Passion Espace Club

Bonjour a tous voilà comme beaucoup d.apres ce que je vois mon espace 3 2.2dci 130cv ne demarre pas .Le moteur tourne mais ne ce lance absolument pas . Zigzag au tableau de bord nous avons changé les injecteurs pareils toujours rien .Je possède un autre espace 3 2.2dci 115cv avec laquelle nous avons fait des essais en changeant le capteur pmh rien non plus ,mais j.ai noté en cherchant un peut que les capteurs ne sont pas forcément compatibles ? Merci de votre aide 5 mois que je rame

Salut
Ce n'est pas ici que tu auras des reponses ...
Ouvre un sujet dans la bonne section !
N'oublie pas : "la fonction recherche est ton amie" ...

Désolé je vais chercher ou le poster merci beaucoup

Tu vas là : viewforum.php?f=8
et tu fais "Nouveau sujet"

EAime a écrit : ↑23 août 2019, 13:09 Nec fait.

Eric

En fait Eric, tu peux supprimer ce fil !
Notre amie en a ouvert un autre :" 2,2 Dci ne demarre plus"

Ah oui, repris sur un fil de 2012..

Il ne gêne pas, je le laisse pour le moment.

Des news du vendeur indélicat du 2 ?

Oui, les capteurs sont compatibles, le 115 et le 130 CV ont la même base moteur G9T 710. Seul diffère la calibration calculateur par augmentation des temps d'injection à partir de 3500 tr/mn.
Mais attention il y a eu une grosse modification lorsqu'ils ont supprimé l'étouffoir, les volets de swirl et la reserve de vide.
Mais les capteurs moteur n'ont pas changé, seul peut-être les références mais elles restent interchangeables.
Si l'on veut changer un capteur non interchangeable cela coûte très cher, il faut revoir la calibration, refaire l'homologation (sur les capteurs Renault il y a souvent une référence homologation) et revoir la partie pollution.
Rappel : changer un capteur sans changer la connectique, c'est soit ça fonctionne mais peu de temps ou soit ça ne fonctionne pas du fait que la connectique est aussi HS (usée par les vibrations).

Capteurs fonctionnement moteur:
Capteur PMH
Capteur référence cylindre.
Capteur pression rampe.
Débitmètre.
Capteur température eau
Capteur température air (dans débitmètre).
Capteur température gazole (sur retour gazole)
Et regulateur de débit gazole (interne pompe)
Pompe de gavage.

Paramètres obligatoire pour injection.
Capteurs PMH, référence cylindre et pression rampe, ce qui implique un bon fonctionnement du régulateur de débit dans pompe HP (pas de fuite interne) et pompe de gavage (arrivée du gazole jusqu'à la pompe HP.
Le capteur température gazole corrige l'injection mais je ne crois pas qu'il empêche le démarrage moteur).

EAime a écrit : ↑23 août 2019, 13:31 Ah oui, repris sur un fil de 2012..

Il ne gêne pas, je le laisse pour le moment.

Des news du vendeur indélicat du 2 ?

Pas de news de ce hhxrgkbfds...!(autocensure€
Il lit bien mes messages, mais il n'y repond pas !

Philou 33 a écrit : ↑22 août 2019, 16:26 Tu vas là : viewforum.php?f=8
et tu fais "Nouveau sujet"

Merci