Passion Espace Club

Salut à tous

Me revoilà avec mes soucis.
Donc la voiture broute énormément, elle est chez Renault mais le mécano (très sympa au passage) me disait hier ne pas trouver d'où le broutage venait, bougies et bobines neuve, à la valise ratés d'allumage au cylindre 2 et/ou 3 (m'en souviens plus).

Il a testé avec des bougies renault et bobines, mais toujours pareil, il n'a pas testé les injecteurs parce qu'il ne pense pas que ça vienne de là, il m'a dit que dans le compartiment moteur ça souffle de la chaleur, qu'il pense que ce soit un joint de culasse ou le turbo, mais perso je ne suis pas sur que la voiture broute (énormément) si le turbo casse ou la culasse..

Il doit me rappeler lundi ou mardi il aura un autre mécano pour lui donner des idées où chercher, mais si je peux l'aider aussi pourquoi pas, donc auriez vous une idée ?

Pour rappel : moteur qui broute dès contact, ralentit très instable et pas de puissance, bobines bougies neuves, et apparemment chaleur soufflée dans le compartiment moteur.

Merci !

Salut il tourne avec quoi comme carburant (quelle mélange ?)

Bonjour
Le turbo je n'y crois pas du tout si les ratés sont localisés sur certains cylindres.
La culasse j'y crois peu, tu auras d'autres symptômes (huile, liquide de refroidissement, bougie grasse...).
Il peut rester une histoire de soupape grippée .
Une mesure de compression mettrai les choses à plat pour une culasse ou une soupape.
Pour moi, et vu ce qui a été fait, le problème vient de l'injection, et plus sûrement d'un injecteur, si l'étincelle est bonne !

+1 avec Yann pour un problème d injecteur

vodas85 a écrit : ↑25 août 2019, 23:11moteur qui broute dès contact, ralentit très instable et pas de puissance

Vérif débitmètre ....puis capteur AAC

Merci pour vos réponses,

Alors faut savoir que tout mes soucis ont commencé quand j'ai mis de l'ethanol, habitué à mon précédent espace pour lequel j'avais fait une adaptation ethanol sp98, je roulais à 70 ethanol et le reste sp98, le jour où j'ai acheté ce grand espace par habitude j'ai mis de l'ethanol.

2 semaines après mes problèmes de bobines d'allumage bougies etc ont commencé.

Je ne l'ai pas précisé à renault j'ai oublié !

Donc ce n'est probablement pas un soucis d'allumage mais d'injection.
Faut contrôler la pression d'essence et interverti des injecteurs voir si le problème se déplace.

Turbo ou joint de culasse sur un souffle d'air chaud, ça laisse songeur sur les compétences du mécano. Un pro à des moyen à sa disposition pour tester l'état du joint.

Et effectivement une prise de compression rassurerait sur l'état du moteur.

Ok je l'appelle et lui en parle.

Bon il me dit qu'elle broute beaucoup trop pour que ce soit un injecteur ou un capteur, il veut même pas tester il m'a dit pour moi c'est une soupape ou une culasse et la ça a un coup de 1500, il attend son collègue pour avoir un autre avis..

Ben un injecteur bouché ca broute beaucoup. J'ai eu le soucis d'un injecteur qui ne donnait pas (problème electrique) et ca tournait vraiment pas rond, manque de puissance et voyant au tableau de bord.

S'il pense à un problème moteur qu'il fasse un test de compression, comme ca aucun doute.

Bon il ne veut vraiment pas tester les injecteurs, il me dit peut être mais il y a un claquement je pense que c'est une culasse mais il faut que je mette un mecano deux jours sur la voiture pour tout démonter et tester les pièces..

s'il n'a pas fait une prise de compression, reprend ta voiture et va voir ailleurs.

Et le câblage qui alimente les injecteurs ???

Il doit penser que je le prends pour un incompétent, ça a l'air de le soûler, il a commencé à me dire je peux faire un devis pour un échange standard de moteur.

Quand je lui ai reparlé de l'injecteur il m'a dit ya un bruit métallique donc c'est sûrement la culasse, je lui ai dit non j'ai mis de l'ethanol, il reste persuadé.

