Passion Espace Club

Salut à tous,
Avec mon Espace IV 2.0 T j'ai fait 460 km sur autoroute et, à la sortie, au péage, j'embraye pour passer la première et ma pédale d'embrayage s'enfonce et, comme ça descendait, je me gare à 300 m puis préviens les services assurance, autoroute, dépannage.
Arrivé au garage-dépannage, le diagnostic est que le liquide commun au freins et embrayage est noir et brûlant (c'est le bocal du liquide, pour être exact). Mais je n'ai eu aucun problème au freinage à l'arrivée au péage.
Un mois avant j'avais eu une lourde réparation ( presque 1300€ ) avec cet embraye suivi du changement de l'émetteur, du récepteur et du tuyau hydraulique ainsi que de l'embrayage.
Et tout le liquide s'était échappé avec trace sur la route. Cette fois-ci pas de trace de liquide sous la voiture.
A noter que pendant le trajet, j'avais le voyant de l'ABS qui s'allumait et s'éteignait, sans effet sur le freinage qui restait de bonne qualité.
Est-ce que certains d'entre-vous auriez un diagnostic, des conseils, des avis ?
Merci d'avance
Elmoko

Bonjour.....

Un mois avant..... etc
Pour moi retour direct chez le mécano qui a œuvré!!!!!

Totor33 a écrit : ↑05 sept. 2019, 12:21 Bonjour.....

Un mois avant..... etc
Pour moi retour direct chez le mécano qui a œuvré!!!!!

Salut,
problème d'étrier de frein possible également ou de frein à main qui n'est pas vraiment desserré.
En 460 kms,d'autoroute à 130 kms/h sans arrêt, un étrier qui ne relâche pas correctement peut également faire chauffer le liquide de frein embrayage.

Merci de ta réponse Totor, mais le véhicule se trouve à 460 km du mécano qui avait fait les travaux
A plus
Elmoko

Totor33 a écrit : ↑05 sept. 2019, 12:21 Bonjour.....

Un mois avant..... etc
Pour moi retour direct chez le mécano qui a œuvré!!!!!

Painchocolat19 a écrit : ↑05 sept. 2019, 12:43

Totor33 a écrit : ↑05 sept. 2019, 12:21 Bonjour.....

Un mois avant..... etc
Pour moi retour direct chez le mécano qui a œuvré!!!!!

Salut,
problème d'étrier de frein possible également ou de frein à main qui n'est pas vraiment desserré.
En 460 kms,d'autoroute à 130 kms/h sans arrêt, un étrier qui ne relâche pas correctement peut également faire chauffer le liquide de frein embrayage.

Merci de ta réponse Painchocolat,
Dans un premier diagnostic du dépanneur, il n'y avait pas de problèmes avec le frein à main automatique ni sur les freins malgré la couleur du liquede.
Mais je dois attendre le diagnostic final du chef d'atelier dépanneur qui se trouve à 460 km de chez-moi.
A plus
Elmoko

Salut,
le dépanneur à mis le camion sur un pont.
L'embrayage donnait il des signes de patinage
Sur ta facture des travaux effectué, le liquide avait il été changé

Sans dire de bêtises, le témoin de niveau liquide de frein mini est bien le même que le temoin ABS ?
Un liquide noir égale liquide oxydé donc humidité dans le circuit.

Painchocolat19 a écrit : ↑07 sept. 2019, 13:05 Salut,
le dépanneur à mis le camion sur un pont.
L'embrayage donnait il des signes de patinage
Sur ta facture des travaux effectué, le liquide avait il été changé

Salut Painchocolat,
Pour répondre à tes questions :
- Le dépanneur n'a pas mis le véhicule sur un pont, mais sur le camion de dépannage il n'y avait pas de trace d'huile
- Pendant tout le trajet, il n'y a pas eu de faiblesse, de patinage
- Sur ma facture, il y a bien bien un changement de liquide

Un voisin m'a dit que si lors du remplissage du réservoir de liquide de freins, des bulles d'air ont pu s'introduire et d'où l'allumage du témoin ABS et par la suite, l'échauffement du liquide. Cela lui était arrivé sur son 4X4.
Merci

yves78 a écrit : ↑07 sept. 2019, 18:22 Sans dire de bêtises, le témoin de niveau liquide de frein mini est bien le même que le temoin ABS ?
Un liquide noir égale liquide oxydé donc humidité dans le circuit.

