Passion Espace Club

Bonjour à toutes et tous,

Nouveau possesseur d'un Espace IV 3l5 V6, je suis très satisfait de mon acquisition mais déjà quelques questions techniques. Ce we, le régulateur s'est arrêté de fonctionner d'un seul coup. Plus de voyant au TDB et passage en manuel. Si je bascule l'interrupteur sur "limiteur", ça fonctionne mais pas sur "régulateur". J'ai essayé de le remettre en repartant de ma destination quelques heures après, le voyant s'est allumé quelques minutes en attente de la commande de déclenchement puis s'est définitivement éteinte. Il n'y a aucun autre symptôme de dysfonctionnement.
J'ai parcouru le forum avec le moteur de recherche et je n'ai pas trouvé ce cas de figure. J'ai une petite idée mais pour ne pas influencer vos avis, j'attend vos réponses.

Au plaisir de vous lire.

salut
connaissant plus les systèmes sur psa que renault, mais ça doit être similaire, tu peux déjà regarder les capteurs des pédales (frein et embrayage si boite manu).
également, il faut une vitesse mini pour qu'il puisse s'enclencher

Merci pour cette info. En me relisant, j'ai oublié de préciser qu'il a fonctionné une centaine de km avant de ne plus vouloir s'afficher et qu'il a toujours bien fonctionné depuis une semaine que je l'ai mais je n'avais encore pas fait de grands trajets.

Pour + de précision, mon véhicule est en BVA.

Le capteur de pédale de frein allume les feux stop (vérifié hier soir) mais s'il a un soucis plus loin, bah là...

Si pas d'embrayage on peut oublier le capteur à ce niveau, moi j'avais eu le soucis à cause de ca, et aussi un autre en raison du capteur de point mort.
Peut etre que le capteur de BVA pose soucis.

sur mon ancien phédra, j'avais eu le soucis de régulateur qui s'enclenchait bien mais qui ne voulait pas se réactiver suite à un freinage (x fois), le soucis venait du capteur de frein, il avait un double contact, et lors du relachement il y avait un décalage entre le contact "fermé" et le "ouvert", donc un problème pour la gestion du régulateur.
suite à la coupure du contact, il se réactivait normalement, jusqu'au 1er freinage.

Ok, je note cet avis.
Néanmoins, il fonctionnait très bien durant une centaine de km avant, même après des phases de freinage ou de déconnexion volontaire du régulateur (je veux dire, l'extinction au volant). Le vendeur m'a précisé avoir déjà quelques fois ce genre de dysfonctionnement mais comme ça re-fonctionnait à chaque fois, il n'y a pas prêté attention.
J'aurais préféré une panne plus franche, plus facile à diagnostiquer que ce dysfonctionnement furtif...

je ne sais pas si il est facilement accessible sur le 4 (très rapide sur le phédra), tu peux le démonter, le nettoyer et lui mettre un coup de produit à contact (ou le changer selon le prix)

Oui, je peux faire ça, ce n'est pas compliqué et parfois, un coup de bombe contact peut faire des miracles (déjà vu avec un commodo récalcitrant) !!!

J’ai eu les mêmes symptômes sur le miens (limiteur qui fonctionne et régulateur qui fonctionne parfois et le reste du temps disparaît du tableau de bord).
As-tu aussi un léger à coup au démarrages après un stop ou un feu rouge?
Es que ton espace avance tout seul quand tu lève le pied du frein en mode D? (quand tu passe en D oui, mais après un arrêt à un feu?)
Dans mon cas c’était le contact de la pedale de freins (enfin les contact car il y en a 2 dans le capteur), les feux de stop marchaient bien donc je pensait pas que ça pouvait venir de la... mais finalement c’etait le contact de frein « redondant » (son état est visible avec la valise).
C’est lui aussi qui dis à la boîte de se remettre à pousser quand tu lève le pieds après un arrêt.
Essaye en roulant de mettre ton pied derrière la pedale de frein pour la maintenir le plus remontée possible, puis essaye le régulateur (toujours en forçant la pedale vers le haut).
Après remplacement du contact de frein, plus d’a coup au redémarrage et le régulateur toujours dispo, je te souhaite la cause car c’est simple et pas cher (pour une fois)

idem, c'est grâce à la valise que j'ai vu une différence de temps de réaction sur les 2 contacts (sur le phédra).
ils doivent donner les infos exactement au même moment, si il y a un décalage minime, ça plante le système

Poirot a écrit :J’ai eu les mêmes symptômes sur le miens (limiteur qui fonctionne et régulateur qui fonctionne parfois et le reste du temps disparaît du tableau de bord).
As-tu aussi un léger à coup au démarrages après un stop ou un feu rouge?
Es que ton espace avance tout seul quand tu lève le pied du frein en mode D? (quand tu passe en D oui, mais après un arrêt à un feu?)
Dans mon cas c’était le contact de la pedale de freins (enfin les contact car il y en a 2 dans le capteur), les feux de stop marchaient bien donc je pensait pas que ça pouvait venir de la... mais finalement c’etait le contact de frein « redondant » (son état est visible avec la valise).
C’est lui aussi qui dis à la boîte de se remettre à pousser quand tu lève le pieds après un arrêt.
Essaye en roulant de mettre ton pied derrière la pedale de frein pour la maintenir le plus remontée possible, puis essaye le régulateur (toujours en forçant la pedale vers le haut).
Après remplacement du contact de frein, plus d’a coup au redémarrage et le régulateur toujours dispo, je te souhaite la cause car c’est simple et pas cher (pour une fois)

