Passion Espace Club

Sinon, j'ai encore un souci au niveau des spots de lectures à toutes les places... certains fonctionnent mais que en marche forcée. La fonction liée à l'ouverture des portes est en carafe. Savez-vous comment cela fonctionne-t-il ? Un interrupteur dans la feuillure des portes peut-il mettre en carafe l'ensemble du système ou cela veut-il dire qu'ils sont tous morts ? Je suis une grosse buse en électricité...

Pour le plaisir !

Ma récolte après lavage des médaillons (gaffe à l'essorage)

D'ailleurs, je recherche de la chute (assez grande, enfin, de la taille d'un médaillon de porte) de tissus de cette sorte afin de garnir les accoudoirs des passages de roues arrière spécifiques aux 2000-1. J'en ai récupéré une paire et j'aimerais bien qu'ils soient raccords.

Plus vraiment d'excuses pour attaquer la mécanique maintenant...

De plus en plus beau !
Et puis c'est bien d'avoir l'aide de la jeune classe

Pour le nettoyage des tissus sans démontage j'utilise le nettoyant moquette Eau Écarlate.
Nickel et sans trop d'effort : tu vaporises, tu essuies avec un chiffon microfibre et si tu ne trouves pas assez propre ... Tu recommences

Pas cher et en plus ça sent bon !

Ahh tu m'intéresses... c'est la misère de ne pas pouvoir être libre de ses mouvements...

pour tes spot de lecture et lumière intérieure, c' est la maladie
Je viens juste de démonter le mien entièrement pour m' apercevoir que c' était l' ampoule qui était cramée

... ouais mais là, c'est les 5 ! Je voulais les démonter de toute manière. Mais ça casse comme du verre et les beiges, ça court pas les rues !

Bon, dernières nouvelles du chantier.

J'ai recyclé un joint de porte (irrécupérable) pour tenter de refaire l'espèce de jonc qui protège le spoiler. Mais c'est un peu grossier. Une bonne âme pourrait-elle me donner les mesures (surtout profondeur de la gorge) ?

J'ai refait tous les éclairages intérieurs... tout fonctionne désormais (quelle clarté quand on ouvre la porte la nuit

). J'avais surtout des faux contacts dans les spots mais également dans les interrupteurs de feuillure.

J'ai récupéré l'essuie-glace arrière. Pépère était défait de son logement (fallait le faire), et en tournant sur lui même avait arraché le faisceau. J'entends même le moteur de lave-glace en appuyant sur le bouton... mais rien ne sort du bocal (la durite est débranchée sous le capot, mais je sais pas où la remettre). Pareil, si quelqu'un peut illustrer ça avec une photo, ce serait cool. EDIT : honte à moi, la plus part des indications sont visibles dans un post prévu à cet effet...

J'ai constaté en refaisant le faisceau de l'EG arrière que le moteur de centralisation était inerte et qu'il lui manquait un morceau. J'ai donc tapé dans un moteur de porte que j'avais d'avance (merci Morgan pour les pièces récupérées chez lui à vil prix !). Tout fonctionne (donc tous les ouvrants ferment enfin avec l'aide de la télécommande IR. Mais faut vérifier quand même

).

Je me suis également attaqué à la poignée de coffre qui même fermée permettait quand même l'ouverture du hayon

...pas étonnant, les deux tiges des actionneurs étaient tendues comme des cordes de guitare... j'ai donné du lest et ça refonctionne tip-top ! J'ai aussi replacé le joint qui était pincé sous la carrosserie et replacé les tampons en mousse devant les tiges des actionneurs qui se baladaient dans le hayon.

J'ai remplacé les tiges métalliques qui étaient censé plaquer la moquette de coffre sur ce dernier par des sapins que j'ai trouvé sur le hayon récupéré dans le stock de pièces de Morgan (merci encore). Le propriétaire précédent n'avait rien trouvé de mieux que d'y mettre de vis, c'était franchement pas très beau. J'ai du réparer le panneau d'aggloméré qui avait aussi mal vieilli.

Et pour finir, j'ai fixé les platines sur lesquelles se pose la plage arrière.

Je vais devoir me taper le démontage du moteur d'EG avant qui est bien faiblard, on m'a dit (un autre Morgan

) que ça se faisait bien.

Et pour le plaisir !

Par contre ,va falloir me laver ces jantes, ca fait tache.

Les jantes vont avoir droit à un sablage en règle et une peinture tout comme le reste de la carrosserie. Y'a pas un endroit où le vernis ne se fait pas la malle...

