Passion Espace Club

Bonjour à tous,

Nouveau ici, et aprés être passé par la case présentation, j'aimerais avoir votre avis :

J'ai repéré un espace 3 qui me correspond dans mon petit budget (1000-1300€ max avec CT ok) avec ce budget il faut composé avec ce qu'on trouve.
La j'ai un espace 3 long en 2.2 DT 300 000km mais zéro facture.... par contre il a passé le CT sans problème (au vu de mon insistance, je ne pense pas que ce soit un CT pipoté).

Mais.....le propriétaire me dit qu'a froid il le démarre au star pilote...... clairement c'est pas top du tout !

D’après ce dernier, il faut changer les bougies de préchauffage, peut être, mais ma crainte c'est que le moulin soit en fin de vie (début de segmentation, perte de compression). il me dit qu'a froid le moteur ne broutte pas une fois démarré, qu'il ne fume pas noir. Et pour finir qu'une fois chaud sa démarre sans problème au quart de tour, vos avis svp

Fabien

Prendre les compressions, ou bien contrôler les bougies de préchauffage

merci pour ce retour super rapide ! prendre les compressions...déja j'ai pas le matos, et contrôler les bougies... pas sure que le vendeur accepte que je démonte un peu la voiture.... aucun signaux avant coureur ?

Fabien

Sur un plan plus globale, un 2.2 DT 300 000 km si bien emmené il enquillera sans problème 100 000km supplémentaire ?

Fabien

Salut quand tu dit démarrer au "starr pilote" "c'est accéléré en démarrant" si c'est bien le cas j'ai eu le tour avec un 2.2dt de 1998 il y avait deux choses

1 une purge du circuit de gasoil
2 les bougies de préchauffage

Et après ça il a démarré aux quare de tour (il avait 530.000km)
Et pouvait encore rouler mais mon frère l'a ""planter"" dans un angle de murs donc longeron touché résultat voiture hs

voilà après faut en savoir plus sur le véhicule

Hello,

Je sais que ce que le vendeur m'a dit au téléphone.... à savoir " le matin je le démarre au "star pilote" car démarrage difficile à froid, et avant de me parler du star pilot il m'a dit qu'il mettez 5 fois le contact sans démarrer pour forcer le "pré chauffage" et que sa démarré. Donc à aucun moment il m'a dit qu'il accélérer pour démarrer, après peut être qu'il le fait. Le problème ne se manifeste que à froid, pas à chaud.

Dit comme cela je penche effectivement pour des bougies de préchauffage, mais vu que le moulin a 300 000 km je me dit que potentiellement cela pourrait être une perte de compression donc debut de segmentation.... a 300 000 km sa peux venir de plein de choses, comme effectivement le circuit de gasoil avec des bulles d'air, une pompe qui se désamorce ....

un 2.2 DT Long à 1000€ pour 300 000km avec CT ok je pense que niveau prix c'est correct

En tout cas, merci pour vos retours super rapide c'est sympa, si d'autres avis ne pas hésiter !

En espérant bientôt vous présenter mon futur "camion"

Fabien

A oui le plus important sur tout les modèles dt et dCi 1996>>2002 regarde bien si l'embrayage est en parfait état de fonctionnement (Bien vérifier si l'émetteur ne fuite pas ) car l'émetteur n'est plus fabriqués !!!

D'ailleurs un conseil même si tu le prends d'occasion pense à en garder de côté d'émetteur

Voilà c'est tout pour l'instant

Si sa fuit je le vois au niveau de la moquette sous la pedale d’embrayage ?

Super étonnant qu’aun Équipementier ne fabrique l’emetteur !

D’autres points à regarder sur le 2.2 DT ?

Fabien

Salut, la distribution et la pompe à eau et le rapport du CT, que mentionne -t-il

Hello.

Distribution et pompe à eau je compte le faire si j’achete Le véhicule , car aucune certitude de quand sa date.
Le ct est ok mais je ne l’ai pas vu, peut être de nombreux défaut mineur .... le véhicule est à 1h30 de chez moi donc si je me déplace je vais limite me sentir obligé de rentrer avec

Fabien

Salut, faire la distri n'est pas chose facile si on n'est pas du métier ,le CT, on peut l'envoyer par mail

Oui j’ai cru comprendre que la distrib sur espace 3 c’est compliqué d’acces

Avoir un CT vierge est facile :
1erCT : defauts a corriger avec contre viste + defauts mineurs...
Correction des defauts majeurs, presentation a la contre visite et obtention d'un rapport vierge !!
Le CT ne notant pas les defauts mineurs du CT initial , tu peux te faire presenter un CT vierge mais qui n'est pas "vrai" !!!

Cest ecrit dessus que cest l
la contre visite..

La distrib! j' ai fait faire chez Renault, faut compter environ 900 €, mais garantie Renault.
J' ai pas pris le risque de mal remonter et casser le moteur.