Passion Espace Club

Salut, ouais sur tes 3 annonces je ne suis pas convaincu non plus. L'idéal c'est un 4 avec toit panoramique et quelques options sympas. Si tu es attaché à la beauté d'un véhicule il te faut un 3 en 2 litres 16s peu kilométré, ils sont fiables et très beaux et absolument top en modularité intérieure. Pour l'entretien, le 3 coûte cher lorsqu'il faut aller dans le moteur car rien n'est accessible sans sortir le moteur à chaque fois, mais le 4 coûte également cher donc sur ce point ça ne change pas grand chose. Il te faut un phase 2 pour l'espace 4 avec moteur à chaîne donc le 2 litres, 150 chevaux c'est pas de trop, 175 si tu peux c'est encore mieux pour un long. Les kilomètres ne sont pas forcément un problème si tout a été entretenu correctement et remplacé dans les temps. J'ai eu un 3 que je viens de vendre, mon 4 est plus puissant donc ils ne sont pas vraiment comparables et je préfère la conduite et la tenue de route du 4, mais le 3 est plus agile et plus précis en ville.

Salut le "3" est au top niveau fiabilité surtout en moteur dt (il passe facilement la barre des 300.000km) et apparemment un amis du forum, a trouvé comment réparer la pièce manquante pour rouler avec "l'émetteur d'embrayage"" après c'est un véhicule de 19 ans donc oui tu risque d'avoir un peut de travaux mais rien de trop coûteux ( beaucoup moins que un 4 blindé d'électronique)

choses à bien vérifier :

Les courroies distribution et accessoire si elle sont à jour ( c'est vraiment la grande faiblesse de ce moteur 100.000 ou 5 ans )

( moi avec mon 3 entre 2016 et 2017 je lui ai mis 47.000km sans problème, la il est sur la touche dû au problèmes crit-air sur Lille,
Pourtant il tourne comme une horloge et ne pollue que 0, 43 g de co2 ) le prix me semble correct pour le grand espace 3

Sinon l'espace 4 est toujours en fibre il ne rouille pas de mémoire , mais ce n'est plus matra qui gère le concept .

Pour un grand espace IV de 2009 2.0dci entre 150.000km et 200.000 faut compter 3000/4000€ maximum

Entre 100.000 et 150.000km faut compter 4500/5500 maximum

Miharu59 a écrit : ↑18 sept. 2019, 10:34 Salut le "3" est au top niveau fiabilité surtout en moteur dt (il passe facilement la barre des 300.000km) et apparemment un amis du forum, a trouvé comment réparer la pièce manquante pour rouler avec "l'émetteur d'embrayage"" après c'est un véhicule de 19 ans donc oui tu risque d'avoir un peut de travaux mais rien de trop coûteux ( beaucoup moins que un 4 blindé d'électronique)

choses à bien vérifier :

Les courroies distribution et accessoire si elle sont à jour ( c'est vraiment la grande faiblesse de ce moteur 100.000 ou 5 ans )

( moi avec mon 3 entre 2016 et 2017 je lui ai mis 47.000km sans problème, la il est sur la touche dû au problèmes crit-air sur Lille,
Pourtant il tourne comme une horloge et ne pollue que 0, 43 g de co2 ) le prix me semble correct pour le grand espace 3

Sinon l'espace 4 est toujours en fibre il ne rouille pas de mémoire , mais ce n'est plus matra qui gère le concept .

Pour un grand espace IV de 2009 2.0dci entre 150.000km et 200.000 faut compter 3000/4000€ maximum

Entre 100.000 et 150.000km faut compter 4500/5500 maximum

T' es sûr ?? Entièrement ? Châssis galva ??

Philou 33 a écrit : ↑18 sept. 2019, 10:37

T' es sûr ?? Entièrement ? Châssis galva ??

Bien vu j'ai un sérieux doute pour le châssis

Pour moi c'est pas de la fibre le 4.

