

attention débranché la batterie ,si non un beau feu d'artifice avec la batterie .

Et moi dans les Yvelines d'où Yves78

Question primaire, la EGR n'ai plus en fonction. Elle est bouchée ?
Je n'ai rien vu dessus dans les échanges.

bonjours oui je suis de langon , est pour la vanne EGR elle est condamné des deux coter, est elle et débrancher , la voiture passe a la valise dans l'heur qui suit je reviendrez vous dire ce qu'il en est

re bon , passage a la valise il ressort que le débit mettre est hs , est jais une erreur DF07 chute de gasoil importante .. jespere que ce n'est pas la pompe HP qui est foutu un amis a aussi démonter la purge du filtre a gasoil pour vérifier et on avais comme du sable sur la doigt , je pense que le filtre a gasoil est plein de saloperie

Pour le prix, je change les filtres 1 vidange sur 2 !

marilou33210 a écrit :re bon , passage a la valise il ressort que le débit mettre est hs , est jais une erreur DF07 chute de gasoil importante .. jespere que ce n'est pas la pompe HP qui est foutu un amis a aussi démonter la purge du filtre a gasoil pour vérifier et on avais comme du sable sur la doigt , je pense que le filtre a gasoil est plein de saloperie

Salut, s'il y a du sable, bonjour les dégâts

Bonsoir,

Je viens de relire le post en entier.....au vu de ce qui a été écrit, je pense qu'en un an, le dépôt habituellement en suspension dans le carburant s'est installé au fond du réservoir comme une sédimentation.... et par conséquent ces particules qui passaient habituellement sont devenues trop grosses d'où ces soucis....
Donc perso, je commencerai à nettoyer et rincer le réservoir.... ensuite changement du filtre GO..... en "priant" pour que les impuretés ne soient pas déjà passées ailleurs..
A+

+1 avec totor33

+ 1000 avec Totor33

.... avant de faire compliqué, commençons par faire simple, l'entretien de base et régulier d'un diesel

bonjours , jais commander un filtre a gasoil chez oscaro , j'attend qui me soit livret pour tester ...