Passion Espace Club

Bonjour à tous,

j'ai une question plus ou moins saugrenue : une fois désaccouplé du porte-fusée, mon amortisseur de droite pivote avec force dans le sens anti-horaire (vu du dessus).
Il me faut pas mal de force pour le ramener et là il "se sauve" du côté opposé à +/-90° de la première position
Je ne sais plus si c'est pareil à gauche...

Il y a une contrainte qui l'amène dans cette position mais laquelle ?

Ca ressemble à un montage de travers au niveau de la tête d'amortisseur (coupelle, butée, ressort...)
J'ai déjà démonté / remonté mais je n'ai rien vu d'anormal.

Ce phénomène est-il normal ? (je ne crois pas)
Une idée de la cause?

Merci d'avance.

Guillaume

Non, ce n'est pas normal! La charge du ressort sur le roulement fournit généralement beaucoup de rigidité. Mon dt ne fait certainement pas la même chose.

c'est tout à fait normal. c'est la biellette de barre stabilisatrice qui le pousse. vu qu'elle pousse avec un bras de levier non nul, ton amortisseur pivote.
ce qui est anormal c'est que ca ne le fasse pas.

ceci est valble si tu ne leves qu'un seul coté de la voiture : difference de hauteur genere un effort sur la barre.

levée des 2 cotés, hauteur equivalente : pas d'effort.

+1 si tu n'as pas désacouplé la biellette, je dirai même qu'a mon avis le soufflet supérieur de la biellette à pris une claque (déchiré).
regardes bien!