Passion Espace Club

Salut à tous.
Après mon souci sur le moteur de mon 4,2.2 dci, j'ai pris la décision de commander une culasse reconditionnee à neuf. L'ancienne était fissurée entre les soupapes (3 ou 4 endroits)
L'atelier de rectification m'avait dit qu'elle était réutilisable mais sans garantie.
Aujourd'hui je reçois la nouvelle...elle a le même problème.
J'en fais quoi ?

Merci d'avance pour vos réponses.

Ps, je sais que beaucoup d'entre vous m'avaient déconseillé cette solution mais le reste étant propre et la voiture ne valant plus rien sans moteur (déjà avec...) ça me faisait mal au fion de la vendre une poignée de cailloux et me la faire négocier honteusement à la limite du manque de respect...

bin tu remontes comme ça..

dans la mesure ou cela a été rconditionné, c'est que cela a été passer à l'epreuve.

Par contre je vois une rayure au haut de la soupape en haut à droite
Vérifie qu’il n’y en ai pas d’autres a des endroits plus mal placés :/

grostoto a écrit : ↑11 juin 2020, 17:52 bin tu remontes comme ça..

dans la mesure ou cela a été rconditionné, c'est que cela a été passer à l'epreuve.

Ça l'a été oui, je les ai eus au tél, ils m'ont dit que c'était quasi inévitable mais que la garantie fonctionnera si besoin sans problème.
Ils n'ont jamais eu de retour à cause de ça.
Ils ont été rassurants et, ça vaut ce que ça vaut, ils ont de très bons avis sur google.

Chevrons a écrit : ↑11 juin 2020, 18:23 Par contre je vois une rayure au haut de la soupape en haut à droite
Vérifie qu’il n’y en ai pas d’autres a des endroits plus mal placés :/

Oui, celle la ne m'a pas inquiété vu son emplacement mais je n'en ai pas vu d'autres.

mousse expansive a écrit : ↑11 juin 2020, 18:41
Chevrons a écrit : ↑11 juin 2020, 18:23 Par contre je vois une rayure au haut de la soupape en haut à droite
Vérifie qu’il n’y en ai pas d’autres a des endroits plus mal placés :/
Oui, celle la ne m'a pas inquiété vu son emplacement mais je n'en ai pas vu d'autres.

Top, alors y'a plus qu'à remonter

Eh oui. Le plus dur reste à faire.
Si vous avez des conseils à me donner d'ailleurs je suis pas contre car je fais également la segmentation et les coussinets et j'ai pas encore démonté.
S'il y'a des trucs particuliers auxquels s'attendre, je préfère le savoir avant.

Au cours de notre échange téléphonique, le gars m'a dit que mon problème d'huile dans les cylindres et les puits d'injecteurs pouvaient aussi être dûs à un problème du couvre culasse.
J'ai vu une bidouille à faire en remplaçant je crois des vis d'injecteurs par des tiges filetées pour le plaquer contre la culasse...

Ton sujet me rassure, j'ai le même problème ! J ai été voir au total 6 culasse toute on se souci et vue le prix d'une culasse neuve ! Bon je vais finir de toute la démonté et je la fait éprouvé.

Fofo03300 a écrit : ↑13 juin 2020, 19:31 Ton sujet me rassure, j'ai le même problème ! J ai été voir au total 6 culasse toute on se souci et vue le prix d'une culasse neuve ! Bon je vais finir de toute la démonté et je la fait éprouvé.

J'espère qu'elle sera récupérable.
C'est bête pour la mienne car au final elle était pas morte.
L'atelier de rectification m'a dit qu'elle pouvait fonctionner longtemps comme ça mais sans garantie. Au final elle est dans le même état que celle que j'ai achetée qui elle est garantie 2 ans....

De mon côté j'ai décroché les pistons.
Je vous joins les photos des coussinets.
Il y'en à un qui est vraiment catastrophique mais au toucher, le vilebrequin est vraiment bien lisse, aucun relief.

Voilà.
Évidemment je change les coussinets et les vis.
Les chapeaux et le vilo sont bien lisses. A votre avis je remonte comme ça ?

Salut
Pour les coussinets, il existe une version avec un ergot pour les bloquer... c'est LA maladie du 2,2 dci

camion rouge a écrit : ↑14 juin 2020, 13:55 Salut
Pour les coussinets, il existe une version avec un ergot pour les bloquer... c'est LA maladie du 2,2 dci

En fait ils n'avaient pas tourné mais le 3 est vraiment moche.
J'ai déjà reçu les nouveaux et ils sont aussi sans ergot.

camion rouge a écrit : ↑14 juin 2020, 13:55 Salut
Pour les coussinets, il existe une version avec un ergot pour les bloquer... c'est LA maladie du 2,2 dci

Ah bon ?
Jamais vu

Si vilo ok je pense que tu peut remonter sans soucis. Vérifie bien comme même !

mousse expansive a écrit : ↑14 juin 2020, 13:31
Fofo03300 a écrit : ↑13 juin 2020, 19:31 Ton sujet me rassure, j'ai le même problème ! J ai été voir au total 6 culasse toute on se souci et vue le prix d'une culasse neuve ! Bon je vais finir de toute la démonté et je la fait éprouvé.
J'espère qu'elle sera récupérable.
C'est bête pour la mienne car au final elle était pas morte.
L'atelier de rectification m'a dit qu'elle pouvait fonctionner longtemps comme ça mais sans garantie. Au final elle est dans le même état que celle que j'ai achetée qui elle est garantie 2 ans....

J'espère aussi que m'a culasse sera ok, j'en est une autre mais dans le même état ! A voir...

T'es chapeau on l'air marqué !?

Ils sont marqués mais au toucher on ne sent rien.
En même temps c'est une voiture de 300 000km
Si j'arrive à en faire encore 150 ou 200 000 avec le moteur refaire comme ça, je serais déjà super heureux. Certes il ne sera pas neuf mais je vais déjà changer tous les joints que je peux et puis les pièces de haute contrainte comme les segments , coussinets, culasse... Repartiront sur du neuf ou rénové (pour la culasse)
Je pense que si les traces sur le vilo ou les chapeaux/bielles sont imperceptibles, les coussinets ne devraient pas en souffrir.

300000km pour un 2.2 c'est déjà rare lol après combien va te coûter la réfection du moteur ? Personnellement je remonterai comme ça mais c'est que pour ma part... Sur un moteur avec autant de km et le prix du véhicule je ne ferai pas plus de frais ! Pour info perso t'a culasse tu la commander ou?

Je vais remonter comme ça.
J'en ai déjà pour environ 1500€de frais.
J'ai commandé la https://www.moteurs-babin.com/

mousse expansive a écrit : ↑14 juin 2020, 18:47 Je vais remonter comme ça.
J'en ai déjà pour environ 1500€de frais.
J'ai commandé la https://www.moteurs-babin.com/

C'est à peut près ça le prix que j'avais mis pour remettre en route mon ancien.
J'ai même pas fait attention si j'avais ces fissures car avant démontage il y avait aucun problème.
Même apres le moteur tournait très bien.

Ah ouais comme même ! T es pas loin d'un moteur reconditionné a se prix

Fofo03300 a écrit : ↑14 juin 2020, 20:21 Ah ouais comme même ! T es pas loin d'un moteur reconditionné a se prix

Des fois vaut mieux ce méfié des reconditionnés.
Au moins la il est sur de lui

Ça sera peut être pas mieux fait par moi mais au moins je serai certain de ce qui aura été fait ou pas.

C'est pas faux

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Problème culasse

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Re: Problème culasse

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