Salut
Le 4 est en tole !!
Fini la fibre !

pas les ailes avant, elles sont en plastiques

En détails :
Hayon = composite
Capot = aluminium sur structure acier
Ailes avants : plastique
Portières : aluminium sur structure acier
Tout le reste : acier

Salut,
sur un 3 combien de pièces, ne sont plus fabriquées, ou dur à trouver, est aussi une question qu'il faut se poser avant un éventuel achat non

Painchocolat19 a écrit : ↑18 sept. 2019, 20:31 Salut,
sur un 3 combien de pièces, ne sont plus fabriquées, ou dur à trouver, est aussi une question qu'il faut se poser avant un éventuel achat non

Salut

La dessus je te rejoins beaucoup de pièce, sont introuvables principalement les durite ( où on peut passer par une concession agricole )

Mais pour le reste.... il me semble que sur le forum il y a une liste des pièces introuvables

A partir du moment ou on achete une voiture de 19ans, il faut avoir un mécano qui sache travailler.

grostoto a écrit : ↑18 sept. 2019, 22:08 A partir du moment ou on achete une voiture de 19ans, il faut avoir un mécano qui sache travailler.

Eh oui c'est bien ce qui me chagrine pas assez vieux comme une 2 cv et trop pour les concessions.
Le systeme D est bien souvent très difficile et insoluble au bord de la route a la maison fil de fer ou pas )
(j'ai toujours ramener mes 3 dernières voitures qui ont fait quasi toutes 400 000 km(mini 40 000 km/an)je suis vraiment perplexe mon option 2 a reculons se précise.
Quel dommage! j'aime bien ce tgv j'ai toujours aimer dés sa sortie,je comprend les défenseurs surtout en second cheval mais mon petit garage et rédhibitoire pour 2 véhicules.
En tous cas merci pour confirmation de la fibre et du châssis, le cousin avez donc raison,normalement je le vois vendredi avec ses 2 espaces pour en discuter.

Salut pour te rassurer sur le "3" moi je finis toujours par trouver toute mes pièces, et si je ne parvient pas à réparer je trouve toujours un mécano compétent, qui sait ce que il fait

Bon, suis aller voir le cousin en retraite(formation dieseliste) il a un 2 en 2,1 l td de 94 les bornes je sais plus mais pas mal il l'affectionne beaucoup et n'as rien a critiquer,le vernis est en partie partis autrement tout et nickel l’accès au moteur impec(il avais déjà eu le même avant, il est partis a la ferraille bloc moteur fendu? a plus de 500 000 km,n'a pas compris pourquoi, tant pis.)
Aurais bien aimer retrouver le même avec beaucoup moins de bornes.
Le second:
Il a cet espace 6 sièges depuis janvier a fait 14 000 km depuis,c'est un 3 , 2,2 dci 130 cv de 2001 116 000 km env, modèle le nom: initiale je crois?haut de gamme cuir alcantara etc.... pour moi comme neuf le compartiment moteur comme signaler précédemment il est très, trop compact.
il le trouve super, la conduite, le confort,mieux que le 2 n'as rien a déplorer.
Pour moi il y a des trucs de fou comme un réchauffeur a gazoil pour le liquide de refroidissement a - 10 ,réfrigération de boisson dans la boite a gants et beaucoup de bidules dont suis pas habitué.

Vos réactions.

Absolument, c'est un véhicule génial. Par contre le 2.2 dci est problématique.

onfre a écrit : ↑21 sept. 2019, 08:38 Absolument, c'est un véhicule génial. Par contre le 2.2 dci est problématique.

Salut en réalité le 2.2 dci sur le "3" n'est pas plus problématique, que le 4 2.0dci (seul avantage la distribution a chaîne) d'après les retombées regarde celui de Yves de naunau on dépassé les 200.000km même totor33 qui lui a passé 300.000km et tourne comme une horloge

Après il y a toujours une chose à savoir, un véhicule entretenu ira souvent bien loin et vise vers ça.

Le tout est de prendre le temps de choisir le bon espace, parfois il vaut mieux en prendre un avec un peut plus de kilométrage si l'entretien est correct ( ne pas ce laisser avoir par " j' ai fait ça mais je ne trouve plus les factures " )

Même gratuit je ne veux pas d'un dci..

