Passion Espace Club

Bonjour,
suite à la casse de la pièce en alu supportant le galet tendeur de distribution j'ai refait ma distribution ainsi que les linguets+la poulie d'AAC sur mon 2.2dT il y a quelques jours.

Visuellement les soupapes n'avaient pas l'air tordues ou autre.
J'ai bien recalé la distrib et elle ne démarre pas, je pensais à la batterie après plus d'un mois et demi sans démarrer mais même après charge ça fait le même bruit, on a vérifié et sur au moins une bougie l'allumage fonctionne et le gasoil arrive à la pompe à injection :
https://youtu.be/FweVr22V_Jc

Mesure les compressions .

C'est ce qu'il me semble le plus logique à faire.
Par contre même avec 1 cylindre hs ça devrait démarrer sur 3 pattes ?
Si la distri est décalée les 4 cylindres devrait donner de mauvaises compressions ?
Je soupçonne une distri décalée mais j'ai pourtant bien vérifié les poinçons pour qu'ils coïncident avec les repères de courroie.

truc con des fois, appuie sur l'interrupteur de capteur de choc il doit etre vers le filtre a gazoil.

C'est bien ça ?

oui

il y a des chances pour que ta distribution soit mal calée. le repere de l'arbre à came est traitre.

J'ai appuyé sur le contacteur->rien
J'ai redémonté tout le bordel pour vérifier que la nouvelle poulie est identique à l'ancienne->ok les repères sont aux mêmes endroits

Après le calage de la distri puis sa tension, lors des tours (2 mini) de vilbrequin pour la mettre en place il n'y a aucun bruit suspect et il y a bien des points durs (compression).

Est-ce qu'un coup de valise pourrait m'aider ? (pb électronique ? préchauffage ?)

Le préchauffage n'empecherait pas de démarrer. Ca aurait du mal, mais ca devrait partir au bout d'un certain temps, le tout dans un joli nuage

le capteur pmh est bien brancher ? quoique sur un dt de 98 pas sur qu'il empeche le demarage mais bon sait on jamais

blacksamourai a écrit :le capteur pmh est bien brancher ? quoique sur un dt de 98 pas sur qu'il empeche le demarage mais bon sait on jamais

Je confirme, un 2.2 dt démarre sans pmh

Ok, de toute façon je ne pourrai vérifier que vendredi car en semaine je ne suis pas chez moi, au pire je peux rentrer mercredi.

verifie qu'il y a du gasoil qui arrive aux injecteurs. verifie qu'il y a du prechauffage. si oui aux 2 questions soit distrib mal calée, soit tu es passé à coté de quelque chose plus important. avoir des compressions n'indique pas que tout est ok : recemment j'ai vu un 2.2dt avoir des compressions et les 4 linguets d'echappement cassés.

oki je vais y regarder en début de semaine prochaine, concernant la distrib elle est calée comme il faut (j'avais revérifié)

- pour les injecteurs quelle est la meilleure méthode pour vérifier ? (j'ai une clé pour démonter les canalisations haute pression si besoin)
- par contre je n'ai pas remis la vanne EGR pour gagner du temps pour tester le démarrage ça pourrait bloquer le démarrage ? (je ne pense pas car après le 1er montage complet j'avais tout remonté et elle ne démarrai pas non plus)

question : où se branche le petit tuyau raccordé à la vanne EGR ? Il m'est resté dans les mains au démontage.

un coup de clé de 17 et tu desseres un tube d'injecteur puis tu tentes de demarrer. ca doit pisser le go.

la vanne egr ne gene en rien le demarrage. le petit tuyau oublies, la vanne egr etant source de probleme, la condamner ne peut etre que benefique.

le carburant arrive bien aux injecteurs (testé sur 2) https://youtu.be/_hFZO4DoRyc
reste à tester les compressions...

Salut alkashi
Sur ta vidéo y'a rien qui sort, sa devrait être beaucoup plus !

+1 ça devrait pisser

que faire ?
il faudrait démonter la pompe à injection ? (je l'ai déjà démontée du moteur il y a plusieurs pour changer la pièce en alu qui fait support d'accessoires, la vis du tendeur de la courroie d'accessoires était restée dedans)
un problème électrique/électronique ?

bien amorcer à la poire pour supprimer les billes d air et bien insister
Le temps que la pompe ce réamorce bien
attend toi à un peu de pollution quand le moteur ce mettra en route
1j ai vidé presque deux batterie avant que le mien redémarre

je viens de le faire plusieurs fois et toujours aucun toussotement ou de pseudo-démarrage
le démarreur et l'ensemble tourne assez vite sur cette vidéo ? https://www.youtube.com/watch?v=_GyCUXAcQug

ton moteur n'a aucune compression, c'est surtout ça le pb...

alkashi a écrit :je viens de le faire plusieurs fois et toujours aucun toussotement ou de pseudo-démarrage
le démarreur et l'ensemble tourne assez vite sur cette vidéo ? https://www.youtube.com/watch?v=_GyCUXAcQug

Salut Alkashi,
Non, ça doit tourner 2 à 3 fois plus vite.
A+ et bon courage

j'ai enlevé les tuyauteries HP pour voir la sortie de la pompe à injection et ça me semble vraiment bizarre, il n'y a quasiment rien qui sort, ça devrait pisser le gasoil non ?
https://youtu.be/1LH8MCH7D0c

ce que je vois est parfaitement normal.

ça ne pisse pas, la quantité injecté est très faible, mais la pression très forte, si ça pissait, tu verrais ton plein fondre comme neige au soleil..

pour moi ton moteur n'a pas de compression, c'est très nette sur tes vidéos.

ceci étant dit, tu te rends compte qu'il faut un certain temps pour remplir la tubulure d'injecteurs, il faut que ça pisse de la même façon aux 4 raccord d'injecteurs pour espérer que cela fonctionne (mais cela ne fonctionnera pas à mon avis, tout au mieux tu auras une vague odeur de gazole dans l'échappement).