Passion Espace Club

Bonjour à tous

Après 11 ans de bons et loyaux services, l'écran du GPS de mon Espace IV reste désespérément éteint à chaque démarrage.
Du coup plus de GPS, plus d'autoradio, plus de kit main libre

Renault minute, lors du dernier entretien, me dit qu'il faut tout changer et qu'il y en a pour 850 € HT

Je trouve va surprenant que 3 fonctions tombent en panne en même temps !

Avez-vous déjà rencontré ce genre de déboire ?
Merci pour vos informations
Yves

salut c’est quoi comme GPS?marque modèle ?

moi aussi le mien m’a lâcher.il marquait « chargement en cours » en permanence.
par contre tout le reste fonctionnait radio, bluetooth.

changé depuis par un lecteur d’occaz et tout fonctionne bien

Salut,
fusible

Bonsoir,
même problème que garulfo35.
L'écran du gps reste éteint, plus de radio non plus.

Apres les déboires de ce matin :
Premier indice -》Les rétros ne se sont pas déployés tt seul a la mise sous tension du véhicule.
Deuxième indice -》 le lecteur 6CD qui se met à bouger tt seul, sans que la façade ne soit monté dessus ... j'ai coupé le contact et débranché l'auto radio.
Troisieme indice -》les bruit très inquiétants au moment de démarrer le moteur, qui ne s'est pas lancé.

Puis un démarrage aux câbles avec la deuxième voiture.

Me voilà enfin parti mais plus d'écran GPS et tout ce qu'il contient comme information ...

Quelqu'un aurais des solutions ?

RomV a écrit : ↑06 juil. 2020, 22:46 Bonsoir,
même problème que garulfo35.
L'écran du gps reste éteint, plus de radio non plus.

Apres les déboires de ce matin :
Premier indice -》Les rétros ne se sont pas déployés tt seul a la mise sous tension du véhicule.
Deuxième indice -》 le lecteur 6CD qui se met à bouger tt seul, sans que la façade ne soit monté dessus ... j'ai coupé le contact et débranché l'auto radio.
Troisieme indice -》les bruit très inquiétants au moment de démarrer le moteur, qui ne s'est pas lancé.

Puis un démarrage aux câbles avec la deuxième voiture.

Me voilà enfin parti mais plus d'écran GPS et tout ce qu'il contient comme information ...

Quelqu'un aurais des solutions ?

Salut ton alternateur dit quoi ?
L'état de ta batterie ?

garulfo35 a écrit : ↑07 juin 2020, 19:45 Bonjour à tous

Après 11 ans de bons et loyaux services, l'écran du GPS de mon Espace IV reste désespérément éteint à chaque démarrage.
Du coup plus de GPS, plus d'autoradio, plus de kit main libre

Renault minute, lors du dernier entretien, me dit qu'il faut tout changer et qu'il y en a pour 850 € HT
Je trouve va surprenant que 3 fonctions tombent en panne en même temps !

Avez-vous déjà rencontré ce genre de déboire ?
Merci pour vos informations
Yves

Salut

Deja verifie tout les fusibles y compris celui sous la trappe entre les sièges avant.
Ensuite si tu as le carminat sache que tout est gérer par le chargeur cd.

Salut Miharu59.
La batterie 12,25 V (voyant de charge Noir -》 donc à recharger)
L'alternateur me donne 13,7 V sur la batterie moteur démarré.

Je pense que la batterie est en fin de vie. Mais je suis surpris de perdre mon affichage GPS et mon auto radio parla même occasion.

RomV a écrit : ↑06 juil. 2020, 23:36 Salut Miharu59.
La batterie 12,25 V (voyant de charge Noir -》 donc à recharger)
L'alternateur me donne 13,7 V sur la batterie moteur démarré.

Je pense que la batterie est en fin de vie. Mais je suis surpris de perdre mon affichage GPS et mon auto radio parla même occasion.

Ton alternateur est plutôt faiblard aussi, "13,7" il devrait moteur allumé monté entre 14,5 et 15

Sinon tu a regardé comme t'as dit blacksamourai les fusible ? Et regarde aussi si tu as bien du courant au niveau du chargeur cd y compris celui du gps

Effectivement l'alternateur ne donne pas beaucoup.
Je me pencherais sur une réparation ou un remplacement par la suite.

