Passion Espace Club

Salut les passionnés. En faisant une recherche sur les dérivés USA de l'espace 1ère génération (ouais, de temps en temps, j'aime bien faire des recherches sur des sujets peu connus sur lesquels on est jamais à l’abri d'un scoop, le web change tous les jours), je suis tombé sur le fameux modèle de présérie connu comme le loup blanc !

Mais en y regardant de plus près, j'ai découvert que les sièges avant possédaient chacun un basculeur identiques à ceux qu'on peut trouver sur les Super 5 3 portes. Avez-vous déjà vue un Espace équipé de la sorte ?

Autre bizarrerie, il possède un bloc compteur dont le fond est le même que sur les Super 5/R11 etc. ainsi que des liseuses du second rang sans le système permettant de ne pas gêner le conducteur... J'ai aussi remarqué que les poignées intérieures de fermetures de portes sont noires (sur la mienne de 85, ils sont beiges)

Les premiers espaces ont été fait de bric et de broc en piochant dans la banque de pièces Renault.
Ce qui explique ces bizarreries.
Idem pour la peinture un peu au bon boulot et l'humeur du peintre

C'est assez marrant d'observer les différences entre les modèles (j'aime bien jouer au jeux des 7 erreurs

)

D'ailleurs, j'ai feuilleté attentivement mes documentations hier, et je me suis rendu compte que le premier catalogue que j'ai des phases 2 montre des 2000-1 avec la chaine hifi phase 1.

pour les sièges, je pense avoir la réponse: J' ai lu quelque part qu'ils étaient dérivés de la R11 Turbo. Justement, la 3 porte était équipée de siège avec loquet de basculement:
http://www.guide-autosport.com/wp-conte ... urbo-1.jpg

Oui, j'ai eu une R11 turbo jadis en 3 portes (je la regrette d'ailleurs)... c'est quasi les mêmes siège à l'exception de l'assise qui avait des bourrelets latéraux censés maintenir davantage.

ça reste curieux vue qu'elles existaient aussi en 5 portes (donc sans la fonction permettant de rabattre le dossier).

le compte tours provenait d'une 11 aussi

orval56 a écrit : ↑26 avr. 2020, 10:49 le compte tours provenait d'une 11 aussi

Tous le bloc compteur même.

AOD a écrit : ↑26 avr. 2020, 00:56 Oui, j'ai eu une R11 turbo jadis en 3 portes (je la regrette d'ailleurs)... c'est quasi les mêmes siège à l'exception de l'assise qui avait des bourrelets latéraux censés maintenir davantage.

ça reste curieux vue qu'elles existaient aussi en 5 portes (donc sans la fonction permettant de rabattre le dossier).

sans doute parce que la 11 Turbo est sortie au début uniquement en 3 portes, donc avec le système de basculement.

Bien vue, elle est sortie en mars 85

.... autre supposition, peut-être aussi qu'il restait trop de stock de ces sièges chez Renault après le lancement de la R11 5 portes, la 3 portes ne se vendant plus très bien, il fallait les écouler chez Matra à Romorantin

TheStone a écrit : ↑27 avr. 2020, 22:54 .... autre supposition, peut-être aussi qu'il restait trop de stock de ces sièges chez Renault après le lancement de la R11 5 portes, la 3 portes ne se vendant plus très bien, il fallait les écouler chez Matra à Romorantin

Pas en 84 (les 11 sont sorties en avril 83)... les R11 turbo 3 portes sont plus nombreuses que les 5 portes. Et d'ailleurs, les R11 phase 2 existaient aussi en 3portes (sorties en 87).

Quasiment toute la gamme était déclinée en 3 portes. Et les 5 portes sont sorties en même temps que les 3 portes, la précision mars 85 ne valait que pour la sortie de la turbo 5 portes.

oui , la 11 turbo est sortie en mars 84 en 3p et le 5p en mars 85.

Pour les poignées, le Bureau de style a du juger qu'il fallait pour l'entrée en production, assortir la couleur avec celle de l' intérieur "sable".
Sur la phase 2, Renault a dû vouloir diminuer les coûts de fabrication en équipant toutes les versions d'un intérieurs "anthracite"; D'autant plus que les intérieurs sable, assortis à la teinte de carrosserie: beiges, "cannelle" et rouge "cornaline", étaient minoritaires.
Personnellement, j' ai commencé à équiper le mien de poignées anthracite, car les sables vieillissent mal et virent à un violet-rose peu ragoûtant avec l' âge. Et la couleur grise se marie bien avec le beige.

Les miennes sont bien revenues après traitement plastique Autoglym. Mais j'avais une contre porte en rab' bien plus récente (je dirais 87) et la poignée est dans un état flippant, même après traitement. Je suis en train d'étudier la solution peinture sur plastique, notamment pour le dos des sièges arrières gravement attaqués par les UV.

oui, l' autre solution serrait de peindre les poignées, mais c' est onéreux.

Apparemment, il existe.un site sur lequel.on peut commander des bombes de peinture prévues à cet effet dont le prix serait raisonnable. J'étudie tout ça.

pour que la peinture tienne bien, il faut passer une couche d' apprêt et qu'elle doit être faite sur mesure, donc ça revient cher, même si ce n' est pas inabordable non plus.

cactus69 a écrit : ↑30 avr. 2020, 14:36 pour que la peinture tienne bien, il faut passer une couche d' apprêt et qu'elle doit être faite sur mesure, donc ça revient cher, même si ce n' est pas inabordable non plus.

Après, très franchement, vue que les UV ont pas mal joué avec les plastiques, si c'est pas exactement la même teinte (que ça jure pas quoi), aucun problème pour moi.

Passion Espace Club

Dossier de siège avant basculant.

Dossier de siège avant basculant.

Re: Dossier de siège avant basculant.

Re: Dossier de siège avant basculant.

Re: Dossier de siège avant basculant.

Re: Dossier de siège avant basculant.

Re: Dossier de siège avant basculant.

Re: Dossier de siège avant basculant.

Re: Dossier de siège avant basculant.

Re: Dossier de siège avant basculant.

Re: Dossier de siège avant basculant.

Re: Dossier de siège avant basculant.

Re: Dossier de siège avant basculant.

Re: Dossier de siège avant basculant.

Re: Dossier de siège avant basculant.

Re: Dossier de siège avant basculant.

Re: Dossier de siège avant basculant.

Re: Dossier de siège avant basculant.