Passion Espace Club

grostoto a écrit : ↑24 déc. 2020, 10:35 SAuf qu'il ne faut pas oublier que le calculo airbag siemens a horreur des pb batterie.. (connexion, deconnexion..).

Mouais, sur le V6, j'ai branché/débranché la batterie à chaque utilisation pendant plusieurs mois, et pas (trop) de pb d'airbag

Pete

Salut les amis pas grand chose à dire le vas plutôt bien, un petit soucis léger pas toujours présent , peut être que les connaisseurs auront une idée

: quand je passe en R tout vas bien mais dès que le véhicule bouge ça trembler et fait un bruit ( comme un pot percés) uniquement en Marche arrière, et le bruit se localise au centre voir plus vers l'intermédiaire silent de bloc ? Ou ligne d'échappement à remplacer ?

La bva n'a rien Fkp l'a testé et la dessus Ras ( le bruit été déjà présent avant d'aller le voir l'été dernier, j'ai oublié de luis posé la question

)

Par contre vas vraiment falloir que je trouve un garage, pour stocker les V6 celui-ci à fait que 7000km cette année 2020 et certainement moins pour celle qui commence

de moins en moins de temps pour rouler avec, et avec mon nouveau projet de boulot j'espère pouvoir circuler avec...

Photos de famille pour illustré :

.... encore des photos nocturnes

.... et le respect du couvre feu

TheStone a écrit : ↑21 janv. 2021, 02:37 .... encore des photos nocturnes
.... et le respect du couvre feu

Je travaille de nuit

et termine à 6h00 du matin

Bonjour nouveau catalyseur posé

il peut reprendre la route sans soucis

camion rouge a écrit : ↑03 mai 2021, 22:39
Miharu59 a écrit : ↑03 mai 2021, 19:56 Après la grosse mécanique, les petites bricoles.

L'ancien propriétaire de l'Espace a eu la bonne idée de rajouter un interrupteur pour forcer la marche des ventilateurs.
Aucun problème avec le refroidissement, mais ça reste bien pratique, surtout quand on tracte beaucoup.

Alors il a pas fait les choses à moitié, Interrupteur à tirette 70A et câble souple 10mm2, c'est efficace mais la tirette, malgré une intégration bien faite, n'est vraiment pas esthétique.

Du coup j'ai récupéré un interrupteur de verrouillage des vitres arrières, un basique on / off qui commande désormais un relais 200A afin d'actionner le fonctionnement des ventilateurs.

C'est beaucoup plus propre, et quand même plus safe avec un relais
C'est l'installation que je doit faire dans mon III V6 les ventilateur ne se déclenche plus, et fonctionne uniquement avec la climatisation

Salut Florian,
Tu fais une erreur : tu vas soigner les symptomes sans t'occuper de la cause !
Trouve pourquoi tes ventilos ne declenchent pas et repare ! (Surement la sonde de tº en sortie de radiateur)
[/quote]

Salut, je vais creuser ça, mais sur le L7X il me semble que on y a accès uniquement en déposant le moteur , j'en parlerais également a mon nouveau mécano , un petit garage franchise Renault spécialisée dans les anciennes voitures ( il possèdes deux magnifiques R21 2.0 T et une Alpine A610 )
Il me feras les deux Couroies, pompe à eau , bougies d'allumage, révision + remplacement de tout les joints si nécessaire

on accès à tout sur un V6, sans déposer le moteur.

il suffit de déposer la carrosserie autours du moteur..

les sondes T° sont sur le boitier d'eau, accessible difficilement, mais accessible.

Salut,
Y'a aussi les relais vitesse du gmv qui peuvent bloquer le déclenchement

Tristan27 a écrit : ↑05 mai 2021, 09:11 Salut,
Y'a aussi les relais vitesse du gmv qui peuvent bloquer le déclenchement

Possible d'autant que l'ancien propriétaire, a remplacé le radiateur plus moto-ventilateur, quelques mois avant de me le vendre

Hello la compagnie voilà des nouvelles du grand espace V6 il tourne toujours aussi bien il affiche fièrement 285.000km

il a eut droit à de nouvelles jantes grâce à un membre du forum qui se reconnaîtra.

