Passion Espace Club

Bonjour tout le monde,

Je ne pense pas avoir déjà posté des photos de mon espace...

En voici donc,elles dans son jus comme on dit,achetée en 1988 une turbo D qui a maintenant un peu plus de 268000kms.

Elle a rendu beaucoup de services sans jamais faillir. Elle passe son énième CT la semaine prochaine,pas beaucoup de changement par rapport au CT de 2018,j’ai fait environ 2500 Kms depuis mais vu le durcissement des règles depuis mai 2018 je ne pense pas qu’elle passera cette fois à cause des pertes d’huile et le siège passager avant KC mais réparé provisoirement....
Camion rouge m’en a proposé un,et je l’en remercie beaucoup.

On verra bien la semaine prochaine...

Bonne soirée.

Hormis la peinture, il est en tres bel etat !!
Tu as un MP...

Bonsoir Paul,

+ 2 !!

Et un bon coup de chiffon avant le CT, histoire d'atténuer un peu les suintements, et hop, il repart comme au début !!

Paul59 a écrit : ↑17 févr. 2020, 18:59 je ne pense pas qu’elle passera cette fois à cause des pertes d’huile

Salut .

Du moment qu'il ne laisse pas une marre au CT , ils s'en tapent . Avant d'y aller , tu passes un coup de chiffon là où pendent les gouttes et tu nettoies le plastic dessous et zou .

+1

.... et tu pourras aller faire +1 ICI et démentir certains préjugés

sur ce bon vieux J8S

ton espace passera si le siege est bien fixer et qu'aucune goutte ne tombe par terre lors de son passage au ct, un bon coup de karcher la dedans moteur tournant et ça devrait aller.

Max, futur controleur technique

Encore deux petites photos,j’ai mis des housses neuves et changé les essuie-glaces un bon nettoyage vendredi matin...

Le siège bouge un peu quand on le secoue,on verra bien

A suivre;-)

Bonjour tout le monde,

CT effectué ce matin...

Aucun signalement concernant le défaut d’étanchéité,ni pour le siège.

Pratiquement tous les défauts sans obligation d’une contre visite signalés il y a deux ans n’apparaissent plus ,alors que je n’ai rien fait ,ça concernait les Silentbloc de barre stabilisatrice,jeu mineur rotule sup d ,canalisation de frein....

Par j’ai une contre visite pour :

Phares mal réglés
Fixation batterie
essuie-glace arrière (ça fait plus de dix qu’il ne fonctionne pas...avant ça passait plus maintenant)
Corrosion bas de portiere conducteur...pareil ça passait avant plus maintenant

Le plus important et le plus embêtant je pense c’est corrosion triangle supérieur AV D et G car il faut les changer et il m’a dit qu’il sera difficile de trouver les pièces. Pareil il y deux ce problème n’apparaissait pas ,je n’ai fait que 2500 kms en deux ,la voiture dort dans un box....je ne comprend comment les triangles ont pu se détériorer en si peu de temps....

J’ai changé de centre de contrôle......et c’est le même contrôleur qui avait fait le CT il y a deux ans dans l’autre centre

..... pourquoi cette répétition de message

Pas très doué sur les forums,j’ai voulu mettre un mot que j’avais oublié et ça donne ça.... si vous pouvez supprimer ce serai gentil;-)

Paul59 a écrit : ↑28 févr. 2020, 16:34 Pas très doué sur les forums,j’ai voulu mettre un mot que j’avais oublié et ça donne ça.... si vous pouvez supprimer ce serai gentil;-)

Salut si tu veux être quasiment sur que il passe il y a une solution, les défauts dit majeur passe en mineurs : tu passe ton véhicule au contrôle technique par un centre auto ( ex je sais pas si tu es du Nord , ou ton pseudo a deux chiffres est aléatoires , mais moi je passe souvent par feu rouge wattignies, qui eu négocie le ct avec noriscoco)

Au vu du signalement et l'age du véhicule, je trouve honteux le fait que ton contrôle technique soit recaler .... si c'est la nouvelle norme mon III dti n'a aucune chance, avec ces silent de bloc berceaux et triangle ....

