Passion Espace Club

salut a tous
mon espace me pose un soucis
depuis peu sont apparu en même temps
- défaut d'allumage automatique des feux et d'essuie glace auto
- défaut de capteur de rapport enclenchée (boite de vitesse) . donc pas de feux de recul, pas de radars et fonctionnement erratique du frein de parking auto.
depuis qqs jours (donc après l'apparition de ces soucis) pour démarrer la voiture il faut mettre les pieds sur embrayage (normal comme avant) ET le frein ET rester appuyé sur le bouton start tout le temps de démarrage.
avant il suffisait d'une impulsion sur ce bouton avec l'embrayage appuyé.

j'ai passé la voiture sur un clip, voici ce qui en sort :
défaut de dialogue entre UCH (645 sur le schéma) et ... "E133" . quand j'interroge ce calculateur : "dialogue impossible, vérifiez que le calculateur est alimenté"
coupure sur capteur de point mort ("circuit ouvert" selon le clip) : défaut coté 1217

l'autre défaut, il ne change rien ... calculateur clim (419) ... je ne sais pas de quoi il retourne, la clim fonctionne correctement pourtant...

alors je me dis que ces câbles ou liaison "coupés" doivent en fait être une prise mal enclenchée ou oxydée
sans doute au même endroit car les défauts sont apparus en même temps, un beau matin
et ces soucis perdurent depuis 2 semaines.

ce qui est repéré "4" "8" et "12" sur le schéma, sont bien des câbles multipaires ?
avez vous une idée de leur cheminement sur la voiture ?
ou il faut inspecter pour trouver des fiches ou prises correspondantes ?

le "nœud" E133 (comme un colorant bien connu

: ça existe réellement sur la voiture ?
si oui c'est OU

merci de votre aide

Salut, tu peux télécharger tous les schémas et passages de faisceaux électriques espace 4 ici :
viewtopic.php?p=459918#p459918

bon, je me répond tout seul (au moins une partie !

)
en fouillant sur nénette, j'ai lu un site allemand ou un gars a aussi des soucis de faisceau semble t il
un autre lui envoie une image de bout de faisceau, et on voit distinctement dessus les mêmes repères que sur le clip
j'en conclue que les repères qui commencent par "R" sont des connectiques
les nombres entiers.. des calculateurs ou "terminaux" électronique ...
voici l'image trouvée sur le forum allemand

et voici l'image prise du clip hier sur ma bagnole

donc vraisemblablement le nœud "E133" existe qqpart ...
d’instinct, je dirais qu'il fait partie (ou a coté) de l'UCH ? .. donc sous le tableau de bord .. donc la M.... pour y accéder

ces PDF de passages de faisceau : savez vous ou peut-on les trouver ?
et surtout sur lequel figure ce fameux "E133" ?

merci

onfre a écrit : ↑09 déc. 2019, 09:47 Salut, tu peux télécharger tous les schémas et passages de faisceaux électriques espace 4 ici :
viewtopic.php?p=459918#p459918

waooo !
on a répondu ensemble, MERCI !

je sui sen train de télécharger les fichier iso
ma voiture est de 2004, donc je n'ai téléchargé que les 2003 et 2004 ?

bon, en fait il suffit d'en télécharger un seul
j'ai pris celui de 2004, le plus lourd : il y a tout dedans

pour m'apercevoir un peu plus tard que mon lecteur de PDF n'a pas les bonnes polices !!??!!?
bref, téléchargé un nouveau lecteur de PDF, VOILA je peux enfin lire

mais bon , pas vraiment plus heureux pour autant.. ce truc est un enfer
il faut lire 3 documents en même temps pour comprendre quels fils commencent et finissent ou.. et encore, c'est pas toujours très compréhensible
pas de trace du fameux "E133" : je pense que c'est l'UCH .. ?

j'ai les yeux qui saignent, je tente de continuer à déchiffrer après demain

Djo a écrit : ↑09 déc. 2019, 18:47 bon, en fait il suffit d'en télécharger un seul
j'ai pris celui de 2004, le plus lourd : il y a tout dedans

pour m'apercevoir un peu plus tard que mon lecteur de PDF n'a pas les bonnes polices !!??!!?
bref, téléchargé un nouveau lecteur de PDF, VOILA je peux enfin lire

mais bon , pas vraiment plus heureux pour autant.. ce truc est un enfer
il faut lire 3 documents en même temps pour comprendre quels fils commencent et finissent ou.. et encore, c'est pas toujours très compréhensible
pas de trace du fameux "E133" : je pense que c'est l'UCH .. ?

j'ai les yeux qui saignent, je tente de continuer à déchiffrer après demain

Salut Djo
J'ai pas l’habitude du 4 mais normalement sa doit être E133 pour épissure n°133 et je suppose que c'est sur un des fils "can"(diag L ou H) il faudrait les plans d’implantation de câblage.

merci SAHRO !!

je vais tacher de prendre un peu de temps de comprendre tout ça après demain

fou
je suis fou
et je me soigne

après m’être fait saigner tous les yeux de devant, j'ai croisé qqs infos avec mes yeux de cerveau

par hasard je tombe sur une liste avec une liaison AP3 qui donne sur un fusible, et repérè que pas mal de trucs qui me chagrine sont sur ce fusible
je vous le donne Émile : je vais voir sur la bagnole, et bingo, le fusible est cramé...
et re-bingo : la chance veut que ce soit un des fusible accessible (je ne sais pas comment ils font pour changer le N°1 par ex...)
je le change : plus un seul défaut au bout du 2° démarrage

c'est dingue cette bagnole "intelligente", au lieu de mentionner "fusible N°4 grillé" (pas si dur à savoir pour une usine a gaz comme ça : il suffit de voir que le shunte F4 ne passe plus),
Bref, elle ne croise pas les infos et affiche du "défaillance frein de parking" / "défaillance allumage auto des feux" / "défaillance feux de recul"
il suffisait de dire "défaillance fusible N°4" !

bref, un GRAND merci pour l'aide, car sans la prise de tète sur les schémas, je n'aurais jamais pensé à regrouper les infos pour m'apercevoir de cela.
quand même changé un capteur, coupé et refait un faisceau plié en deux sous la bagnole avec soudure et gaine thermo, j’étais près à tomber le tableau de bord, puis non, puis re-oui, puis re-non. puis quasi prêt à changer de voiture avant de tourner FOU ! .. pour un fusible

?!

waoo ...
reste à savoir POURQUOI ce fusible a lâché et prier le ciel pour qu'il tienne comme le précédent (260.000 km

)

T'inquiète pas va tes pas le seul a subir les caprices du 2.0t, moi le mien me taquine avec sont ldr un coup il a soif, puis pendant 5 moi il ne boit rien

bref il faut des nerf d'acier avec ce bestiau... et beaucoup de temps libre sinon il nous déplume ( coup de gueule

)

Ravi que ton vaisseau soit rétabli

merci

bonne nouvelle. Félicitation et bravo pour la persévérance

c'est vrai qu'il en faut

Merci du retour, et BRAVO !!!

tout cela a aussi été possible grâce à votre soutient à tous

longue vie au Faux Rhum

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[RESOLU] passages faisceau espace 4

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