Salut Yves78,
Je ne sais que répondre à ta première interrogation.
Le liquide était noir et aussi très chaud : 1/2 heure après la dépose chez le dépanneur, le réservoir du liquide de freinage était plus chaud que celui du liquide de refroidissement. C'est ce que j'ai constaté.
A plus

elmoko a écrit : ↑08 sept. 2019, 01:30

Painchocolat19 a écrit : ↑07 sept. 2019, 13:05 Salut,
le dépanneur à mis le camion sur un pont.
L'embrayage donnait il des signes de patinage
Sur ta facture des travaux effectué, le liquide avait il été changé

Salut Painchocolat,
Pour répondre à tes questions :
- Le dépanneur n'a pas mis le véhicule sur un pont, mais sur le camion de dépannage il n'y avait pas de trace d'huile
- Pendant tout le trajet, il n'y a pas eu de faiblesse, de patinage
- Sur ma facture, il y a bien bien un changement de liquide

Un voisin m'a dit que si lors du remplissage du réservoir de liquide de freins, des bulles d'air ont pu s'introduire et d'où l'allumage du témoin ABS et par la suite, l'échauffement du liquide. Cela lui était arrivé sur son 4X4.
Merci

"Un voisin m'a dit que si lors du remplissage du réservoir de liquide de freins, des bulles d'air ont pu s'introduire et d'où l'allumage du témoin ABS et par la suite, l'échauffement du liquide. Cela lui était arrivé sur son 4X4." => n'importe quoi .....

le reservoir est commun entre freins et embrayage, pas pour autant que l'intervention d'il y a un mois soit liée. ca n'a rien à voir.
le liquide du circuit d'embrayage a forcemment ete chang puisqu'il faut le purger. mais je le repete, c'est independant des freins.

pour que le liquide de freins chauffe, il n'y a pas 36.000 possibilité : il faut que les freins chauffent.

si le voyant abs clignote, ca genere des erreurs : il suffit de les lire.

ton pb se situe coté freinage, etrier qui coince ou maitre cylindre hs ou bloc abs qui delire . le liquide de frein se remplace regulierement, si il est noir c'est un signe de manque d'entretien.

Totor33 a écrit : ↑05 sept. 2019, 12:21 Bonjour.....

Un mois avant..... etc
Pour moi retour direct chez le mécano qui a œuvré!!!!!

quel rapport : aucun donc toute intervention sera facturée et n'entrera pas dans le cadre qu'une quelconque garantie.
d'autant qu'il signale un liquide de frein noir, signifiant un non remplacement depuis fort longtemps : defaut d'entretien caractérisé.

Bonjour, j'ai peut être mal lu...

"" Arrivé au garage-dépannage, le diagnostic est que le liquide commun au freins et embrayage est noir et brûlant (c'est le bocal du liquide, pour être exact). Mais je n'ai eu aucun problème au freinage à l'arrivée au péage.
Un mois avant j'avais eu une lourde réparation ( presque 1300€ ) avec cet embraye suivi du changement de l'émetteur, du récepteur et du tuyau hydraulique ainsi que de l'embrayage.
Et tout le liquide s'était échappé avec trace sur la route. Cette fois-ci pas de trace de liquide sous la voiture. ""

Le liquide semble donc bien avoir été changé il y a peu...

Salut,
sur sa facture il dit qu'il y a eu changement de liquide...
Trop tard pour dire le contraire à présent.
Sauf si son garagiste reconnait une faute et une facture bidon.
Mais s'il y avait une fuite, il n'avait pas d'autre solution que d'en remettre du neuf, au moins dans le bocal.
A t'il purgé l'ensemble du circuit serait une question à lui poser.

Tout le liquide ne s'échappe pas sur un pb embrayage, uniquement celui contenu dans le système embrayage.

Salut,
les 2 ne sont ils pas reliés dans le bocal ?

Si, mais si l'embrayage fuit ca ne vide pas le bocal, la prise de liquide est faite sur la partie haut du bocal. Comme ca on garde toujours les freins, même en cas de fuite sur le circuit d'embrayage

Pour moi, changement de liquide signifie changement de tout le liquide y compris celui des freins jusque"à ce qu'il coule propre à chaque roue........

Sinon cela s'appelle, toujours pour moi, une remise à niveau..

Dans le cas où cela n'aurait pas été fait en entier, j'aurais tendance à avoir des doutes sur le sérieux de ce garagiste..

Mais ce n'est que l'avis du vieux c.. que je suis..

Je le fais changer demain chez Renault, en même temps que le changement du joint spi sortie de boîte

Totor33 a écrit : ↑09 sept. 2019, 14:49 Pour moi, changement de liquide signifie changement de tout le liquide y compris celui des freins jusque"à ce qu'il coule propre à chaque roue........

Sinon cela s'appelle, toujours pour moi, une remise à niveau..

Dans le cas où cela n'aurait pas été fait en entier, j'aurais tendance à avoir des doutes sur le sérieux de ce garagiste..

Mais ce n'est que l'avis du vieux c.. que je suis..