Prochaine étape deux nouveaux pneus à l'avant et révision à venir quel type d'huile me recommandée vous 10w 40 ?

Pour celui-ci que du bon en revanche pour la talisman quand tout vas bien faut bien un autre aléa..... à suivre sur sont sujet

beaucoup plus mieux! merci pour faire la route

Hello la compagnie.
Bon on vas préparer le contrôle technique du Grand vert lichen 3.0 V6 24v, préparation pour juin :

4 pneus à remplacer . qui connaît les normes pour Grand V6 16" ex 255 55 R16 . La monte sur celui-ci n'est pas bonne .

Intermédiaire à remplacer avec silencieux plus silent de bloc ( j'hésite avec de l'occasion)

Disque et plaquettes avant et arrière

Révision plus tout les filtres

Moyeux avant ( 1 écrou à casser sur les deux jantes avant)

Volant à trouver comment enlever l'écrou qui bloque sans abîmer l'empreinte.

Voilà pour le moment c'est se que j'ai noté et que je vais remplacer moi même

il tourne toujours aussi bien

Hey bon bah finalement il sera monté avec des Estoril

je le préfère ainsi rapport à la couleur ça suit mieux

Les Jantes Renault monté plus haut seront à vendre , je dois faire de la place , si quelqu'un est intéressé faire offre en Mp les pneus dessus sont HS

Très joli! En effet ça convient parfaitement à cette couleur.

TheStone a écrit : ↑23 mai 2020, 23:58
Miharu59 a écrit : ↑23 mai 2020, 23:14 hello petites photos dans un endroit , que cette espace semble énormément apprécier à priori
Autonomie avec le plein (sp98) 710km (selon l'odb)
.... ce qui nous intéresse c'est sa consommation réelle au 100 km, pas celle de l'odb
.... aujourd'hui tu as fais le plein avec seulement 17,96 litres, avec quel carburant sp98 ou sp95
.... note ton kilométrage, et attends de faire le prochain plein dans environ 600 kms et tu notes ce nouveau plein pour vraiment calculer sa consommation avec le kilométrage vraiment réalisé, ça fera une bonne moyenne

UP consommation sur 5000km après calculs je suis à 16,4L au 100km en mixte, avec un mélange E85 de plus ou moins 50%, je ne roule pas tout les jours avec alors je ne mets pas le 100% à peut près 600km avec le pleins .

Je trouve la consommation raisonnable pour l'âge de la motorisation.

Hello la Troupes

Mon III à retrouvé sont bras d'essuie-glace arrière , grâce à un bras de Dacia Sandero que j'avais en stock

Sa fait plus propre comme ça.

Place aux photos :

: Images qui montre la ressemblance

je publierai la petite astuce pour l'adapter dans la page tuto dédiée

Florian a écrit : ↑14 janv. 2019, 03:15

Salut flo es bien on est vraiment maudits, incroyable je dépose mon III V6 chez norauto, le mécano en rentrant dans l'atelier trouve qu'une jantes bas de l'aile l'avant droite , en sortant du véhicule il le lève et la le drame la roue avant droite tombe , les goujon toujours sur le moyeux non cassé je précise, il fait le tour du véhicule et les 4 jantes sont foiré au niveau des tête d'écrou...

La cause l'ancien propriétaire n'avait pas les bon goujon, surtout au niveau de la tête pas assez large.

Résultats véhicule immobilisé je dois acheter 4 "nouvelles" jantes, afin de pouvoir poser mes pneus et récupérer mon camion.

Avis à tout les forumeur n'appelez jamais un de vos enfants Florian ou il sera maudits à jamais

Pas compris : qu'est-ce qui est "tombé" ?

Je peux comprendre qu'il y ait du jeu (i.e roue mal serrée) mais la roue qui tombe !?!?