Le soucis maintenant, si je récupère la voiture il va me faire payer le temps passer dessus non ?

vodas85 a écrit : ↑26 août 2019, 08:13 Merci pour vos réponses,

Alors faut savoir que tout mes soucis ont commencé quand j'ai mis de l'ethanol, habitué à mon précédent espace pour lequel j'avais fait une adaptation ethanol sp98, je roulais à 70 ethanol et le reste sp98, le jour où j'ai acheté ce grand espace par habitude j'ai mis de l'ethanol.

2 semaines après mes problèmes de bobines d'allumage bougies etc ont commencé.

Je ne l'ai pas précisé à renault j'ai oublié !

commencer par remettre 100% sp98 pour voir.

pour le reste, comme plus haut, sil n'a pasfait le test de base, prise de compression, alors va voir ailleurs.

grostoto a écrit : ↑27 août 2019, 17:10

commencer par remettre 100% sp98 pour voir.

pour le reste, comme plus haut, sil n'a pasfait le test de base, prise de compression, alors va voir ailleurs.

Après m'être rendu compte de mon erreur sur l'ethanol, je n'ai roulé qu'au sp98, soit depuis 3 semaines et 4000km..

ALors je viens de l'avoir au tel, il a fait un test de compression, il m'a dit 8kg sur le cylindre 1 et 4, et 6kg sur le 2 et 3, d'où le fait qu'il pense qu'un joint est mort..

vodas85 a écrit : ↑27 août 2019, 16:31

Le soucis maintenant, si je récupère la voiture il va me faire payer le temps passer dessus non ?

Salut pas de résultat/ diagnostic précis tu n'a pas obligation de payer , tu pose ta voiture pour un résultat concret il te donne un peut être ...

Moi personnellement je quite ce garage

Miharu59 a écrit : ↑27 août 2019, 17:51

vodas85 a écrit : ↑27 août 2019, 16:31

Le soucis maintenant, si je récupère la voiture il va me faire payer le temps passer dessus non ?

Salut pas de résultat/ diagnostic précis tu n'a pas obligation de payer , tu pose ta voiture pour un résultat concret il te donne un peut être ...

Moi personnellement je quite ce garage

Ca, c'est valable en France.

Si j'ai bien tout compris, il est en Espagne....

EAime a écrit : ↑27 août 2019, 21:14

Ca, c'est valable en France.

Si j'ai bien tout compris, il est en Espagne....

Nope j'étais en espagne, où norauto la bas a changé l'alternateur, je suis ensuite revenu en france avec un moteur qui broutait et qui avait du mal a monté au dessus de 60 , la voiture est maintenant dans un renault dans le 42, et moi en région parisienne

vodas85 a écrit : ↑27 août 2019, 21:28

EAime a écrit : ↑27 août 2019, 21:14

Ca, c'est valable en France.

Si j'ai bien tout compris, il est en Espagne....

Nope j'étais en espagne, où norauto la bas a changé l'alternateur, je suis ensuite revenu en france avec un moteur qui broutait et qui avait du mal a monté au dessus de 60 , la voiture est maintenant dans un renault dans le 42, et moi en région parisienne

Ok, j'ai loupé un épisode.

Quid du débitmètre ?

EAime a écrit : ↑27 août 2019, 21:32
Ok, j'ai loupé un épisode.

Quid du débitmètre ?

Ah j'ai oublié de demander! la il m'a dit de rappeler dans deux jours, parce qu'il n'a pas que ma voiture, qu'il veut tester encore une ou deux choses avant de sortir le moteur pour verifier la culasse, et il m'a dit si il en arrive à la il y en aura pour au moins 1500..

pas besoin de sortir le moteur pour deposer à culasse à mon avis.

Wutch a écrit : ↑27 août 2019, 23:07 pas besoin de sortir le moteur pour deposer à culasse à mon avis.

En effet je viens de voir qu'il existe des test de co2 peu cher et apparemment très efficaces, des genres de pipettes qu'on pose à la place du bouchon de liquide de refroidissement, quelqu'un a déjà essayé ??

demande un devis avant de faire quoi que ce soit