Passion Espace Club

Salut à tous

Bon je sais qu'il y a bcp de sujet dessus et j'en ai lu pas mal, mais pas vraiment de réponse à ma question.

Alors voilà je suis en Espagne, ma voiture est tombé en panne, batterie neuve de chez Norauto il y a 1 mois, un norauto pas loin de ma location donc j'y vais, bonne galère pour se faire comprendre quand aucun d'eux ne parle anglais et moi pas d'espagnol !

Donc test et changement de l'alternateur pour 600eu.

Je récupère la voiture 1 semaine après, avant hier, celle ci broute, changement d'une bobine d'allumage par moi même et plus de broutage.

Seulement voilà, au démarrage j'ai l'impression d'une faiblesse de la batterie, et en roulant l'écran du tableau de bord présente des traits noir.

Je viens de tester au multimétre :

Batterie a l'arrêt :12.21

Au ralentit : entre 13.4 et 13.5

Avec clim à fond et dégivrage et en accélérant jusqu'à 2500 tours : entre 12.4 et 12.6

Maintenant j'ai testé avec ma glacière et la clim à fond seulement : en accélérant ou pas ça reste autour de 12.5 et 12.7

Alors ma question, est-ce une tension normale ou pas ? Sinon je ne roule qu'avec la clim demain et tant pis pour la glacière, mais j'ai 1900km à faire, étant tombé en panne 3 fois a l'aller après avoir branché 40mn la glacière j'ai pas envie que ça m'arrive encore..

Merci !

Salut

C'est un peu bas comme tension. Ca devrait plutot tourner autour de 14v à vide et pas descendre si bas avec les consommateurs.

+1 , surtout avec un alternateur neuf !
La mesure se fait avec tous les gros consommateurs allumés,
y compris tout les feux .
Ils ne font pas une mesure chez Norauto Espagne pour la garantie parce qu'en France ils sont censés le faire et te remettre un document !

Wutch a écrit : ↑16 août 2019, 15:57 Salut

C'est un peu bas comme tension. Ca devrait plutot tourner autour de 14v à vide et pas descendre si bas avec les consommateurs.

Salut

C'est bien ce que je me dis, pour l'instant j'ai acheté un chargeur, je fais une charge lente je me dis depuis que j'ai acheté la voiture il y a deux mois je pense que l'alternateur était déjà faiblard vu que j'ai dû changer de batterie,et donc que la nouvelle n'a jamais dû charger complètement.

pub2n a écrit : ↑16 août 2019, 16:08 +1 , surtout avec un alternateur neuf !
La mesure se fait avec tous les gros consommateurs allumés,
y compris tout les feux .
Ils ne font pas une mesure chez Norauto Espagne pour la garantie parce qu'en France ils sont censés le faire et te remettre un document !

Si si j'ai bien trouver document où c'est écrit test à 13.87 garantie 2 ans, mais le norauto est à 30mn de ma location, et je pars demain à 5h du matin pour taper 1900km, pas le temps de retourner chez Norauto.. Vu que c'est garantie européenne j'y retournerais à celui près de chez moi en France, mais je voulais être sûr d'abord que c'était pas moi qui psychotais !

ok, a l'inverse, es tu sur de la fiabilité des mesures de ton volt-mètre, car c'est aussi une donnée à prendre en compte

pub2n a écrit : ↑16 août 2019, 16:41 ok, a l'inverse, es tu sur de la fiabilité des mesures de ton volt-mètre, car c'est aussi une donnée à prendre en compte

Bah je l'ai acheté tout à l'heure feu vert !

Et le fait que le tableau de bord présente des traits sur tout l'affichage le fait penser qu'il y a un problème de batterie ou charge...

vodas85 a écrit : ↑16 août 2019, 16:10

Wutch a écrit : ↑16 août 2019, 15:57 Salut

C'est un peu bas comme tension. Ca devrait plutot tourner autour de 14v à vide et pas descendre si bas avec les consommateurs.

Salut

C'est bien ce que je me dis, pour l'instant j'ai acheté un chargeur, je fais une charge lente je me dis depuis que j'ai acheté la voiture il y a deux mois je pense que l'alternateur était déjà faiblard vu que j'ai dû changer de batterie,et donc que la nouvelle n'a jamais dû charger complètement.

