Passion Espace Club

Bonjour,
toujours en train de vouloir faire redémarrer mon E3 2.2dT j'ai démonté mon démarreur (quel merdier) et racheté le même en échange standard.

avec mon booster 900A j'ai exactement les mêmes symptômes qu'avec l'ancien qui était peut-être fatigué, il n'y a aucun bruit à part des étincelles cf cette vidéo https://www.youtube.com/watch?v=Jw1GuvmS8co

je me demande si le booster est trop faiblard (13,4 V aux bornes) ou si le démarreur (en échange standard) est hs

à noter que j'avais testé l'ancien sur la batterie d'une Mégane 2 et il ne démarrait pas par contre les étincelles étaient plus grandes

Visiblement tu.as un gros manque de courant...

Perso jalimente la cosse prévu pour et la selenoide, comme dans la.vrai vie.

ok merci , de toute façon je vais essayer d'aller demain dans un garage qui voudrait bien le tester avec un coup de pince, j'espère que ça passera pour quelques € et qu'il fonctionnera !

j'ai mesuré ma batterie 10,1 V, d'après mes recherches elle est morte et à changer ? (elle avait moins de deux ans mais n'a pas été rechargé depuis le 2 janvier, jour de ma panne)

+1
Si tu alimentes l'excitation, n'oublies pas d'alimenter aussi le + démarreur.
Côté puissance, il y a un manque c'est sûr.

J’avais un booster identique sur la notice il était écrit attention danger ne convient pas pour les véhicules a moteur ou un truc du genre

c'était bien le manque de courant du booster, j'ai changé la batterie (l'ancien démarreur était probablement fonctionnel) mais mon 2.2dT fait toujours un bruit bizarre lors de la tentative de démarrage https://youtu.be/0EHLM6LrDaA

Bonjour,

En visionnant ta dernière vidéo je ne comprends pas
ce que tu cherches à faire démarrer.

Il me "semble" qu'il manque quelques organes sur ton moteur

le moteur !
j'ai vérifié les soupapes, les pistons, RAS, j'ai changé le jdc et les vis et j'ai le même "bruit" qu'en mars où là il y avait tous les organes https://www.youtube.com/watch?v=_GyCUXAcQug

j'avais eu une casse distri donc en mars en ayant eu ce bruit j'avais voulu vérifier si les soupapes ou les pistons étaient morts ce qui n'est pas le cas cf mon post là avec les soupapes et les pistons visibles viewtopic.php?p=446479#p446479

De memoire les soupapes ne.sont pas etanches..
Et cest clairement audible.

Il faut mesurer les compression...

avant de les remonter j'avais rodé les 12 soupapes (dont 2 neuves, elles paraissaient tordues) donc je ne pense pas que ça soit ça, je vais voir pour relouer un compressiomètre

si je redémonte le nouveau JDC il faut rechanger toutes les vis et le joint ? (le moteur n'a pas tourné)

Ok, mais avec plusieurs sujets ouvert pour ke même pb, cest compliquer de suivre.