Oui, j'ai tout à fait les mêmes symptômes, pas flagrants au point de s'inquiéter (mes autres bva le font aussi...) mais c'est quand même le ressenti que j'ai (je pensais d'ailleurs que cet à-coup était dû à l'absence de vidange de bva en presque 200 000km...) !!!
Ce fameux contacteur de stop semble bien être la cause de mes soucis (plusieurs réponses dans ce sens). Il faut que j'essaie la méthode qui consiste à relever la pédale de frein avant de mettre le régulateur mais au pire, si l'échange de ce contacteur n'est pas trop onéreux, je vais faire ça.
Merci pour cette précieuse info, en espérant qu'elle serve à d'autres utilisateurs.

gege08 a écrit :idem, c'est grâce à la valise que j'ai vu une différence de temps de réaction sur les 2 contacts (sur le phédra).
ils doivent donner les infos exactement au même moment, si il y a un décalage minime, ça plante le système

En effet, c'est cohérent, si le double contacteur n'est pas synchronisé, c'est comme si on freinait en même temps qu'on accélère

Salut à tous,

Contacteur changé aujourd'hui (une dizaine d'euro en adaptable), je n'ai pas encore eu l'occasion de rouler au régulateur mais je n'ai plus ce petit à-coup au démarrage après un stop ou un feu rouge. Je n'ai pas pensé à regarder s'il avance tout seul lorsque je relâche le frein.
Je reviendrai vous le confirmer quand je l'aurai utilisé plusieurs jours.

@+

Prépare toi à une bonne nouvelle

Salut à tous,

Je n'ai toujours pas eu l'occasion de rouler au régulateur car je ne fait que des trajets aux horaires de pointe. Par contre, le véhicule avance toujours si je ne laisse pas le pied sur le frein...

À vrai dire, ça ne me choque pas car tous mes véhicules en bva l'ont fait ou le font pour ceux que je possède encore aujourd'hui (3 dans la cour). D'ailleurs, c'est beaucoup moins flagrant sur l'Espace que sur ma R21. Sur cette dernière, j'avance en freinant dans la circulation urbaine lente, les gens qui me suivent doivent se demander comment ça se fait !!! Par contre, aucun n'avance tout seul s'ils sont légèrement en côte.

Le plus gros changement, c'est cette souplesse au démarrage sans cet à-coup désagréable, un vrai plaisir

Merci pour votre aide

Quelle est la question ?

Pilou29 a écrit :Quelle est la question ?

Euuuh, il n'y en a pas, pourquoi ? On discute juste suite à l'échange de mon capteur de pédale de stop.

OK, alors tout est parfait

Salut à tous,

Régulateur testé hier, tout est rentré dans l'ordre.

Merci encore aux contributeurs de ce fil de discussion qui m'ont bien aidé !!!

Bonnes fêtes de fin d'année à tous.

Salut il m'arrive un problème similaire je décrit :

Au début le régulateur fonctionnait "" à moitié "" correctement :
Il fallait lever la pédale d'embrayage avec le pied pour que il se mettent en route (malgré que le voyant soit activé au tableau de bord)
ensuite il s'activait une minute et d'un coup plus rien, mais j'ai bien le voyant au tableau de bord le l'imitateur fonctionne bien .

Alors c'est sur mon 2.0T phase 1 année 2004 boîte manuelle

J'imagine que ça doit être le capteur de la pédale d'embrayage, comment on y accéde ?

Pour information l'embrayage, le volant moteur ,l'émetteur on été remplacé au B, par l'ancien propriétaire lui-même avant de me le vendre peut être lié ?


Voilà il n'y a pas d'urgence je ne l'utilise pas souvent sur boite manuelle, mais ça me trotte da s la tête merci d'avance

Bonjour,

Le fait de lever la pédale avec le pied me fait penser que c'est peut-être juste le contacteur de pédale d'embrayage qui n'est pas assez enfoncé ou mal positionné (je ne sais pas si c'est réglable...). Je ne vois pas comment est fichu l'émetteur sur ce modèle mais bien souvent, la place manque pour le remplacé...

Bonnes fêtes de fin d'année à tous.

Suffit juste de reprendre les réglages. Tu tires la tige à fond et ca va se recalibrer tout seul à l'usage.
Si pas mieux alors remplacement du capteur.

Wutch a écrit : ↑22 déc. 2019, 08:50 Suffit juste de reprendre les réglages. Tu tires la tige à fond et ca va se recalibrer tout seul à l'usage.
Si pas mieux alors remplacement du capteur.

Salut quand tu dit de tirer la tige elle ce situe ou ( tu parle de la pédale ?)

Et le capteur ça ce change sans trop de contrainte ? ( je demande car étant limité en posture due à des problèmes de cervicales, et de dos )

Merci d'avance

pat2chi1 a écrit : ↑22 déc. 2019, 03:14 Bonjour,

Le fait de lever la pédale avec le pied me fait penser que c'est peut-être juste le contacteur de pédale d'embrayage qui n'est pas assez enfoncé ou mal positionné (je ne sais pas si c'est réglable...). Je ne vois pas comment est fichu l'émetteur sur ce modèle mais bien souvent, la place manque pour le remplacé...

Bonnes fêtes de fin d'année à tous.

salut

Je pense a un truc similaire à voir

tu peux chercher aussi un peu de ton coté. Un coup de google et ca sort rapidement des choses comme ca ou il y a des schémas et explications

https://www.planeterenault.com/forum/es ... 15574.html