J'ai tenté d'actionner le chargeur CD du GPS mais il n'a pas bougé d'un poil, idem pour le cabasse, pas de son pas d'image.

J'ai contrôlé le fusible situé entre les 2 sièges AV mais pas les autres (moteur et habitacle AVG) je ferais le tour demain.

Miharu59 a écrit : ↑06 juil. 2020, 23:42
RomV a écrit : ↑06 juil. 2020, 23:36 Salut Miharu59.
La batterie 12,25 V (voyant de charge Noir -》 donc à recharger)
L'alternateur me donne 13,7 V sur la batterie moteur démarré.

Je pense que la batterie est en fin de vie. Mais je suis surpris de perdre mon affichage GPS et mon auto radio parla même occasion.

Ton alternateur est plutôt faiblard aussi, "13,7" il devrait moteur allumé monté entre 14,5 et 15

Sinon tu a regardé comme t'as dit blacksamourai les fusible ? Et regarde aussi si tu as bien du courant au niveau du chargeur cd y compris celui du gps

Je sais pas ou ta vu que 13.7 était faible pour un alternateur ?
14.5 voir 15 c'est que le régulateur est hs, tu veut grillé l'électronique

Davidrwt a écrit : ↑07 juil. 2020, 07:38
Miharu59 a écrit : ↑06 juil. 2020, 23:42
RomV a écrit : ↑06 juil. 2020, 23:36 Salut Miharu59.
La batterie 12,25 V (voyant de charge Noir -》 donc à recharger)
L'alternateur me donne 13,7 V sur la batterie moteur démarré.

Je pense que la batterie est en fin de vie. Mais je suis surpris de perdre mon affichage GPS et mon auto radio parla même occasion.

Ton alternateur est plutôt faiblard aussi, "13,7" il devrait moteur allumé monté entre 14,5 et 15

Sinon tu a regardé comme t'as dit blacksamourai les fusible ? Et regarde aussi si tu as bien du courant au niveau du chargeur cd y compris celui du gps
Je sais pas ou ta vu que 13.7 était faible pour un alternateur ?
14.5 voir 15 c'est que le régulateur est hs, tu veut grillé l'électronique

Bah mes véhicules sont tous dans les 14,2 voir 14,5 , même la talisman, 6 voitures avec un régulateur hs ça fait beaucoup non ?

Miharu59 a écrit : ↑07 juil. 2020, 09:22 Bah mes véhicules sont tous dans les 14,2 voir 14,5 , même la talisman, 6 voitures avec un régulateur hs ça fait beaucoup non ?

.... est-ce que ces valeurs sont avec tous les consommateurs en fonction

.... est-ce que ton matériel est bien étalonné, as tu essayé avec un autre voltmètre

TheStone a écrit : ↑07 juil. 2020, 16:36
Miharu59 a écrit : ↑07 juil. 2020, 09:22 Bah mes véhicules sont tous dans les 14,2 voir 14,5 , même la talisman, 6 voitures avec un régulateur hs ça fait beaucoup non ?
.... est-ce que ces valeurs sont avec tous les consommateurs en fonction
.... est-ce que ton matériel est bien étalonné, as tu essayé avec un autre voltmètre

Oui j'ai testé plusieurs voltmètre et climatisation actif

.... et tous les feux

Je ne pense pas les avoir allumé lors de mes essais ( du moins sur le 3.0 V6 c'est sur) les autres dans le garage feux automatique il devait être allumé, je referai des tests à l'occasion

Miharu59 a écrit : ↑07 juil. 2020, 09:22
Davidrwt a écrit : ↑07 juil. 2020, 07:38
Miharu59 a écrit : ↑06 juil. 2020, 23:42

Ton alternateur est plutôt faiblard aussi, "13,7" il devrait moteur allumé monté entre 14,5 et 15

Sinon tu a regardé comme t'as dit blacksamourai les fusible ? Et regarde aussi si tu as bien du courant au niveau du chargeur cd y compris celui du gps
Je sais pas ou ta vu que 13.7 était faible pour un alternateur ?
14.5 voir 15 c'est que le régulateur est hs, tu veut grillé l'électronique
Bah mes véhicules sont tous dans les 14,2 voir 14,5 , même la talisman, 6 voitures avec un régulateur hs ça fait beaucoup non ?

