Passion Espace Club

Salut
Pour ma part, c'est surement ,aussi, le cardan passager qui doit etre la cause de mes vibrations !
Rotules axiales et rotules de direction neuves, triangles refaits a neuf et le probleme persiste...ce sera donc la prochaine intervention avant le kit distrib'.....

fkp 94 a écrit : ↑11 déc. 2019, 17:34
Je veux bien te donner un avis, je suis à 30 mins au sud de chez toi via N20.

controle des basiques : un triangle ca n'est pas parcequ'il n'a pas de jeu qu'il n'est pas mort par exemple : une merde comme du moog ou autre te fera avoir ces symptomes.
un cardan hs je n'y crois guere sauf si il grippe. mais dans ce cas la c'est permanent et notamment quand les roues sont tournées, pas roues droites.

il faut un check up approfondi avec demontage pour s'assurer de l'etat reel des pieces.

Bonjour à tous.

Merci pour ta proposition fkp 94.
Le weekend prochain, si le temps le permet, je jetterai encore un coup d’œil car dans le jardin en hiver, c'est pas terrible...
En attendant je te fais parvenir mes coordonnées par MP.
Merci.

Cordialement,
Didier.

Comme tu dis :"si le temps le permet" . en ce moment ca n'est pas terrible il faut choisir entre la pluie, le vent et le froid

le froid ne me dérange pas.. la pluie, faut faire avec, et le vent, bon on n'a pas le choix..

Bonsoir,
Si je peux apporter ma contribution, quand j'ai acheté mon espace 3 2.2dci l année dernière, j'avais un problème similaire.

Après de longues heures de recherche et étant convaincu que ça provenait d un problème de train avant, j'ai remplacer les deux cardans : vibrations en charge moteur toujours présente.

Je remplace donc le planétaire gauche qui n' est effectivement plus fourni chez Renault et que j'ai trouvé sur eBay en origine Renault ( je peux fournir la référence ).

La cale et le circlips étaient disponibles chez Renault.

Bilan : vibrations idem

Je trouvais que mon espace manquait vraiment de puissance pour un 2.2 dci 130cv ainsi qu'une légère fuite sur 1 injecteur.

Je change les 4 injecteurs que j'ai trouvé en E/S vraiment pas cher : enfin il a de la pêche et plus une seule vibration!

Voilà, si je peux aider, j'ai bcp travailler sur mon espace ( je suis du métier ).

A+ Pierre ( Val de Marne )

tu as bien du courage, vu la reputation plutot sinistre du 2.2 dci

Bonjour à tous.
Malheureusement ce weekend je n'ai pas pu jeter un coup d’œil à la voiture (j'ai fait de la plomberie en urgence chez mes parents).
Partie remise pendant mes congés durant les vacances scolaires de Noël.
Par contre, contrairement à "pierre94440", le moteur donne bien toute sa puissance quand je lui demande. En cote, si j’appuie, le moteur ne bronche pas et je sens bien vers 2000/2200 tours l'effet du turbo. Pour ma part, je ne crois pas à un problème d'injecteur. Coté moteur, aucune différence entre avant et après l'arrivée du problème de vibrations. Je suis très très satisfait de ce moteur. Peut-être suis-je le seul mais coté moteur tout va bien. J'ai rapidement condamnée la vanne avec une plaque, puis eu un problème de poulie damper qui a lâchée et d'électrovanne de pilotage de turbo et c'est tout coté moteur.
A suivre...
Cordialement,
Didier.

je confirme pour les cardans avec jeu imperceptible... et tremblements en montéé et descente de la 118 'entre autres) avec de tremblements vraiment très forts et inquiétants,au point que je le suis arrêté plusieurs fois pour vérifier, et malgré les trois visites, personne n'avait rien vu.
pourtant des cardans , j'en au usé plus que raisonnables et même jusqu'à la rupture... très chiant au milieu d'un carrefour, mais c’était il y a30 ans à saint-nazaire, on pouvait encore changer un cardan dans la rue... c’était sur la GS...

