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Salut, comment virer le blindage de la pompe afin de voir où est la fuite J'ai sorti les 3 vis( les 2 vis auto cassante du blindage aussi) coupé la patte de l'accélérateur mais il est retenu sur le dessus par je ne sais quoi Entre nous, c'est une belle c......e

il me semble qu il y a une goupille qui bloque l'ensemble
comment tu as enlevé les vis auto cassantes ?
tu le fais la pompe sur place ?

j'ai exactement le même soucis, une fuite de ce côté là et je n'arrive pas à la localiser. Je vais devoir réaliser la même opération.
Après avoir appelé deux ou trois diésélistes, ils m'ont tous dit la même chose "on ne s'embête plus, on démonte la pompe et on change tous les joints"

Salut
oui c'est bien ici que sa bloque Il y a une goupille là sur la vis de richesse. Moi j'avant forcé et tout cassé
Faudrait la percer pompe déposée...
Ou regarde ici on voit bien sur les photos:
http://forum-auto.caradisiac.com/pole-t ... 637055.htm

dom89 a écrit :il me semble qu il y a une goupille qui bloque l'ensemble
comment tu as enlevé les vis auto cassantes ?
tu le fais la pompe sur place ?

+1

Fred62700 a écrit :j'ai exactement le même soucis, une fuite de ce côté là et je n'arrive pas à la localiser. Je vais devoir réaliser la même opération.
Après avoir appelé deux ou trois diésélistes, ils m'ont tous dit la même chose "on ne s'embête plus, on démonte la pompe et on change tous les joints"

Tout est dit, il faut compter entre 500 et 600 euros chez le dieseliste pour la remise à neuf de la pompe et passage au banc pour vérification.

dom89 a écrit :il me semble qu il y a une goupille qui bloque l'ensemble
comment tu as enlevé les vis auto cassantes ?
tu le fais la pompe sur place ?

Salut, oui sur place et quelle galère même avec la dremel, burin et moult patience. Il ne me reste que le dessus(là où c'est marqué ça bloque) à découper avec un disque à tronçonner afin de dégager ce fichu blindage qui sert à quoi, je vous le demande . Je m'y remets ce matin et ce soir, des news avec photos si ça marche

Bon courage et mets des photos , car je vais y passer prochainement

Bonjour...

A quoi sert le blindage?

Tout simplement à empêcher qu'un indélicat n'envoie direct du +12v sur l’électrovanne pour la démarrer..

Salut, ah bon et l'antidémarrage alors Heu, j'y ai pas touché car il flottait trop, j'attaque ce matin si le temps est propice

The big III a écrit :Salut, ah bon et l'antidémarrage alors

Salut
Justement , l'anti demarrage empeche l'arrivée de 12v a l'electrovanne !
En virant le blindage, tu peux alimenter cette EV et contourner ce probleme ...!

En décembre 2017 chez AD, ils m' ont soulagé de 780€ , mais ils l' ont refaite à neuf .

l' avantage c' est chez A.D. spécialiste Bosh est à coté de chez moi, mais la pompe a été expédiée à Angers ( je crois )
Travaux réalisés sur la pompe:
-Remplacement kit de joints
-Joint à lèvre, vis torx tête fraisée, joint circulaire,vis creuse
-Rondelle de compensation , joint torique
-Membrane de compensation, bille,douille de guidage
-Joint toriques, bague de tige de soupape
-Réglage et passage au banc d' essais bosh eps 815

j' ai récupéré mon merveilleux Space contre une C.B. de 476.27 € avec le changement du filtre à G.O.
J' ai demandé, et eu d' accordé 10% de remise sur la facture M.O. ( 5 heures ) chez Renault
Au total je comptais environ tout compris avec le diéséliste dans les 1200.00€ , il m' en a couté 1256.27 €, j' étais pas loin du compte.

camion rouge a écrit :

The big III a écrit :Salut, ah bon et l'antidémarrage alors

Salut
Justement , l'anti demarrage empeche l'arrivée de 12v a l'electrovanne !
En virant le blindage, tu peux alimenter cette EV et contourner ce probleme ...!

Salut, bon, v'là le travail en image mais la fuite de GO est toujours présente. Maintenant, pour brancher 1 + sur l'électrovanne codée, c'est pas évident, bon, je jette le gant et je change de crèmerie

pas de dremel avec flexible ?

Salut, non, juste de l'huile de coude et encore mais plus sérieusement, c'est du n'importe quoi et c'est pour ça que j'arrête l'aventure. Car de mon temps, ces gadgets n'existaient pas(blindage=coffre-fort,ok)

The big III a écrit :Salut, non, juste de l'huile de coude et encore mais plus sérieusement, c'est du n'importe quoi et c'est pour ça que j'arrête l'aventure. Car de mon temps, ces gadgets n'existaient pas(blindage=coffre-fort,ok)

tu a fais le plus dur maintenant tu met une electrovanne basique sans codage et tu lui met un plus APC dessus et la tu demarrera normalement sans antidem

Salut, allô, y a quelqu'un, c'est une fuite de GO au niveau du distributeur des injecteurs et ce n'est qu'une fuite goutte à goutte quand le moteur fonctionne

dépose du bout, chgt du joint torique..

le pb, c'est le remontage: c'est impossible de le faire en place (ressorts et rondelles ne tiennent pas en place, il faut que la pompe soit débout).

donc, je laisse tel quel et à vendre dans l'état

The big III a écrit :donc, je laisse tel quel et à vendre dans l'état

Salut tu vend ton 3 initial ?

Salut, tout à fait, pourquoi il t'intéresses

The big III a écrit :Salut, tout à fait, pourquoi il t'intéresses

Non juste la curiosité j'arrête le diesel mon dCi aussi sera bientôt à vendre

Voir comment changer le joint sans démonter la pompe

https://www.youtube.com/watch?v=sCmglKrRChc

pas mal du tout...

le plus dur c'est de trouver un perroquet !!

Salut,oui mais non, sur l'espace 3, c'est une grosse galère et puis il n'a pas à me faire ça

Salut, je tente le remplacement du torique de la tête hydraulique , il me faut une référence de pièce Merci.