Salut

norton99 a écrit : ↑16 sept. 2019, 06:57 j'ai une seconde option qui me satisfait moyen,une facilité disons:un dokker 2016 peu de km.

Attention si ton choix se porte sur un Dokker, ne prends surtout pas le 115 tce essence.
J'ai ce modèle et je vis avec une épée de Damoclés sur le moteur.

grostoto a écrit : ↑21 sept. 2019, 09:52 Même gratuit je ne veux pas d'un dci..

+1. meme entretenu tu te demande toujours quand il va tomber en panne

Ok pour le doker on m'a dit le diesel et bien mais bon je reste pour le moment sur un espace 3 malgrés l’épée de Damoclès
Alors le cousin me dit un DTI mais c'est rare et le critair?un peu incertain aussi pour son DCI(anectode: a une option d'achat sur son avantime diesel céder pour cause de place)
Le conseil impératif de mon cousin comme dit plus haut par Miharu 59(tank) trouver le gars qui n'a pas massacrer son espace et fait les vidanges etc...

Painchocolat19 a écrit : ↑21 sept. 2019, 09:52 Salut

norton99 a écrit : ↑16 sept. 2019, 06:57 j'ai une seconde option qui me satisfait moyen,une facilité disons:un dokker 2016 peu de km.

Attention si ton choix se porte sur un Dokker, ne prends surtout pas le 115 tce essence.
J'ai ce modèle et je vis avec une épée de Damoclés sur le moteur.

Salut,

Rien de concret sur les problèmes de ce moteur, c'est un feu de paille encore crée par le BFMTV de l'automobile, AUTO PLUS !

J'ai eu un 1,9 dci moi c'est du concret en tout cas, moteur cassé avec un entretien Renault à 100% et à jour, régulier, tous les garagistes et revendeurs m'ont dit que le 1,5 ou 2,2 litres et le 3 litres dci c'était la même chose sauf après une rectif faite en 2005, bref même gratos moi non plus j'en veux pas !

fkp 94 a écrit : ↑21 sept. 2019, 10:07

grostoto a écrit : ↑21 sept. 2019, 09:52 Même gratuit je ne veux pas d'un dci..

+1. meme entretenu tu te demande toujours quand il va tomber en panne

+ 1000

norton99 a écrit : ↑21 sept. 2019, 11:11 Ok pour le doker on m'a dit le diesel et bien mais bon je reste pour le moment sur un espace 3 malgrés l’épée de Damoclès
Alors le cousin me dit un DTI mais c'est rare et le critair?un peu incertain aussi pour son DCI(anectode: a une option d'achat sur son avantime diesel céder pour cause de place)
Le conseil impératif de mon cousin comme dit plus haut par Miharu 59(tank) trouver le gars qui n'a pas massacrer son espace et fait les vidanges etc...

Le 1.9dti a un crit- air 4 ou 5 si avant 01/ 2001 niveau moteur il tourne bien mais manque un peut de puissance au-dessus de 130kmh un peut bruyant a froid, mais il reste dur à trouver

D'ailleurs nombreux sont ceux qui me demande si je vends le mien quand je le sort

Miharu59 a écrit : ↑21 sept. 2019, 13:29

norton99 a écrit : ↑21 sept. 2019, 11:11 Ok pour le doker on m'a dit le diesel et bien mais bon je reste pour le moment sur un espace 3 malgrés l’épée de Damoclès
Alors le cousin me dit un DTI mais c'est rare et le critair?un peu incertain aussi pour son DCI(anectode: a une option d'achat sur son avantime diesel céder pour cause de place)
Le conseil impératif de mon cousin comme dit plus haut par Miharu 59(tank) trouver le gars qui n'a pas massacrer son espace et fait les vidanges etc...

Le 1.9dti a un crit- air 4 ou 5 si avant 01/ 2001 niveau moteur il tourne bien mais manque un peut de puissance au-dessus de 130kmh un peut bruyant a froid, mais il reste dur à trouver

D'ailleurs nombreux sont ceux qui me demande si je vends le mien quand je le sort

Tu dois avoir la même clientèle que moi, lorsque je sors avec le "2" en 7 places !!!