Passion Espace Club

Bonjour

Depuis quelques temps, je constate la décharge lente de ma batterie . Au repos , portes verrouillées à la télécommande (pas mains libres) je mesure un courant de 15 mA .

Quelqu'un a t'il déja mesuré ce courant ? ou quelqu'un peut' il le faire ?

Merci d 'avance

Espace 4 2.0 DCI FAP 175 initiale Paris

Bonjour ,
Elle se décharge au bout de combien de temps.?
Ce ne sont pas les 15ma qui dechargent la batterie en quelques jours.
A+
Yves

Surtout : Quel âge a la batterie ?

Je suis en "bagarre" avec le dépositaire Bosh qui m'a vendu la batterie il y a 1 an 1/2 donc sous garantie

Je cherche une référence auprès de ceux qui ont à peu près la même version (initiale avec "foultitude" d'options)

Jour 1 : 12.41v
jour 2 : 12.20v
jour 3 : 12.11v
jour 4 : 12.07v
...
au début du confinement, je l'ai retouvée à plat après 2 semaines

L' Espace est de 2011 pas de stop&go , je pense qu'il n'y a pas de récup d'énergie (mais n'en suis pas certain )

PkEspace a écrit : ↑02 mai 2020, 09:49 Je suis en "bagarre" avec le dépositaire Bosh qui m'a vendu la batterie il y a 1 an 1/2 donc sous garantie

Je cherche une référence auprès de ceux qui ont à peu près la même version (initiale avec "foultitude" d'options)

Jour 1 : 12.41v
jour 2 : 12.20v
jour 3 : 12.11v
jour 4 : 12.07v
...
au début du confinement, je l'ai retouvée à plat après 2 semaines

Batterie charger à bloque débrancher de la voiture, puis laisser une nuit complète toujours débrancher.
Prendre la tension de celle-ci le lendemain la tension doit rester supérieur à 12v et si en dessous batterie hs.

Salut,
durant x jours certains éléments restent en veille.
Ouverture des portes sans utilisation de la carte par exemple, puis se mettent en sommeil, il faut utiliser la carte pour ouvrir. ( main libre).
Mon camion à la récupération d'énergie.
Un initial sans main libre

La récupération d'énergie ne fonctionne qu'en roulant, je ne comprend pas ce que tu veux dire en n'en parlant, ton soucis étant véhicule à l'arrêt.

Avant de poser une question, le bon réflexe c'est de faire une recherche sur un sujet identique, on y trouve souvent la solution.
Mieux même au bas de chaque sujet il y a une liste de sujets similaires, pourquoi réinventer l'eau chaude.
J'ai même posté un tuto cette semaine sur ce sujet, maintenant t'as plus qu'à.

c'est quoi la récupération energie sur une espace '4 ?

car j'ai beau réfléchir, je ne vois pas .

PkEspace a écrit : ↑02 mai 2020, 09:49 Je suis en "bagarre" avec le dépositaire Bosh qui m'a vendu la batterie il y a 1 an 1/2 donc sous garantie

Je cherche une référence auprès de ceux qui ont à peu près la même version (initiale avec "foultitude" d'options)

Jour 1 : 12.41v
jour 2 : 12.20v
jour 3 : 12.11v
jour 4 : 12.07v
...
au début du confinement, je l'ai retouvée à plat après 2 semaines

Salut
attention pour ce qui est de la garantie, la plus part des vendeurs ne precisent pas que la garantie ne s'applique que si un test de charge à été effectuée.
Trés peu garantissent réellement sans ce test,je n'en connais qu'un qui remplace une fois sans tester l'alternateur.
Une batterie chargée et débranchée doit rester à plus de 12.40v même après une semaine.

+: débrancher la batterie, et voir si elle continu à se décharger..
si oui, alors batterie hs, si non, bin c'est ton camion qui le décharge...

tu as peut ètre 15ma à un instant T et des oscillations.. (comme un frein à main electrique defectueux, qui fait des appels de courant régulièrement).

grostoto a écrit : ↑02 mai 2020, 12:41 +: débrancher la batterie, et voir si elle continu à se décharger..
si oui, alors batterie hs, si non, bin c'est ton camion qui le décharge...

tu as peut ètre 15ma à un instant T et des oscillations.. (comme un frein à main electrique defectueux, qui fait des appels de courant régulièrement).