14,5 ça passe (limite) mais 15 c'est trop

Oui, je suis d'accord, normalement plutot autour de 14v à vide, ca peut être un peu plus. Mais 15v c'est trop.

OK merci les gars je surveillerai mieux à l'avenir

Bon j'ai pas encore pris le temps de contrôler les fusibles de la voiture ...
Pour ce qui est de l'alternateur il est bon, j'ai mesuré 14,25 V deux matins de suite. Par contre la batterie est H.S !! J'ai péniblement 11.9 V le matin avant de démarrer. D'ailleurs 1fois sur 2 je dois la démarrer au câbles.
J'ai commandé une batterie neuve.
J'espère la recevoir d'ici la fin de semaine.

Pour en revenir au sujet, j'ai mon poste Cabasse qui est HS également, y'aurait pas de lien de causalité avec le GPS ???

RomV a écrit : ↑08 juil. 2020, 18:40 Bon j'ai pas encore pris le temps de contrôler les fusibles de la voiture ...
Pour ce qui est de l'alternateur il est bon, j'ai mesuré 14,25 V deux matins de suite. Par contre la batterie est H.S !! J'ai péniblement 11.9 V le matin avant de démarrer. D'ailleurs 1fois sur 2 je dois la démarrer au câbles.
J'ai commandé une batterie neuve.
J'espère la recevoir d'ici la fin de semaine.

Pour en revenir au sujet, j'ai mon poste Cabasse qui est HS également, y'aurait pas de lien de causalité avec le GPS ???

Salut pour le lecteur (chargeur 6cd ou simple) tu as vérifié si tu as bien du courant qui passe par la prise, c'est quel modèle coffre ou boîte à gants ?
Et le lecteur du gps tu as du courant ?
Regarde si tu zs du courant au alimentations, si oui ces eux qui sont hs, si non c'est un fusible, ( derrière la palette de frein à main il y en as aussi )

Ah et tiens j'ai trouvé ça si ça peut t'aider, il y a un fusible entre le siège passager et conducteur, il coupe le circuit autoradio etc ( la ou tu as la prise odb et la manette de secours du frein de parking)

https://www.planeterenault.com/forum/es ... 40848.html

Voilà je regarde de mon côté sur mon camion, mais le mien c'est un phase 1 , du coup mon GPS ne communique pas avec mon autoradio

Nagara si tu passe dans le coin

Miharu59 a écrit : ↑08 juil. 2020, 22:41
RomV a écrit : ↑08 juil. 2020, 18:40 Bon j'ai pas encore pris le temps de contrôler les fusibles de la voiture ...
Pour ce qui est de l'alternateur il est bon, j'ai mesuré 14,25 V deux matins de suite. Par contre la batterie est H.S !! J'ai péniblement 11.9 V le matin avant de démarrer. D'ailleurs 1fois sur 2 je dois la démarrer au câbles.
J'ai commandé une batterie neuve.
J'espère la recevoir d'ici la fin de semaine.

Pour en revenir au sujet, j'ai mon poste Cabasse qui est HS également, y'aurait pas de lien de causalité avec le GPS ???
Salut pour le lecteur (chargeur 6cd ou simple) tu as vérifié si tu as bien du courant qui passe par la prise, c'est quel modèle coffre ou boîte à gants ?
Et le lecteur du gps tu as du courant ?
Regarde si tu zs du courant au alimentations, si oui ces eux qui sont hs, si non c'est un fusible, ( derrière la palette de frein à main il y en as aussi )

Ah et tiens j'ai trouvé ça si ça peut t'aider, il y a un fusible entre le siège passager et conducteur, il coupe le circuit autoradio etc ( la ou tu as la prise odb et la manette de secours du frein de parking)

big-espace001.jpg

big-espace002.jpg

https://www.planeterenault.com/forum/es ... 40848.html

Voilà je regarde de mon côté sur mon camion, mais le mien c'est un phase 1 , du coup mon GPS ne communique pas avec mon autoradio

