Passion Espace Club

cactus69 a écrit :sur le Ph 1, il est plus gros, effectivement. mais celui d origine y est, sur celui de Paul59; Pourquoi en avoir mis un autre?

.... parce qu'il est HS

il est en place et a l' air en bon état, sinon, je n' aurais pas posé la question.

cactus69 a écrit :il est en place et a l' air en bon état, sinon, je n' aurais pas posé la question.

.... tu devrais mieux regarder

.... je confirme qu'il est HS.

AOD a écrit : Parfait, merci...mais laquelle va à droite et laquelle va à gauche ??

Hello !

Sinon, quelqu'un aurait la réponse ? !

en principe, sur une pompe, quelle qu' elle soit ,il y a une flèche qui indique le sens de circulation du fluide. regarde dessus. au besoin après l avoir démontée. S' il n y en a pas, branche au pif le tuyau qui vient du bocal sur une des connexions de la pompe et actionne la. Si elle tourne et qu'elle ne crache pas au bout de quelques instants, c' est que tu n' est pas sur le bon côté; essaie sur l' autre raccord
.

Pour le bouchon de Paul56, je n avais pas vu qu' on pouvait agrandir 2 fois. Effectivement, à x2, on voit bien que le bord est craqué.

cactus69 a écrit :en principe, sur une pompe, quelle qu' elle soit ,il y a une flèche qui indique le sens de circulation du fluide. regarde dessus. au besoin après l avoir démontée. S' il n y en a pas, branche au pif le tuyau qui vient du bocal sur une des connexions de la pompe et actionne la. Si elle tourne et qu'elle ne crache pas au bout de quelques instants, c' est que tu n' est pas sur le bon côté; essaie sur l' autre.

Pour le bouchon de Paul56, je n avais pas vu qu' on pouvait agrandir 2 fois. Effectivement, à x2, on voit bien que le bord est craqué.

Merci, je regarderai quand j'aurais débuté la restauration pour de bon !

je reviens avec mon histoire de bocal. Comme je l' ai dit plus haut, j' ai changé le mien, cependant je n' arrive à faire prendre qu'une vis sur les 2.
Je pense que c' est le câble du capot qui, sur le mien, est passé avec les fils des pompes,derrière le bocal, qui l'empêche de plaquer contre la paroi. Le bocal possède une rainure pour le passage du toron, mais elle n' est peut-être pas suffisante pour accueillir aussi le câble?
Je n' ai pas trouvé de photo permettant de voir si mon hypothèse est bonne. Est-ce que quelqu'un pourrait dire si j' ai juste et, si oui, où passe le câble du capot dans le compartiment moteur?

..... pour bien comprendre, une bonne photo serait un gros +

sur la photo que j' ai postée de mon ancien bocal, on voit bien le câble (sa gaine es noir et lisse) qui sort au dessus de la chape d' amortisseur puis suit le trajet du toron de fils (qui alimentent les pompes du bocal , le phare G et le boitier d' allumage), avant de rejoindre la traverse supérieure du moteur.

.... sauf que maintenant tu as un nouveau bocal

oui, mais je n' ai pas modifié le passage des fils et du câble. Si je n' arrive pas à plaquer mon nouveau bocal, c' est que quelque chose n' est apparemment pas à sa place derrière.

voici comment passe tout ça.

Bonjour,
sur ce modèle de lave glace il faut faire attention à la longueur des vis utilisées.
En effet l'aile est très proche.
Sur ma voiture j'ai un trou dans l'aile provoqué par l'une des deux vis de fixation que je pensais pourtant d'origine. C'est en appuyant sur l'aile à la main que cela a troué. Bien longtemps après avoir changé le bocal...
Je vais essayer de faire une photo dans la journée.
Donc, je ne sais pas ce qui t'empêche de visser à fond mais fait attention à ce que ce ne soit pas l'aile...
@+

le problème n'est pas la longueur de vis. Quand je positionne le bocal, les trous des vis de fixation sont bien en face des écrous prisonniers, mais si celui du haut touche bien le passage de roue, celui du bas est à 2 cm de la tôle: Le bocal est légèrement de biais. La vis du bas n' arrive même pas jusqu'à l' écrou. Si je serrai avec une vis plus longue, je risquerai de casser le bocal.
Comme je le dis plus haut, je pense que ce doit être l' épaisseur des des fils et du câble d' ouverture de capot qui empêche le bocal de se mettre en place correctement.

OK, c'est donc un autre souci.
comme promis la photo :

On peut deviner la vis au centre.
@+

cactus69 a écrit : ↑07 avr. 2020, 12:13 le problème n'est pas la longueur de vis. Quand je positionne le bocal, les trous des vis de fixation sont bien en face des écrous prisonniers, mais si celui du haut touche bien le passage de roue, celui du bas est à 1 cm de la tôle: Le bocal est légèrement de biais. La vis du bas n' arrive pas jusqu'à l' écrou. Si je serrai avec une vis plus longue, je risquerai de casser le bocal.
comme je le dis plus haut, je pense que ce doit être l' épaisseur des des fils et du câble d' ouverture de capot qui empêche le bocal de se mettre en place correctement.

