Passion Espace Club

Bonjour,
J aimerais avoir vos retours sur ceux qu ont deja effectué un changement de volant moteur bi masse par un rigide sur espace 4 2.0 dci boite pk 4 car je vais bientot faire le changement kit embrayage volant moteur et j hesite encore.
J avais deja posé la question sur un autre sujet mais je demandais une reference d emetteur en meme temps donc pas bien visible ou j avais eu 2-3 retours mais pas forcement avec la meme motorisation.
Donc voila n hesitez pas a donner vos avis.
Merci d avance
Espacement votre

bonjour ,
j'avais changé mon embrayage par un kit rigide sur ma laguna 2l dci 150 .
cela fonctionne mais je ressentais plus de vibration et on entendait plus le moteur. du coup quand je changerais celui de mon espace 4 dci 175 de 235000 km je prendrai un bimasse rien que pour le confort ! même si c'est plus cher ...

cassio30360 a écrit : ↑16 nov. 2020, 22:04 bonjour ,
j'avais changé mon embrayage par un kit rigide sur ma laguna 2l dci 150 .
cela fonctionne mais je ressentais plus de vibration et on entendait plus le moteur. du coup quand je changerais celui de mon espace 4 dci 175 de 235000 km je prendrai un bimasse rien que pour le confort ! même si c'est plus cher ...

Bonsoir cassio
Merci de ton retour
Et niveau fiabilité tu as fais beaucoup de km avec le rigide?
Plus de vibration en 1ere ? Meme sur autoroute en 6eme?
Merci d avance

sur toute les vitesses , je dirais que je trouvais la voiture plus bruyante sur tout les rapport. je pense que le bimasse sert bien a quelque chose ..
ceci dit niveaux passage de vitesse et débrayage aucune différence. niveau fiabilité je l'ai revendu et j'ai fais 40000km sans pb.

Salut je ne savais pas que c'était possible sur nos IV. Je ne vois pas pourquoi cette hausse de bruit bizarre. Je sais que sur mon 3 un mécano Renault me l'avait conseillé mais pas eu l'occase de le faire

le volant à amortissement est justement la pour protéger la boite des vibrations d'acyclismes produitent par le déséquilibre intrinsèque à la conception d'un moteur 4tps à 4 cylindres en ligne.

Merci de vos retours

Vibrations ok mais de là à augmenter le bruit

sur mon ancien phédra, hormis les vibrations au au démarrage et en MA (surtout en jouant avec l'embrayage), aucun changement sur les autres rapports et pas plus de bruit

secaj a écrit : ↑18 nov. 2020, 11:24 Vibrations ok mais de là à augmenter le bruit

le bruit vient de la boite... qui fait amplificateur phoniques des accoups quelle se prend dans les dents.

grostoto a écrit : ↑17 nov. 2020, 21:24 le volant à amortissement est justement la pour protéger la boite des vibrations d'acyclismes produitent par le déséquilibre intrinsèque à la conception d'un moteur 4tps à 4 cylindres en ligne.

.... la solution est donc au minimum un gros V8

Miam un gros V8

en échappement libre, comme ça on n'entend plus la boite

TheStone a écrit : ↑18 nov. 2020, 12:35

grostoto a écrit : ↑17 nov. 2020, 21:24 le volant à amortissement est justement la pour protéger la boite des vibrations d'acyclismes produitent par le déséquilibre intrinsèque à la conception d'un moteur 4tps à 4 cylindres en ligne.

.... la solution est donc au minimum un gros V8

un V6 à 60° va bien aussi...

secaj a écrit : ↑17 nov. 2020, 20:31 Salut je ne savais pas que c'était possible sur nos IV. Je ne vois pas pourquoi cette hausse de bruit bizarre. Je sais que sur mon 3 un mécano Renault me l'avait conseillé mais pas eu l'occase de le faire

Salut, comme expliqué dans un autre post,j'en ai monté un sur mon espace 4 1.9l et je ne le referais plus ; j'ai un bruit métallique genre vibration entre 1800 et 2200 tr/mn sur tous les rapports (perceptible à l'intérieur comme à l'extérieur de la voiture) . Je suppose que ce sont les gros ressorts montés sur le disque d'embrayage qui sont sensés faire la fonction du DVA (ou volant bi-masse) qui vibrent ... Bref, sur mon 2.0l, j'ai remis un DVA .