Nagara si tu passe dans le coin

D'après ca signature c'est un phase 2 donc tout est dans le tdb comme moi et honnêtement c'est quasi impossible de trouver quel fils alimente y en a tellement sur les fiches. Deja comme je l'ai dit y a 2 jours faut verifier TOUT les fusibles au plus vite, le chargeur cd gère l'affichage de l'écran

Miharu59 a écrit : ↑08 juil. 2020, 22:41
RomV a écrit : ↑08 juil. 2020, 18:40 Bon j'ai pas encore pris le temps de contrôler les fusibles de la voiture ...
Pour ce qui est de l'alternateur il est bon, j'ai mesuré 14,25 V deux matins de suite. Par contre la batterie est H.S !! J'ai péniblement 11.9 V le matin avant de démarrer. D'ailleurs 1fois sur 2 je dois la démarrer au câbles.
J'ai commandé une batterie neuve.
J'espère la recevoir d'ici la fin de semaine.

Pour en revenir au sujet, j'ai mon poste Cabasse qui est HS également, y'aurait pas de lien de causalité avec le GPS ???
Salut pour le lecteur (chargeur 6cd ou simple) tu as vérifié si tu as bien du courant qui passe par la prise, c'est quel modèle coffre ou boîte à gants ?
Et le lecteur du gps tu as du courant ?
Regarde si tu zs du courant au alimentations, si oui ces eux qui sont hs, si non c'est un fusible, ( derrière la palette de frein à main il y en as aussi )

Ah et tiens j'ai trouvé ça si ça peut t'aider, il y a un fusible entre le siège passager et conducteur, il coupe le circuit autoradio etc ( la ou tu as la prise odb et la manette de secours du frein de parking)

https://www.planeterenault.com/forum/es ... 40848.html

Voilà je regarde de mon côté sur mon camion, mais le mien c'est un phase 1 , du coup mon GPS ne communique pas avec mon autoradio

Nagara si tu passe dans le coin

Hello, je vous fait un petit retour du jour.
J'ai remplacé la batterie par une Vart-a F18.
Suite au contrôle des fusibles habitacle et moteur , j'en ai profité pour contrôler les 4 relais ils sont bon également.
Résultat, j'ai trouvé un Maxi fusible de 40A HS (le numéro 19) dans la partie moteur.
Tous les autres sont bon

Je vous met une photo de ce qu'il se trouve dans ma boite à fusible compartiment moteur :

: Photo de ma boite à fusible

Et ce qui devrais s'y trouver normalement...

: Liste fusible moteur

Étonnamment je n'ai pas la même chose ... est ce qu'un propriétaire de 2L T phase 2 pourrais me faire une photo de ce qu'il a dans sa boite à fusible moteur pour comparer ??

Pour répondre à Miharu59, c'est un phase 2 donc le poste dans la boîte à gant. J'ai pas contrôlé si j'avais du + sur ma prise du poste et du lecteur GPS.

Salut,
tu as un essence, pas un diesel...
Exemple les fusibles 12.5. et 2.

Painchocolat19 a écrit : ↑10 juil. 2020, 19:25 Salut,
tu as un essence, pas un diesel...
Exemple les fusibles 12.5. et 2.

C'est pour ça que sur la platine il n'y a pas de fusible a ses emplacements ...
Idem pour le 22, dégivrage par brise. J'ai pas l'option sur ma voiture.

J'aimerais comparer les calibres des fusibles

Je ne devrais pas être le seul propriétaire d'un 2L turbo sur le fofo

Passion Espace Club

Ecran GPS HS

Ecran GPS HS

Re: Ecran GPS HS

Re: Ecran GPS HS

Re: Ecran GPS HS

Re: Ecran GPS HS

Re: Ecran GPS HS

Re: Ecran GPS HS

Re: Ecran GPS HS

Re: Ecran GPS HS

Re: Ecran GPS HS

Re: Ecran GPS HS

Re: Ecran GPS HS

Re: Ecran GPS HS

Re: Ecran GPS HS

Re: Ecran GPS HS

Re: Ecran GPS HS

Re: Ecran GPS HS

Re: Ecran GPS HS

Re: Ecran GPS HS

Re: Ecran GPS HS

Re: Ecran GPS HS

Re: Ecran GPS HS

Re: Ecran GPS HS

Re: Ecran GPS HS

Re: Ecran GPS HS