.... si tu penses que c'est vraiment l'épaisseur des fils et du câble d'ouverture, c'est toi le mieux placé pour le constater et y remédier

.... sinon ton vase est peut-être déformé

.... pour ma part, la façon de faire une bonne fixation avec ton existant serait de mettre une entretoise d'1 cm en bas, ou de faire un équilibre entre haut et bas avec 2 entretoises d'épaisseurs qui vont bien

Le bocal n' est pas déformé, puisque je l' ai démonté sur un Espace où il tenait normalement.
Faire passer différemment le câble (probablement au dessus du bocal) oui, mais il risque de se balader et vibrer contre la tôle ou autre chose, puisqu'il ne sera plus tenu. (j'avais le problème avec la durit qui part du réservoir d'huile de DA: il manquait le collier sur le passage de roue. Depuis que j' en ai enfin trouvé un, je n' ai moins de bruit venant du compartiment moteur.)
Quand à faire une entretoise, ce serait facile, mais ça ferait moche. Et j' aime bien que les chose soient comme elles doivent être; Je fais une bidouille quand il n' y a aucune autre solution.
En cette période de confinement, il y a bien au moins forumeur qui aura le temps d' aller ouvrir son capot et prendre une photo, quand même?

Je pense que l'on peut faire passer le câble sous le bocal et non pas par dessus.
Dans ce cas le câble risque d'être assez long.
( C'est comme ça sur les premiers modèles comme le mien, même si le bocal est différent)

Si tu veux des photos, je peux t'en faire tout plein, mais moi, c'est un Ph2...

.... moi aussi, et en plus c'est un Turbo D

cactus69 a écrit : ↑08 avr. 2020, 12:50 Et j' aime bien que les chose soient comme elles doivent être; Je fais une bidouille quand il n' y a aucune autre solution.

.... mais est-ce prévu pour ce vase à l'origine

.... pourquoi y avait-il un autre vase

.... et puis, si j'ai bien compris, ta voiture a été accidentée à cet endroit

une partie du passage de roue a effectivement été changé; On voit la marque de la soudure. mais il n' y a pas de déformation puisque l' aile, le phare et le clignotant viennent dessus sans difficulté.
Comme je l' ai dit au début, le carrossier a vraisemblablement monté ce bocal 1er modèle parce que celui d' origine a dû être endommagé et qu'il n' a du trouver que ça à la casse. En plus, il a tout remonté à l' arrache! (manquait la tresse de masse moteur, le silentbloc moteur AV, une vis de fixation de la pompe de DA trop courte qui tenait par 1 filet, etc.). Cette réparation ayant eu lieu avent que je l' achète.
J' ai fait ce post au départ, parce que j' avais un doute sur le modèle du bocal, à cause de la présence la pièce de tôle qui sert de logement à la fixation arrière du bocal. J' ai souhaité remettre celui d' origine, parce que je préfère le véhicules dans leur configuration d' origine, mais aussi, parce que le bocal 2è modèle a une plus grande capacité et qu'il est plus étroit, facilitant l' accès au filtre à air (entre autres).

camion rouge a écrit : ↑08 avr. 2020, 13:52 Si tu veux des photos, je peux t'en faire tout plein, mais moi, c'est un Ph2...

peu importe la phase, puisque le bocal le câble et leurs implantations sont les mêmes sont les mêmes. Les 2 phases sont peu différentes, ce sont surtout la face AV et le hayon qui ont été modifiés.

Pilou29 a écrit : ↑08 avr. 2020, 13:17 Je pense que l'on peut faire passer le câble sous le bocal et non pas par dessus.
Dans ce cas le câble risque d'être assez long.
( C'est comme ça sur les premiers modèles comme le mien, même si le bocal est différent)

sur les photos que j' ai pu trouver, il semble que le câble passe au dessus, parce qu'au niveau de la traverse supérieure, on voit qu'il arrive horizontalement, pas du bas comme le mien. Malheureusement, à chaque fois, l' objectif n' est pas dirigé sur le bon angle pour voir où il passe et s' il est fixé à un autre endroit.
J' avais le bocal de base des GTS 1er modèles (provenant de R18). En options sur les GTS et en série sur les TSE 1er modèles, le bocal, comme tu as, est similaire, mais allongé pour augmenter la capacité.

cactus69 a écrit : ↑08 avr. 2020, 16:43
camion rouge a écrit : ↑08 avr. 2020, 13:52 Si tu veux des photos, je peux t'en faire tout plein, mais moi, c'est un Ph2...
peu importe la phase, puisque le bocal le câble et leurs implantations sont les mêmes sont les mêmes. Les 2 phases sont peu différentes, ce sont surtout la face AV et le hayon qui ont été modifiés.

.... mais aussi et surtout le train roulant avant, et c'est le plus important dans la différence de comportement routier entre phase 1 et 2

.... peut-être que ce vase est apparu avec la phase 2 en janvier 88, ce serait assez logique

.... j'espère que tous les possesseurs de I phase 1 essence vont communiquer des photos de leur vase pour faire avancer le smilblic

cactus69 a écrit : ↑08 avr. 2020, 16:37 une partie du passage de roue a effectivement été changé; On voit la marque de la soudure. mais il n' y a pas de déformation puisque l' aile, le phare et le clignotant viennent dessus sans difficulté.

.... tout ça c'est sur l'extérieur, et c'est ce qui était important pour le carrossier, le plumage avant tout

.... l'intérieur n'était certainement pas la priorité du mécano, surtout qu'il n'avait pas ce vase, et vu le reste du travail que tu rapportes

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