.... désolé pour toi, mais tout ça sur un nouvel achat, c'est vraiment pas cool

TheStone a écrit : ↑17 août 2019, 01:07 .... désolé pour toi, mais tout ça sur un nouvel achat, c'est vraiment pas cool

Yep, mon ancien espace 4 que j'ai revendu pour lui fonctionnait à peu près très bien, et 6 ans j'avais fait tout ce qu'il y avait à faire dessus, donc je te dis pas les reproches de ma femme d'avoir fait 800 bornes (paris Toulouse) pour acheter celui là, à 2mois des vacances pour ensuite se taper que des problèmes:

batterie morte au bout de 3 semaines, on en revient à l'alternateur mais j'ai quand même acheté une nouvelle batterie.

Moteur du toit panoramique qui a cassé, à changer,

Vélum qui en fait a été carrément retiré il reste que le dernier panneau moi je pensais qu'il était replié.

Bougies qui ont sautés, puis ensuite bobines

Une vitre arrière passager qui doit avoir une pièce cassée, je peux l'ouvrir et la fermer mais par accoup, sans pouvoir faire l'apprentissage de butée

Et on s'est aussi rendu compte que le bocal le lave vitre doit avoir une fuite

Et on ajoute les pannes sur la route d'Espagne en pleine nuit et 600eu d'alternateur, en effet ma femme est bien remontée !

.... si en plus ta moitié n'adhère pas à ce changement de véhicule , je compatis

Quand tu mesure la tension, tu le fais sur les bornes ou sur les cosses ?

whightgothtroboll a écrit : ↑17 août 2019, 16:15 Quand tu mesure la tension, tu le fais sur les bornes ou sur les cosses ?

Sur les bornes de la batterie de la batterie directement.

Je viens donc de faire 1300km pour arriver à Bordeaux, demain matin il nous restera 600km

Donc tout fonctionne sauf comme je l'ai déjà dit l'écran qui au début est bien éclairé mais au bout de 5mn des traits, et au démarrage on sent une faiblesse de la batterie aussi

Salut,
je pense plus que c'est ton écran qui délire.
Si tu avais un gros soucis de charge, tu aurais plus de voyants allumé, dont celui de la charge batterie.
Ça existe toujours sur nos véhicules il me semble..j'avoue qu'il y à longtemps que je ne fait plus attention au voyants en démarrant.

+1 Pour le tableau de bord qui a un problème, un grand classique qui a aussi tendance à vider les batterie contact coupé quand il bugge !

Aujourd'hui j'ai fait les 600km restant avec le moteur qui broute et ratée d'allumage (p300) donc sûrement une bobine d'allumage, j'en ai changé deux en 2 semaines il me reste les 2 autres alors !

J'aurais préféré que ce soit l'alternateur plutôt, et c'est quand même bizarre que le tableau de bord consomme autant, moteur allumé je ne dépasse pas 12.46v tout consommateur éteint en dehors du moteur !

Et comment vérifier si c'est le tableau de bord ? Un fusible qui gère ça ?

Débranche le tableau de bord, tu verras s'il consomme

pub2n a écrit : ↑18 août 2019, 21:30 Débranche le tableau de bord, tu verras s'il consomme

Une idée du fusible qui le gère ou comment le débrancher stp ?

Bon bah c'était vite fait j'avais oublié que sur mon précédent espace 4 j'avais déjà changé seul le calculateur de clim.

Donc batterie à l'arrêt porte verrouillées je suis à 12.23, et porte verrouillées mais compteur débranché (les deux broches juste sous la casquette) je suis à 12.21, vu qu'il y a le voyant anti démarrage je ne pense pas que le problème vienne du tableau donc.

Salut,
quand tu as rechargé la batterie avec le chargeur,
la tension était de combien ?
Je ne vois pas pourquoi le compteur délirerait avec une tension à 12,21 volts. Surtout que tu dis avoir 13,xx volts moteur tournant.
Tu peux très bien avoir une soudure sèche à son niveau.
A 11, 90 volts, le compteur du mien fonctionnait toujours,
quand j'ai fais joujou avec la clip..
Prends la tension, laisse le camion à l'arrêt, et reprend la plusieurs heure plus tard, pour voir si il y à une consommation anormale.