Bon bah du coup, j'ai lavé la bagnole...

(depuis le temps, elle avait le droit...)

Avant ça, je suis pas peu fier d'avoir réussi à récupérer le gicleur arrière et la fonction qui va avec (en revanche, j'ai laissé un morceau d'aiguille dans un des gicleurs avant...

). J'ai du improviser un bouchon

La crasse est bien intégrée dans les jantes avant...

AOD a écrit : ↑28 avr. 2020, 20:05 La crasse est bien intégrée dans les jantes avant...

.... normal du fait des freins à disque

Oui je sais, mais quand on lave un voiture régulièrement (comme je le fais sur toutes mes voitures), ça n'arrive pas. C'est dire à quel point l'ancien propriétaire prenait soin de sa voiture

Salut
Une astuce qui circule pas mal sur le net :
Une brosse a chiote ronde, manche coupé, une visseuse et un produit de lavage kivabien
Ça va derapper

...
Tu mets le manche dans le mandrin, tu mouilles la jante et la brosse et tu frottes !!

J'en avais acheté un, ma perceuse l'a explosé

J'ai un produit qui habituellement arrive bien à virer la crasse... Mais là ! En même temps, je me suis pas trop excité non plus. Elles seront refaites.

Faut pas tourner a 10000 trs !

camion rouge a écrit : ↑29 avr. 2020, 10:46 Faut pas tourner a 10000 trs !

Ouais, ça doit être ça !

Bourrin un jour, bourrin toujours (quoi que, je m'améliore avec les années

)

Un simple écouvillon à biberon ou bouteille

+ cif crème

J'utilisais ça pour les jantes alu de la R21 et les estorils.

EAime a écrit : ↑29 avr. 2020, 17:27 Un simple écouvillon à biberon ou bouteille + cif crème

J'utilisais ça pour les jantes alu de la R21 et les estorils.

Dommage, on vient de jeter ceux qui ont servis à mes trois enfants !

Comme je l'ai dit, après sablage et peinture, ce ne sera plus qu'un mauvais souvenir !

AOD a écrit : ↑29 avr. 2020, 19:45
EAime a écrit : ↑29 avr. 2020, 17:27 Un simple écouvillon à biberon ou bouteille + cif crème

J'utilisais ça pour les jantes alu de la R21 et les estorils.
Dommage, on vient de jeter ceux qui ont servis à mes trois enfants !

Comme je l'ai dit, après sablage et peinture, ce ne sera plus qu'un mauvais souvenir !

Salut
Mauvais souvenir?
A condition d'entretenir les jantes tres regulierement !

bonjour AOD

tu as raison de faire refaire les jantes

j"'ai fait sablés et peinture epoxy et c'est super sur un espace 1

@+ Gé

camion rouge a écrit : ↑29 avr. 2020, 20:26
Salut
Mauvais souvenir?
A condition d'entretenir les jantes tres regulierement !

Je suis un peu maniaque alors ça devrait le faire. J'ai trois voitures toutes en jantes alu et aucune n'est marquée par la poussière de plaquettes.

@Bigdaddy, super rendu. J'ai des amis sur le club Volvo 480 qui ont envoyé leurs jantes au Portugal pour un travail vraiment qualitatif.

Hello. Content de voir que les pièces de mon malheureux GTS servent!
Je n'ai plus beaucoup de temps pour être présent sur le forum en ce moment, mais je surveille quand même un peu. D'ailleurs, bonjour Daniel, Eric et les autres.
En tout cas, tu auras mis du temps à t'y mettre, mais maintenant ça avance.
J'espère que tu viendras me le présenter une fois terminé, et on fera en sorte d'avoir plus de temps que lors de ton passage éclair de la dernière fois (en grande partie de ma faute d'ailleurs).

Et bien saches que j'ai visité le topic de révision de ton regretté GTS, ça m'a bien motivé à me coller à la mécanique. Et je t'en remercie. C'est ce qu'il reste à faire avant la cosmétique (peinture et ciel de toit)...

Et pour une visite, ça peut s'improviser oui ! Faudra être patient.

Hello,

Ces derniers jours, j'ai pris le temps de repeindre les coques des sièges arrière car elles faisaient vraiment la gueule (c'est simple, elles étaient devenues gris clair)...

J'ai aussi pris le temps d'ouvrir le moteur d'EG avant auquel il manquait une vitesse. J'ai aussi repeint le cul du moteur qui était dans un sale état !