Pete

PeteTheCoyote a écrit : ↑29 mai 2022, 18:24 Pas compris : qu'est-ce qui est "tombé" ?

Je peux comprendre qu'il y ait du jeu (i.e roue mal serrée) mais la roue qui tombe !?!?

Pete

La roues est carrément tombée en la levant les goujon étant pas les bon la tête pas adaptée "" elle a creuser dans l'aluminium au serrage " je ne sais pas comment expliquer à l'écrit c'est difficile

.... depuis le nombre d'années en ta possession

ça craint vraiment tes voitures bricolées

.... le CT date de quand

.... un conseil : vérifies tout ton parc automobile

TheStone a écrit : ↑29 mai 2022, 23:38 .... depuis le nombre d'années en ta possession ça craint vraiment tes voitures bricolées
.... le CT date de quand

.... un conseil : vérifies tout ton parc automobile

Elle n'est pas bricolées

Le ct ne l'a pas mentionné de 2020 valable jusqu'à juillet 2022, mais c'est potentiellement de ma faute en changeant les jantes , avec les goujon non adaptées tête trop fine, et trop long de quelque cm . Les goujon été en tête de 17 contre 19 normalement pour exemple
L'ancien propriétaire a mis les mauvais , mais c'est moi qui ai trop serer car je n'avais pas de résistance.
Pour serer une jantes je sere jusqu'à résistance à la mains, puis un quart de serage au pied comme mon père l'a toujours fait

Le reste de mes véhicules sont en monte d'origine acheté comme tel

TheStone a écrit : ↑29 mai 2022, 23:38 .... depuis le nombre d'années en ta possession ça craint vraiment tes voitures bricolées
.... le CT date de quand

.... un conseil : vérifies tout ton parc automobile

Mais maintenant je ne me ferait plus avoir avec les goujons en plus d'avoir des différences entre jantes Tôle et Alu , il y a des différences de diamètre de tête salon le type de jantes, et des différences de longueur également, de diamètre de filetage. Ouff c'est compliqué pour un simple bout de ferraille qui sert à serer une roue

J'en apprend tout les jours

et sur le forum vous faites travailler ma réflexion, qui me permet de me remettre en question c'est top

Miharu59 a écrit : ↑28 mai 2022, 19:47

Salut flo es bien on est vraiment maudits, incroyable je dépose mon III V6 chez norauto, le mécano en rentrant dans l'atelier trouve qu'une jantes bas de l'aile l'avant droite , en sortant du véhicule il le lève et la le drame la roue avant droite tombe , les goujon toujours sur le moyeux non cassé je précise, il fait le tour du véhicule et les 4 jantes sont foiré au niveau des tête d'écrou...

La cause l'ancien propriétaire n'avait pas les bon goujon, surtout au niveau de la tête pas assez large.

Résultats véhicule immobilisé je dois acheter 4 "nouvelles" jantes, afin de pouvoir poser mes pneus et récupérer mon camion.

Avis à tout les forumeur n'appelez jamais un de vos enfants Florian ou il sera maudits à jamais

Salut, woputain tu l'as échappé belle

Ca devait faire un moment que ça grignotait l'alu de la jante, en plus les vis sont coniques !?

Heureusement que c'est arrivé en levant la voiture et pas en freinant pour laisser traverser un gamin.

Une fois j'ai un garagiste qui m'a mal resserré une roue, désormais je vérifie toujours qu'elles sont bien serrées quand je récupère ma voiture. Je n'avais pas perdu la roue, j'avais entendu claquer et la voiture louvoyait, je m'étais arrêté très rapidement pour contrôler.

Ils sont pas doués dans les centres pour le serrage des roues. J'ai déjà vu sur une Audi A4, serrage à la clef à choc

4 disques voilés.

En effet tu t'en es très bien tiré, ça aurait pu arriver à 130 ou sur un col de montagne au bord du précipice (bon pas dans le Nord mais bon

)

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