Paul59 a écrit : ↑28 févr. 2020, 14:41

Le plus important et le plus embêtant je pense c’est corrosion triangle supérieur AV D et G car il faut les changer et il m’a dit qu’il sera difficile de trouver les pièces. Pareil il y deux ce problème n’apparaissait pas ,je n’ai fait que 2500 kms en deux ,la voiture dort dans un box....je ne comprend comment les triangles ont pu se détériorer en si peu de temps....

peut qu'un simple nettoyage et petit coup de peinture suffirai si la rouille est uniquement en surface.

grostoto a écrit : ↑28 févr. 2020, 17:47
Paul59 a écrit : ↑28 févr. 2020, 14:41

Le plus important et le plus embêtant je pense c’est corrosion triangle supérieur AV D et G car il faut les changer et il m’a dit qu’il sera difficile de trouver les pièces. Pareil il y deux ce problème n’apparaissait pas ,je n’ai fait que 2500 kms en deux ,la voiture dort dans un box....je ne comprend comment les triangles ont pu se détériorer en si peu de temps....

peut qu'un simple nettoyage et petit coup de peinture suffirai si la rouille est uniquement en surface.

+ 1 !

Ce que j'avais fait sur le "1"

J’ai évoqué cette possibilité au contrôleur,mais il m’a dit qu’ils étaient en très mauvais état... ce que je ne comprend pas c’est que jamais ce défaut n’a été signalé et qu’ils n’ont pas pu se dégrader en si peu de temps et si peu de kms..... d’ailleurs il a eu un léger sourire quand il m’a dit que je ne trouverai plus les pièces....

Comment les défauts d’il y a deux ans ont pu disparaître

il fût un temps c’était les flexibles de freins qui posaient problème ,ils ont été remplacés au moins cinq fois depuis que j’ai l’auto...

Dès que le temps sera moins pourri ici d’inch nord je déposerai une roue et prendrai des photos..

Oui Miharu chui du nord ,j’habite à La Bassée

Paul59 a écrit : ↑28 févr. 2020, 18:22 J’ai évoqué cette possibilité au contrôleur,mais il m’a dit qu’ils étaient en très mauvais état... ce que je ne comprend pas c’est que jamais ce défaut n’a été signalé et qu’ils n’ont pas pu se dégrader en si peu de temps et si peu de kms..... d’ailleurs il a eu un léger sourire quand il m’a dit que je ne trouverai plus les pièces....

Comment les défauts d’il y a deux ans ont pu disparaître

il fût un temps c’était les flexibles de freins qui posaient problème ,ils ont été remplacés au moins cinq fois depuis que j’ai l’auto...

Dès que le temps sera moins pourri ici d’inch nord je déposerai une roue et prendrai des photos..

Oui Miharu chui du nord ,j’habite à La Bassée

Salut Paul,

Tu ne te prends pas la tête, tu retires la roue, un bon coup de brosse sur tous les triangles et autres pivots, et un bon coup de peinture noire mat.

Quelques kilomètres sur routes un peu sales avant la contre visite, et hop !!!!

Non ça va Eric,le principal c’est d’être bien rentré

Je crois que c’est au bon vouloir des contrôleurs... un autre exemple pour le réglage des feux de croisements:

Il y a deux ans : G -1,00. D -0,60. h <0,8 m

Aujourd’hui : -4%. -2,8%

Comment ont ils pu se dérégler à ce point alors que je n’ai touché à rien

Paul59 a écrit : ↑28 févr. 2020, 18:52 Non ça va Eric,le principal c’est d’être bien rentré

Je crois que c’est au bon vouloir des contrôleurs... un autre exemple pour le réglage des feux de croisements:

Il y a deux ans : G -1,00. D -0,60. h <0,8 m

Aujourd’hui : -4%. -2,8%

Comment ont ils pu se dérégler à ce point alors que je n’ai touché à rien

Moi je pense que c'est comme le permis de conduire, il doivent avoir un quota à respecter

Non ils font leur boulot, tout comme pour les permis de conduire.

Nous ne sommes pas en Bolivie ou au Sénégal !