Non non pas c... mais minutieux , moi je demande toujours à mon mécanicien, de faire le changement quand l'opportunité s'y prête

Painchocolat19 a écrit : ↑09 sept. 2019, 13:49 Salut,
sur sa facture il dit qu'il y a eu changement de liquide...
Trop tard pour dire le contraire à présent.
Sauf si son garagiste reconnait une faute et une facture bidon.
Mais s'il y avait une fuite, il n'avait pas d'autre solution que d'en remettre du neuf, au moins dans le bocal.
A t'il purgé l'ensemble du circuit serait une question à lui poser.

changment du liquide oui, mais on peut que changer le liquide d'embrayage... reste à connaitre le libellé complet..:
cht liquide frein
cht liquide embarayage

le 1er libéllé entraine une purge complète, c'est long, alors que le 2de implique uniquement le liquide de l'embrayage, ce qui sous entend purge du système embrayage et mise à niveau du bocal de frein (la prise de liquide embrayage est situé plus haut que le niveau indispensable pour les freins.

Wutch a écrit : ↑09 sept. 2019, 14:01 Si, mais si l'embrayage fuit ca ne vide pas le bocal, la prise de liquide est faite sur la partie haut du bocal. Comme ca on garde toujours les freins, même en cas de fuite sur le circuit d'embrayage

grostoto a écrit : ↑09 sept. 2019, 17:29

changment du liquide oui, mais on peut que changer le liquide d'embrayage... reste à connaitre le libellé complet..:
cht liquide frein
cht liquide embarayage

le 1er libéllé entraine une purge complète, c'est long, alors que le 2de implique uniquement le liquide de l'embrayage, ce qui sous entend purge du système embrayage et mise à niveau du bocal de frein (la prise de liquide embrayage est situé plus haut que le niveau indispensable pour les freins.

Totor33 a écrit : ↑09 sept. 2019, 14:49 Pour moi, changement de liquide signifie changement de tout le liquide y compris celui des freins jusque"à ce qu'il coule propre à chaque roue........

Sinon cela s'appelle, toujours pour moi, une remise à niveau..

Dans le cas où cela n'aurait pas été fait en entier, j'aurais tendance à avoir des doutes sur le sérieux de ce garagiste..

Mais ce n'est que l'avis du vieux c.. que je suis..

+1 avec @Totor33 avec qui je partage la vieillesse

Salut,
Donc, a vous lire le garagiste n'aurait fait qu'un rajout, vu que les 2 circuits sont communiquant, mais une canalisation plus haute que l'autre.
On peut donc en déduire que le niveau était assez haut pour les freins, mais sous le niveau de l'embrayage.

@elmoko: tu n'as plus qu'à voir avec ton garagiste ce qui à été réellement fait. Mais je ne pense pas que même avec un vieux liquide, celui ci aurais surchauffé à ce point.

Salut à tous,
Pour apporter plus d'éclaircissement, voici ce qui est mis sur la facture : Kit embrayage, émetteur embrayage, huile DV, flexible. Et 7 heures de main-d’œuvre réparation mécanique, ce qui donne une facture totale de 1254,04 €uros.
Et trois jours après, je reviens voir le mécano pour lui signaler que, lors du passage de la marche arrière, les feux de recul ne marchaient pas ainsi que le radar arrière. Et, en plus, il y avait aussi un bruit de frottement métallique lorsque je débrayais et passais les vitesses, les voyants de l'ABS et de l'ESP s’allumaient par intermittence, surtout lorsque je tournais à gauche ou à droite.
Il a réparé le contacteur de marche arrière et, pour le frottement métallique, que cela venait de la gaine d’alimentation en air de l'intercooler au turbo. Pour les voyants, pas d'allumage par intermittence.
Vu ses infos, je lui ai dis que nous allions vers un désaccord et qu'il allait prendre la voie judiciaire s'il ne me répare pas ces erreurs qui n'existaient pas avant de lui amener le véhicule. Cela ne l'a pas plus perturbé et de me dire "qu'en pas de panne, c'est sa garantie et son assurance qui prendraient le relais".
Toujours est-il que je suis sans mon véhicule qui se trouve à presque 500 km de chez-moi et que le garage dépanneur "n'a pas encore eu le temps de le regarder".
Si vous avez encore des idées, je les reçois avec grand plaisir.
Elmoko

Je constate qu'il n'est question nulle part de changement de liquide hydraulique..

Bonjour Totor,
Oui en effet, il n'y pas de changement de liquide hydraulique sur la facture. Est-ce l'une des causes du liquide noir et du dysfonctionnement de la pédale d’embrayage avec l'affichage par intermittence des voyants ABS et ESP ?
A plus
Elmoko

elmoko a écrit : ↑12 sept. 2019, 07:36 Bonjour Totor,
Oui en effet, il n'y pas de changement de liquide hydraulique sur la facture. Est-ce l'une des causes du liquide noir et du dysfonctionnement de la pédale d’embrayage avec l'affichage par intermittence des voyants ABS et ESP ?
A plus
Elmoko

Salut moi personnellement, je ne crois pas que le fait que le liquide n'ait pas été changer , soit la cause du problème...

Si le liquide est noir c'est qu'il a chauffer beaucoup plus que ions ne le devrait...

Soit c'est un soucis que eux on déclaré en changeant tes pièces, ou un disfonctionnement isolé