Effectivement, il y a des variations, ce matin j'avais 170 mA ??

grostoto a écrit : ↑02 mai 2020, 12:05 c'est quoi la récupération energie sur une espace '4 ?

car j'ai beau réfléchir, je ne vois pas .

Salut,
quand j’accélère ma tension batterie chute à 12.4 volts voire moins suivant le temps dont je ne me suit pas servi du camion, quand je cesse d’accélérer sans freiner ou en freinant légèrement, la tension monte à 14,6 volts.

viewtopic.php?t=31514#p344270

@grostoto: désolé message d'un autre post.

Je n'ai pas encore trouvé un descriptif sur le fonctionnement pour l'espace 4.
Alternateur coupé en phase d'accélération pour avoir plus de puissance, et au maxi en décélération freinage

Painchocolat19 a écrit : ↑02 mai 2020, 14:52
grostoto a écrit : ↑02 mai 2020, 12:05 c'est quoi la récupération energie sur une espace '4 ?

car j'ai beau réfléchir, je ne vois pas .
Je n'ai pas encore trouvé un descriptif sur le fonctionnement pour l'espace 4.
Alternateur coupé en phase d'accélération pour avoir plus de puissance, et au maxi en décélération freinage

Le but premier n'est pas tout à fait de faire gagner de la puissance malgré que ça reste vrai.
En phase accélération la consommation moteur devient exponentiellement, (il n'y a qu'à voir la conso instantanée sur l'OdB) et le moteur n'est pas dans sa meilleure phase sa combustion n'est pas optimum non plus d'où une pollution un peu plus importante.
Donc la raison première etait de faire chuter le CO2 et en conséquence la consommation et un petit gain de puissance à l'accélération. L'alternateur se coupe dans les phases accélérations et optimisé en régime constant et au freinage, bref un alternateur piloté.
Tu comprends maintenant pourquoi la tension ne monte pas si on accélère.

yves78 a écrit : ↑02 mai 2020, 18:19
Painchocolat19 a écrit : ↑02 mai 2020, 14:52
grostoto a écrit : ↑02 mai 2020, 12:05 c'est quoi la récupération energie sur une espace '4 ?

car j'ai beau réfléchir, je ne vois pas .
Je n'ai pas encore trouvé un descriptif sur le fonctionnement pour l'espace 4.
Alternateur coupé en phase d'accélération pour avoir plus de puissance, et au maxi en décélération freinage
Le but premier n'est pas tout à fait de faire gagner de la puissance malgré que ça reste vrai.
En phase accélération la consommation moteur devient exponentiellement, (il n'y a qu'à voir la conso instantanée sur l'OdB) et le moteur n'est pas dans sa meilleure phase sa combustion n'est pas optimum non plus d'où une pollution un peu plus importante.
Donc la raison première etait de faire chuter le CO2 et en conséquence la consommation et un petit gain de puissance à l'accélération. L'alternateur se coupe dans les phases accélérations et optimisé en régime constant et au freinage, bref un alternateur piloté.
Tu comprends maintenant pourquoi la tension ne monte pas si on accélère.

Salut,
merci

pour l'explication.

Ok cest ce que j'appelle un alternateur piloté...

salut à tous
bonne ou mauvaise idée de débrancher la batterie durant le confinement ?

Salut,
si tu as un chargeur, pas de soucis...
Il faudra peut être réinitialiser l'ouverture des vitres, et avoir le code de ľ autoradio.

édit : de toute manière si elle se décharge seule, que tu la débranche ou pas, le résultat sera le même.

Ce qui reste peu probable..

grostoto a écrit : ↑03 mai 2020, 12:20 Ce qui reste peu probable..

Salut,
si elle se vide seule, c'est quoi la différence entre branchée ou débranchée.

.... pas besoin de faire les réinitialisations, autoradio, etc ....

bonjour,
le plus simple, si ta batterie n'est pas "scellée", c'est de contrôler la densité en acide de chaque élément, si l'un d'entre est plus bas voir "0" c'est qu'il est en court-circuit et donc batterie H.S. Pour ce contrôle pas besoin de débrancher la batterie.

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Décharge Batterie

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