Passion Espace Club

même une méhari est moins chère, voire même une jeep willys

Salut,
heu....https://www.lacentrale.fr/occasion-voit ... ehari.html
https://www.lacentrale.fr/occasion-voit ... illys.html

Quite à finir le hs !


Et encore, que dire de ce modèle encore plus rare que j'ai découvert hier grâce à mon concessionnaire aux chevrons :
la Mehari Baby Brousse

https://www.2cvmag.fr/2012/04/essai-baby-brousse-1973/

Y a 20 ans quand j ai acheté la mienne, on trouvait des epaves à moins de 500 euros pour 3000 t avais vraiment quelquechose de correct maintenant en dessous de 10ke tu as pas beaucoup de méhari propres... carroserie ok mais en dessous....

dans mon coin, je les vois dans les 15000€ (les méhari)
les willys d'avant 1945 ont vraiment flambée effectivement

gege08 a écrit :les willys d'avant 1945 ont vraiment flambée effectivement

.... normal avec le prochain 75éme anniversaire du D-DAY le 6 juin prochain

Hello,
Pour ma part mon IV 3.5 de 2003 a enfin été vendu. Pas bien cher, puisque parti à 1000€ mais cela dit il avait des choses à revoir et 270000km.
Il y a des gens intéressés pour ces gros essences, vu que le prix entre essence et gasoil se rejoignent, mais beaucoup de charlots qui ne connaissent rien dans le véhicule et encore moins dans ce genre de motorisation.

Du coup il me reste 2 françaises, ma clio 1.4 et ma R6 800cm3 et 2 américaines : Mon Jeep ZJ 5.2 et mon nouveau bébé, un Tahoe 5.3

spacido a écrit :Hello,
Pour ma part mon IV 3.5 de 2003 a enfin été vendu. Pas bien cher, puisque parti à 1000€ mais cela dit il avait des choses à revoir et 270000km.
Il y a des gens intéressés pour ces gros essences, vu que le prix entre essence et gasoil se rejoignent, mais beaucoup de charlots qui ne connaissent rien dans le véhicule et encore moins dans ce genre de motorisation.

Du coup il me reste 2 françaises, ma clio 1.4 et ma R6 800cm3 et 2 américaines : Mon Jeep ZJ 5.2 et mon nouveau bébé, un Tahoe 5.3

Content pour toi ! Pour ma part ce sera ma dernière Renault ça c'est certain. Trop de mal à trouver des garages compétents.
Je récupère la classe E de mon père qu'il avait achetée neuve en 2004. Hors concession, t'as un réseau de garages specialistes intéressant, au final l'entretien lui coutait moins chère que sur la mienne, incroyable mais vrai. Et puis la tenue du mobilier dans le temps, la qualité
des peinture et des cuirs ça n'a juste rien à voir...

V6nissan a écrit :

spacido a écrit :Hello,
Pour ma part mon IV 3.5 de 2003 a enfin été vendu. Pas bien cher, puisque parti à 1000€ mais cela dit il avait des choses à revoir et 270000km.
Il y a des gens intéressés pour ces gros essences, vu que le prix entre essence et gasoil se rejoignent, mais beaucoup de charlots qui ne connaissent rien dans le véhicule et encore moins dans ce genre de motorisation.

Du coup il me reste 2 françaises, ma clio 1.4 et ma R6 800cm3 et 2 américaines : Mon Jeep ZJ 5.2 et mon nouveau bébé, un Tahoe 5.3

Content pour toi ! Pour ma part ce sera ma dernière Renault ça c'est certain.

idem pour moi, trop de soucis

J'ai la chance, il est vrai, d'avoir un garage indépendant près de chez moi, dont le mécano est passionné de moteurs japonnais. Donc pour lui c'est un plaisir de bosser dessus.
Cela dit, je n'ai pratiquement jamais été embêté avec mon Espace

2 Espace 3 2.0 16v BVA, 1 Espace "4" 3.5 .

Le 1er "3" a été d'une fiabilité exemplaire, jusqu'à ce qu'un abruti me le balance à la ferraille,
Le second m'en a fait un peu voir.... jusqu'à ce que j'arrive à le fiabiliser,
Le "4" a été une catastrophe.

