Passion Espace Club

bonjour à tous !! j ai qqls déconvenu avec mon espace 1... si qq un peut m aider...
premierement j ai un pépin d embrayage qui d apres le vendeur n a que 40000 kms la pédale deviens très dur à chaud et la fourchette grince à mort??
en fouinant je me suis rendu compte que je n avais pas de support moteur à l avant ??
et un des ancrage des sieges arriere est completement fissuré et ne tient quasiment plus... qq un aurait qqs pieces à vendre??
d avance merci .nicolas

Salut
Pas de supports mot ( les deux ) avant , comment il tient ce moteur ??? il doit se balader sous le capot .
Pour l'embrayage contrôle déjà le levier de renvoi au dessus de la BV ( levier souvent creusé et ses bagues plastiques HS )

Pour le siège , il t'en faut un complet ? Mets une photo de la fissure .

.... et du moteur

marcus67 a écrit :Salut
Pas de supports mot ( les deux ) avant , comment il tient ce moteur ??? il doit se balader sous le capot .
Pour l'embrayage contrôle déjà le levier de renvoi au dessus de la BV ( levier souvent creusé et ses bagues plastiques HS )

Pour le siège , il t'en faut un complet ? Mets une photo de la fissure .

Il y a 3 support moteurs: un AV et 2 latéraux! voir: https://www.passion-espace-club.com/view ... 45&t=26610
%Je doute que cela suffise à bloquer le mécanisme d embrayage, puisque moi non plus, je n' avais pas le silentbloc avant et j' avais seulement à-coups quand j' embrayais sèchement.
Peut-être qu un des autres silentblocs est HS, mais je pencherais plutôt pour un câble d' embrayage bien fatigué. Est-ce qu' il a été changé?

Bonjour,
Pour avoir bien galéré sur mon espace du fait d'un problème de vitesses qui passaient mal à chaud, je pense que la première chose à vérifier ce sont les supports moteur et boîte. Il y en a 5 au total; 3 pour le moteur et 2 pour la boîte. L'état n'est pas facile à vérifier visuellement, il faut mettre la voiture sur chandelles et lever un peu le moteur puis la boîte avec un cric. Si un support est naze on le voit, il se décolle.
Le bon état des supports est indispensable pour que l'embrayage fonctionne bien sinon il y a du jeu, des a coups au démarrage et un embrayage instable.

Ensuite vérifier le montage du câble voire le remplacer carrément. Sur mon espace j'ai eu droit à un câble mal monté (chez Renault pourtant...), donc un embrayage super dur, et un problème d'embrayage dur moteur chaud du fait d'un câble foutu sans que visuellement on ne voir rien. C'est après l'avoir changé que j'ai compris le problème.

Ensuite vérifier tout le système de commande d'embrayage: le rattrapage automatique à la pédale, le levier de renvoi au bout du câble côté boîte avec notamment la tige en métal qui peut être usée.

Ce qui est surprenant dans ta description c'est le grincement de la fourchette; éventuellement un problème de mauvais montage de cette fourchette?
Comme c'est le plus compliqué je garderai cela pour la fin si vraiment rien ne s'arrange après les supports, le câble etc..

Tiens nous au courant.

possible que la fourchet soit cassée: quand j' avais changé l' embrayage de ma première auto: une Talbot Samba, j' ai constaté qu' un bout de la fourchette était fendu. Je l' ai changée avant qu' elle lâche complètement.
commence par changer le câble; Si ce n' est pas ça ou le renvoi,, tu seras bon pour une réfection d' embrayage: plutôt que de changer juste la fourchette, autant tout faire.

bonjour et merci à tous pour vos réponses!!!!
alors!! je viens de changer le support moteur droit qui était vraiment moche, ca n a pas changé grand chose... j vais continuer dans l ordre que vous me conseillez...
pour mon support manquant c est le avant sous les courroie et le radiateur, sauf que je n ai pas non plus l espece de "U" entre le support et le chassis sur lequel vient se visser le support en cautchouc...
pour l hisoire du siege c est l' amarre double, vissée au sol qui est complètement fracassé. j aimerai bien avoir aussi les platines tournantes pour les sieges avant...
du coup je cherche qq un qui aurait qqlques pieces en rab et peut etre aussi un spécialiste espace 1 en ile de france...
encore merci et j vous tiendrai au courant de l avancée des modifs!!!

je me demandai aussi si je pouvais démonter le renvoi d angle entre le cable et la fourchette juste par dessus sans perdre un contre ecrou dans la boite... du coup j ai pas trop osé y toucher...
j vais changer le cable en attendant...

Bonjour,
Mets un grand chiffon en dessous du renvoi d'angle pour récupérer ce qui pourrait tomber.
Si je me rappelle bien rien n'est facilement accessible côté renvoi d'angle, il faut démonter la boîte en plastique noire de récup de vapeurs d'huile.
Un boulon peut tomber mais aussi la tige de métal au bout du renvoi d'angle ou encore le ressort qui maintient la tige.
Même en démontant seulement le câble les pièces en question peuvent tomber; c'est la tension du câble qui les maintient.
Sinon pour le grincement tu es sûr que cela vient de la fourchette? Cela ne vient pas de l'amortisseur du câble? Je me souviens d'un grincement quand le câble avait été mal monté: en fait le câble était en surtension et il a fini par casser.
Sinon tu l'as peut être constaté, il faut commencer au niveau de la pédale pour démonter le câble. En appuyant sur une sorte de rotule sur le mécanisme de rattrapage automatique on peut libérer le câble. Idem pour le montage, on finit côté pédale en appuyant sur la rotule du mécanisme de rattrapage automatique. Au démontage mets une ficelle au bout du câble côté pédale avant de l'extraire. Le câble s'extrait côté moteur et avec une ficelle tu sauras tout de suite où il faut passer le câble au montage.
Sinon pour les supports moteur et boîte: dans la MR (manuel de réparation) 271 de Renault il est dit qu'en cas de secousses au démarrage il faut vérifier les supports de boîte et "contrôler le serrage des fixations sur la boîte de vitesse sur le moteur et les fixations du moteur lui même". Donc en fait en cas de défaillance des supports, quels qu'ils soient, tout bouge et "ça marche beaucoup moins bien" (comme l'a dit Bourvil) pour passer les vitesses etc.
Sinon fais des photos, surtout pour les pièces que tu cherches, ce sera plus compréhensible.