Painchocolat19 a écrit : ↑19 août 2019, 08:42 Salut,
quand tu as rechargé la batterie avec le chargeur,
la tension était de combien ?
Je ne vois pas pourquoi le compteur délirerait avec une tension à 12,21 volts. Surtout que tu dis avoir 13,xx volts moteur tournant.
Tu peux très bien avoir une soudure sèche à son niveau.
A 11, 90 volts, le compteur du mien fonctionnait toujours,
quand j'ai fais joujou avec la clip..
Prends la tension, laisse le camion à l'arrêt, et reprend la plusieurs heure plus tard, pour voir si il y à une consommation anormale.

Salut

Vendredi soir j'ai branché donc le chargeur, samedi matin je l'ai débranché, la tension était à 12.73.

Après avoir démarré, le tableau de bord était normal aucun trait ou quoi que ce soit, et ce pendant 2 ou 3 minutes, 15mn après environ je me suis arrêté pour mettre de l'essence, j'en ai profité pour reprendre la tension moteur à l'arrêt, j'étais redescendu à 12.2.

Cette nuit je n'ai pas pu charger la batterie, mais j'ai pris la tension hier soir après plusieurs heures d'arrêt, c'était 12.23, et ce matin c'était la même chose 12.23.

Donc je ne crois pas qu'un consommateur use la batterie à l'arrêt.

J'ai juste l'idée que norauto Espagne ait mis un alternateur pas assez puissant, après tout ils m'ont annoncé s'être trompé deux fois d'alternateur, c'est pourquoi ça a mis une semaine pour le la rendre.

Salut,
es tu sur que ce soit la bonne batterie AH ou même neuve son état

Salut +1 pour la batterie ( j'ai eu le même tour sur deux batterie neuves...) en tout cas 12.3 c'est juste ( le mien donne entre 14.71 et tout consommateur actif à 14.27 .....

Miharu59 a écrit : ↑19 août 2019, 10:36 Salut +1 pour la batterie ( j'ai eu le même tour sur deux batterie neuves...) en tout cas 12.3 c'est juste ( le mien donne entre 14.71 et tout consommateur actif à 14.27 .....

Je plussoie entièrement,

Regarde sur l’alternateur ou ta facture les références de l'alternateur qu'ils t'on monté afin de vérifier si c'est le bon......

Idem pour la batterie.....

Bien qu'étant au Portugal, j'ai Dial.......... peux tu donner le type de ton Espace : JEO.... et le mois et l'année , juste les 6 premiers caractères pour vérifier les caractéristiques de la "bête"..... à priori 3 montages possibles Valéo, Bosch, Mitsubishi.... leur puissance "tourne" autour de 150 watts

Painchocolat19 a écrit : ↑19 août 2019, 10:22 Salut,
es tu sur que ce soit la bonne batterie AH ou même neuve son état

Salut

La batterie c'est la varta e44, 77ah 780a, achetée moi même il y a un mois, et j'avais acheté la même sur mon ancien espace 4 je n'avais jamais eu de soucis. Mais oui je pense aussi que la batterie peut être un problème

Totor33 a écrit :Je plussoie entièrement,

Regarde sur l’alternateur ou ta facture les références de l'alternateur qu'ils t'on monté afin de vérifier si c'est le bon......

Idem pour la batterie.....

Bien qu'étant au Portugal, j'ai Dial.......... peux tu donner le type de ton Espace : JEO.... et le mois et l'année , juste les 6 premiers caractères pour vérifier les caractéristiques de la "bête"..... à priori 3 montages possibles Valéo, Bosch, Mitsubishi.... leur puissance "tourne" autour de 150 watts

Alors pour le type min c'est JKOBDB, le cnit commence par MRE3716 et le vin commence par VF1JKOBDB31..
(je ne suis pas sur duquel tu veux )

Pour l'alternateur, bein sur la facture ce n'est pas écrit, seulement deux references mais je ne trouve rien sur le net, la première 13479559 et l'autre 85621, je pense plus que ce sont des références interne a norauto, je leur ai envoyé un mail pour savoir lequel ils m'ont mis.
merci!

Peux tu m'envoyer ton immat par mp?