La Vel Satis a réconcilié tout le monde avec le Losange, je n'ouvre le capot que pour remettre du liquide de lave-glace (32 000 km depuis juillet dernier).

Moi mon 4 ça allait sinon je ne l'aurais pas gardé, mais ma lag 2.... impossible à faire reprendre en dehors de renault, raison de l'achat de l'espace.

Les mecs incapables de réparer, aucune volonté d'arrangement commercial.

Je suis rancunier

Ça je confirme qu'ils sont nuls chez Renault. J'y suis allé une fois, ils n'ont pas trouvé la panne mais m'ont présentés le V pour, éventuellement, remplacer mon vieux machin de 2003. Le type ne savais même pas ce qu'est le mode dégradé.

C'est sur le forum que j'ai compris ma panne...si si c'est vrai

spacido a écrit :Ça je confirme qu'ils sont nuls chez Renault. J'y suis allé une fois, ils n'ont pas trouvé la panne mais m'ont présentés le V pour, éventuellement, remplacer mon vieux machin de 2003. Le type ne savais même pas ce qu'est le mode dégradé.

C'est sur le forum que j'ai compris ma panne...si si c'est vrai

Je ne suis pas surpris !

Sur les BVA, qu'est-ce que je peux leur en apprendre (Ils ne savent même pas qu'un Distributeur Hydraulique se change ) !

Dans la plupart des concessions quand tu arrives avec un vehicules essence de plus de 200cv ils te regardent comme un extraterrestre, si tu rajoutes boite auto alors là c est le pompon.
Pendant ce temps, ils ne comprennent toujours pas pourquoi ils n'ont jamais percé dans le haut de gamme

Enfin bref, l'espace m'avait presque réconcilié avec le contructeur mais à chaque que j'ai remis les pieds dans une concession....

Le moteur est fiable, le reste ne vieillit pas très bien malheureusement. Mais ça reste sympa. Je préfère rentrer dans mon 3 que dans mon 4 ! L'odeur des espaces 4 est speciale, toutes les Renault de cette génération sentent la même chose, le 3 est plus neutre, il est plus chaleureux, le seul truc que j'adore dans mon 4 sont les 245 chevaux.

onfre a écrit :Le moteur est fiable, le reste ne vieillit pas très bien malheureusement. Mais ça reste sympa. Je préfère rentrer dans mon 3 que dans mon 4 ! L'odeur des espaces 4 est speciale, toutes les Renault de cette génération sentent la même chose, le 3 est plus neutre, il est plus chaleureux, le seul truc que j'adore dans mon 4 sont les 245 chevaux.

Alors la j'ai le même ressenti le 3 est unique... d'où le fait que pour remplacé mon 1.9dti je vais certainement prendre le 3 v6 j'attends la perle rare

spacido a écrit :Il y a des gens intéressés pour ces gros essences, vu que le prix entre essence et gasoil se rejoignent,

…. pas ces derniers jours

Miharu59 a écrit :

onfre a écrit :Le moteur est fiable, le reste ne vieillit pas très bien malheureusement. Mais ça reste sympa. Je préfère rentrer dans mon 3 que dans mon 4 ! L'odeur des espaces 4 est speciale, toutes les Renault de cette génération sentent la même chose, le 3 est plus neutre, il est plus chaleureux, le seul truc que j'adore dans mon 4 sont les 245 chevaux.

Alors la j'ai le même ressenti le 3 est unique... d'où le fait que pour remplacé mon 1.9dti je vais certainement prendre le 3 v6 j'attends la perle rare

La boite auto est vraiment merdique, ça va être une ruine et une source de stress! Tu pourras tomber en rade à tout moment. Y'en a un à 1700 en vente je crois, le vendeur ne m'a jamais répondu donc bon...

onfre a écrit :

Miharu59 a écrit :

onfre a écrit :Le moteur est fiable, le reste ne vieillit pas très bien malheureusement. Mais ça reste sympa. Je préfère rentrer dans mon 3 que dans mon 4 ! L'odeur des espaces 4 est speciale, toutes les Renault de cette génération sentent la même chose, le 3 est plus neutre, il est plus chaleureux, le seul truc que j'adore dans mon 4 sont les 245 chevaux.