olivier

Hello,
Je répond Rapido mais si tu as feuilleté par hasard la notice d'utilisation ils disent dedans de NE PAS ACCÉLÉRER EN CÔTE avec l'espace....
Oui, je sens déjà, des lèvres qui s'arrondissent , et laissent place à un rire en coin...!!!
Heureusement qu'ils ne disent de ne pas tourner le volant non plus ! :!

hélas je n'ai ps la notice, mais plus rien ne m’étonne, il était bien indiqué sur la notice de mon premier lave vaisselle de n'y mettre que de la vaisselle propre

Bon, on t'a tout écris et tu n'as rien vu de particulier, cela veut peut être dire que c'est un problème non visible de l'extérieur.
Et je ne vois plus qu'une chose le volant bi-masses.
Prends un tube d'un côté tu le colles sur le carter d'embrayage de l'autre, tu mets ton oreille et écoutes.
Et là entends-tu un espèce de clong-clong sourd en interne ? Ou une fuite sous le carter de boîte (liaison boîte/moteur) ?

Yop, je remonte ce post.
J'ai les mêmes symptômes entre 70 et 90 en cinquième sous charge la caisse se met à vibrer, les cardans, l'embrayage et le volant bimasse (2.2dT) sont neufs.

J'ai fait changer les pneus avant usés puis fait inverser les av/ar (donc les neufs sont à l'ar) et le problème est toujours présent .

Bonjour,
As tu vérifié les slient-blocs de triangle, de berceau et le roulement intermédiaire de cardan ?

Les triangles ont 1 et 2 ans (pas changés en même temps) et les cardans ont quelques semaines. Pour ceux du berceau ils me semblent en bon état mais je pourrais y jeter un coup d'œil.

Vous oubliez les planétaires,
Sur le mien, j'ai tout changé, pneus, cardans, triangles, supports moteur et rien n'a changé,
découragé, je l'ai lâché.
Mais après des recherches, je suis persuadé que c'était une usure des planétaires.
Voir mon post à la page précédente.

Sur les pneus passés à l'avant (qui sont tes anciens AR) il y en a pas 1 (ou les 2) qui est facetisé. Il arrive que les pneus à l'arrière au freinage face des petits plats au fil du temps. On le sent quand on passe la main dessus en faisant tourner la roue en libre.

naunau07 a écrit : ↑28 déc. 2020, 11:55 Vous oubliez les planétaires,
Sur le mien, j'ai tout changé, pneus, cardans, triangles, supports moteur et rien n'a changé,
découragé, je l'ai lâché.
Mais après des recherches, je suis persuadé que c'était une usure des planétaires.
Voir mon post à la page précédente.

les planétaires ne tournent pas si tu es en ligne droite.

yves78 a écrit : ↑28 déc. 2020, 13:49 Sur les pneus passés à l'avant (qui sont tes anciens AR) il y en a pas 1 (ou les 2) qui est facetisé. Il arrive que les pneus à l'arrière au freinage face des petits plats au fil du temps. On le sent quand on passe la main dessus en faisant tourner la roue en libre.

Je ne pense pas car ces vibrations étaient déjà présentes avant l'inversion ar->av.

grostoto a écrit : ↑28 déc. 2020, 14:07

naunau07 a écrit : ↑28 déc. 2020, 11:55 Vous oubliez les planétaires,
Sur le mien, j'ai tout changé, pneus, cardans, triangles, supports moteur et rien n'a changé,
découragé, je l'ai lâché.
Mais après des recherches, je suis persuadé que c'était une usure des planétaires.
Voir mon post à la page précédente.

les planétaires ne tournent pas si tu es en ligne droite.

Sur les planétaires, il s'agit des logements qui s'usent et se déforment et provoque ce louvoiement sur fort couple en faisant balancer le moteur :
Dommage, il n'y a plus les images :
viewtopic.php?f=48&t=33749&p=457018&hil ... re#p457018

ici aussi ça parle de planétaires http://www.renault-laguna.com/forum/cha ... 12238.html

Sur une pk1 c'est compliqué à changer ? (j'ai changé embrayage/bimasse/cardans il y a quelques mois)
Ça peut se faire boite en place ?

si j'en crois le sujet, oui..
mais il faut changer le cardan en même temps (à minima le tripode).

lien interressant.