Ils n’ont pas de quotas, ils sont simplement humain, suivant le contrôleur des défauts seront vu ou non, et interprété suivant la sensibilité du type.
Tout le monde psychote sur le CT mais ce n’est pas si dramatique non plus.
Je viens d’acheter mon espace avec 265.000, ma bora vient de réussir son ct avec 280.000kms seul les disques usé ont été noté.
Faut entretenir régulièrement le matos.

Pour revenir à ton espace, calcul combien tu dois dépenser pour le garder en route et fait le bilan.
Ça peut valoir le coup et pour être tranquille plus longtemps tu le passe en carte grise collection, contrôle tout les 5ans, j’ai un j5 un peu fané que je passe en mai en collection sinon ds 2 ans il ira à la poubelle ( corrosion).

Paul59 a écrit : ↑28 févr. 2020, 16:34 Pas très doué sur les forums,j’ai voulu mettre un mot que j’avais oublié et ça donne ça....

.... pour modifier un de tes messages, il suffit que tu cliques sur la première petite icône au dessus de ton texte et non sur la dernière

@oncle f
Quant je dis quota c'est surtout sur les vieux véhicule diesel, comme ils sont dans le collimateur je verrai bien vers mars, avril , mon vieux mazout passe sont ct .

Pour Paul tu a raison a voir le travail à faire dessus, après si tu ne roule pas beaucoup avec, tu peux toujours le laisser dans ton box, et travailler dessus quand tu auras le temps, et là le repassé au contrôle technique .

Miharu59 a écrit : ↑28 févr. 2020, 19:38 Moi je pense que c'est comme le permis de conduire, il doivent avoir un cota à respecter

Miharu59 a écrit : ↑28 févr. 2020, 21:17 @oncle f
Quant je dis cotat c'est surtout sur les vieux véhicule diesel,

.... comme tu te répètes en faisant évoluer l'orthographe, remplaces définitivement "cota" et "cotat" par "quota"

TheStone a écrit : ↑28 févr. 2020, 21:33
Miharu59 a écrit : ↑28 févr. 2020, 19:38 Moi je pense que c'est comme le permis de conduire, il doivent avoir un cota à respecter

Miharu59 a écrit : ↑28 févr. 2020, 21:17 @oncle f
Quant je dis cotat c'est surtout sur les vieux véhicule diesel,
.... comme tu te répètes en faisant évoluer l'orthographe, remplaces définitivement "cota" et "cotat" par "quota"

Je me bat avec mon idiot de téléphone mobile, il ne connait pas le mot quota

Du coup il m'a mis le doute en voulant toujours remplacé par "cota" ou "" cotation" merci pour la bonne orthographe je l'enregistre dans ne dictionnaire

Hs on
Samsung devrait faire des progrès avec le correcteur automatique, principalement sur leur Mobile haut de gamme.

Hs of

Paul59 a écrit : ↑28 févr. 2020, 18:52 Non ça va Eric,le principal c’est d’être bien rentré

Je crois que c’est au bon vouloir des contrôleurs... un autre exemple pour le réglage des feux de croisements:

Il y a deux ans : G -1,00. D -0,60. h <0,8 m

Aujourd’hui : -4%. -2,8%

Comment ont ils pu se dérégler à ce point alors que je n’ai touché à rien

car les réglages se dérèglent en roulant (vibration, contraintes thermiques), et même si toi tu n'as touché à rien, quelqu'un à pu toucher ton véhicule quand il était garé (je sais que je n'ai plus de place pour mon créneau pour reculer quand je vois la voiture derrière qui bouge..

)
l'appareil à phare est automatique, donc difficile de tricher avec...

comme j'aime à dire: un véhicule est conçu pour rouler, et parfois il s'use + vite à ne pas rouler...(rouille, caoutchouc qui sèchent, pneus qui déforment, joints qui s'abiment...).

Paul, au pire, tu sais où j'habite...

.... ne serait-ce que pour une Orval millésimée, l'invitation ne se refuse pas

.... et puis notre Président est un peu à l'isolement à quelques kms de la frontière

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