Alors la j'ai le même ressenti le 3 est unique... d'où le fait que pour remplacé mon 1.9dti je vais certainement prendre le 3 v6 j'attends la perle rare

La boite auto est vraiment merdique, ça va être une ruine et une source de stress! Tu pourras tomber en rade à tout moment. Y'en a un à 1700 en vente je crois, le vendeur ne m'a jamais répondu donc bon...

Oui c'est sur que niveau bva il est un réel problème, mais bon excepté la bva le moteur reste fiable, avec un minimum d'électronique crit-air 3
Et si j'en prends un dans mon prix d'achat j'inclus une réfection de la bva
Après je ne suis pas pressée je prend le temps, c'est juste un véhicule pour la passion du modèle

Tu parles de la boite auto du 3 ?

Pour la fiabilité du IV, je vous trouve dur, en v6 auto, celui qui a un bon mécano, vu le nombre de dci en casse y'a moyen de très bien s'en sortir.

Le 3 j'aimais bien la bouille, mais le v6 à courroie bof (sur ma lag le changement de distrib c'était 1500 euros tous les 5 ans), moteur moins sympa et moins fiable, boite auto pas génial, je trouve le IV beaucoup plus agréable à conduire. Et en long je le trouve pas harmonieux niveau ligne.

Moi ce qui m'enerve le plus chez renault c'est l'espèce de tête à claques qu'ils foutent dans leur pub (à chier) depuis des années

Elle est loin la pub de la première super cinq baccara

Bon je pense que ce fil est définitivement HS

Le problème des BVA en France, et on en a parlé en long, en large et en travers...c'est les fameuses BVA, dites : "sans entretien". Pour ma part, la vidange a été faites très régulièrement et au moment de la vente, elle avait 270000km sans soucis.

Je l'avais spécifié dans l'annonce, avec les fréquences des vidanges. Du coup, ça a joué contre moi, car j'avais des commentaires de personnes qui étaient persuadées que la boite avait un soucis car "ça ne se vidange pas, je me suis renseigné chez Renault et c'est sans entretien" ok mon gars, si tu veux. Au pire tu m'achète la voiture, tu n'entretiens rien du tout et tu verras bien

Et je passe sur ceux qui exigeaient une facture récente de changement de courroie de distribution... Mon mécano m'a dit : Répond leur que j'avais pas trop le temps, du coup j'ai mis deux élastiques mais ils sont de qualités

Miharu59 a écrit :

onfre a écrit :

Miharu59 a écrit :
Alors la j'ai le même ressenti le 3 est unique... d'où le fait que pour remplacé mon 1.9dti je vais certainement prendre le 3 v6 j'attends la perle rare

La boite auto est vraiment merdique, ça va être une ruine et une source de stress! Tu pourras tomber en rade à tout moment. Y'en a un à 1700 en vente je crois, le vendeur ne m'a jamais répondu donc bon...

Oui c'est sur que niveau bva il est un réel problème, mais bon excepté la bva le moteur reste fiable, avec un minimum d'électronique crit-air 3
Et si j'en prends un dans mon prix d'achat j'inclus une réfection de la bva
Après je ne suis pas pressée je prend le temps, c'est juste un véhicule pour la passion du modèle

Je parle de la boite du 3, le 4 est une merveille en conduite, la boite auto fabuleuse ! Rien à dire tant au niveau moteur que boite ! Sinon je l'aurais déjà revendu ! Les démarrages, les dépassements, la route pépère, il a tout pour plaire le 3,5 v6 ! J'adore le conduire, je préfère juste la qualité esthétique de l'intérieur du 3. Le 4 tient mieux la route, tangue moins et semble plus "rigide" quand on roule. Pour ça il est clairement mieux. Le mien porte une vignette crit'air 2.

Pour le 3 long, il n'est pas harmonieux comme tu dis, je suis 100% d'accord. Le 4 c'est l'inverse, c'est le long qui est plus harmonieux ! Mais le court passe, alors que le 3 long ne passe pas, devant mes yeux en tout cas.

Les optiques avant qui remontent en pointe j'aime pas non plus, je me suis amusé à faire ça :



Et un comparatif avant entre le phase 1 et 2 :

J'aime bien ton photoshop !!