Passion Espace Club

Bonjour à tous.
Mon véhicule est un 2.2 dci 140 ch de 2007 et mon FSA est en panne complète.
Sur la RTA il est indiqué que le fusible 23 (60 ampères) protège le FSA. Il est visible sur le schéma électrique et on voit bien qu'il aboutit au boitier qui contient le moteur électrique et le calculateur. Mais d'autre part il est aussi écrit que le fusible habitacle 2 (10 ampères) protège aussi le FSA et d'autres consommateurs. Il y a deux choses qui ne sont pas claires. Je ne retrouve pas f2 dans le schéma électrique du FSA et je n'ai donc pas de certitude quand à l'appareil qu'il protège. Vu son ampérage il ne peut pas protéger le moteur électrique d'où ma question : protège t'il le calculateur intégré au boitier ou autre chose, en gros que protège t-il ?
Voilà je crois que j'ai tout dit et j'espère que quelqu'un pourra m'aider car je suis en train de restaurer ce véhicule que tout le monde me conseille de bazarder mais qui reste pour moi malgré tous ses défauts, un véhicule exceptionnel.
Je remercie d'avance tous ceux qui prendront la peine de me lire.

concrètement, quelle est le pb ?

Et bien j'aimerai savoir quelle partie du FSA le fusible habitacle F2 protège ?

si tu exposais le pb que tu rencontres, plutot que de chercher la solution ?
quelle est la raison de la recherche de panne ?
quelle est la panne ?

En fait pour l’instant je n’ai pas de problème du genre < je ne sait pas comment contrôler le circuit électrique >, c’est juste pour avoir le schéma électrique complet du circuit du FSA dans lequel ne figure pas le fusible 2 habitacle. J’aime bien comprendre exactement le fonctionnement des systèmes que je répare. C’est pour ma culture mécanique personnelle.

si tu le répares, c'est qu'il a une panne...
quelle est donc cette panne ?


car peut ètre que tu n'es pas le 1er qui a une panne sur ce système...

Donc tu ne peux pas me dire ce que protège le f2 ni quel est sa place dans le circuit. Je te remercie quand même.

donc tu ne peux pas nous donner la panne...

merci à toi..

ps: j'ai déjà réparé des systèmes freins électrique sur espace 4, d'ou mes questions...

whightgothtroboll a écrit : Voilà je crois que j'ai tout dit et j'espère que quelqu'un pourra m'aider car je suis en train de restaurer ce véhicule que tout le monde me conseille de bazarder mais qui reste pour moi malgré tous ses défauts, un véhicule exceptionnel.

.... seul contre tous
.... tu peux développer un peu le côté exceptionnel

Dci le côté exceptionnel:
c'est exceptionnellement toujours en panne

Je sais

Thomas,

Je pense que tu as un élément de réponse là :

https://www.passion-espace-club.com/view ... =9&t=34129

Bonjour Thomas, merci de t’interresser à mon sujet mais la commande hydraulique des étriers n’a rien à voir avec la commande électrique du FSA. Après je n’ai peut-être pas compris ou tu voulais en venir.

grostoto a écrit :donc tu ne peux pas nous donner la panne...

merci à toi..

ps: j'ai déjà réparé des systèmes freins électrique sur espace 4, d'ou mes questions...

comme je l’ai déjà dis, pour l’instant je n’ai pas de problème pour réparer, je met en place la méthodologie en partant du schéma, ensuite j’attaquerai les contrôles au multimètre, j’aime travailler comme ça. C’est pour ça que je ne parle pas de la panne. Mon désir c’est de compléter le schéma électrique. Maintenant si ça t’intéresse de connaître la panne c’est une panne totale du FSA, même le voyant sur la palette ne s’allume pas. Je tiens à préciser que quand je dis < merci quand même > ça veux juste dire < je te remercie d’avoir pris du temps pour m’aider même si tu ne m’apporte pas la réponse que j’aurais souhaité, je suis conscient que tu ne me dois rien.

TheStone a écrit :tu peux développer un peu le côté exceptionnel

Le confort, la hauteur. la beauté, les pannes ...

Miharu59 a écrit :Dci le côté exceptionnel:
c'est exceptionnellement toujours en panne

Je sais

justement si on veux approfondir ses connaissances c’est le véhicule idéal. De toute façon, de nos jours un véhicule tombe en miette au bout de 10 ans voire moins.