Merci damien

damien27110 a écrit : ↑20 nov. 2020, 04:46

secaj a écrit : ↑17 nov. 2020, 20:31 Salut je ne savais pas que c'était possible sur nos IV. Je ne vois pas pourquoi cette hausse de bruit bizarre. Je sais que sur mon 3 un mécano Renault me l'avait conseillé mais pas eu l'occase de le faire

Salut, comme expliqué dans un autre post,j'en ai monté un sur mon espace 4 1.9l et je ne le referais plus ; j'ai un bruit métallique genre vibration entre 1800 et 2200 tr/mn sur tous les rapports (perceptible à l'intérieur comme à l'extérieur de la voiture) . Je suppose que ce sont les gros ressorts montés sur le disque d'embrayage qui sont sensés faire la fonction du DVA (ou volant bi-masse) qui vibrent ... Bref, sur mon 2.0l, j'ai remis un DVA .

les ressorts sur le disque d'embrayage n'ont pas la même fonction que sur un volant bimasse.
ils sont la pour amortir l'embrayage (sur un véhicule compétition, ils sont absent... c'est pour cette raison qu'un néophyte aura du mal à démarrer sans caler).

les ressorts sur un bimasse, sont la pour amortir les acyclismes du moteur, c'est leur raison d'etre.
accessoirement, ils font aussi le taff des ressorts du disque, mais ce n'est pas leur fonction 1ère.

je ne monte que du volant standard, et je n'ai jamais eu de retours. certes, c'est pas sur du renault dci...
peut ètre que le dci vibre plus que le hdi, ceci peut expliquer le manque de fiabilité du dci vs le hdi...

Je ne remet pas en doute tes explications... Toutefois, sur le 1.9l et le 2.0l dci, il n'y a pas de ressort sur le disque d'embrayage d'origine. Par contre, on les retrouves sur le kit avec volant monomasse (d'où mon hypothèse de remplacement de la fonction amortissement par ces ressorts ) ; c'est, à mon avis, ces ressorts qui font du bruit sur ma voiture... .

damien27110 a écrit : ↑20 nov. 2020, 14:19 Je ne remet pas en doute tes explications... Toutefois, sur le 1.9l et le 2.0l dci, il n'y a pas de ressort sur le disque d'embrayage d'origine. Par contre, on les retrouves sur le kit avec volant monomasse (d'où mon hypothèse de remplacement de la fonction amortissement par ces ressorts ) ; c'est, à mon avis, ces ressorts qui font du bruit sur ma voiture... .

c'est précisément ce que j'ai dis..


mais ce ne sont pas les ressorts du disque qui font du bruit... sinon tu aurais du bruit sur tout les véhicules avec volant mono masse. le volant bimasse est apparu après 2000 (me semble t'il), et avant cela, c'etait du monomasse, et cela ne faisait pas de bruit.
les ressorts ne peuvent pas faire de bruit, car ils sont en tension.

le bimasse est apparu avec les couples de plus en plus fort, qui commençait à entamer la fiabilité des boite de vitesse.. quoique, chez renault, la fiabilité de boite de vitesse à toujours été aléatoire...
je pense que c'est du au système de vidange automatique...

Ok, j'entend ce que tu dis mais en pratique, sur l'espace 4 concernant "Avis changement bi-masse..." perso, je déconseille car c'est bruyant, sur le 1.9l dci en tout cas...

Le sera t'il sur 2.0 ?

cassio30360 a écrit : ↑16 nov. 2020, 22:04 bonjour ,
j'avais changé mon embrayage par un kit rigide sur ma laguna 2l dci 150 .
cela fonctionne mais je ressentais plus de vibration et on entendait plus le moteur. du coup quand je changerais celui de mon espace 4 dci 175 de 235000 km je prendrai un bimasse rien que pour le confort ! même si c'est plus cher ...

A priori aussi

damien27110 a écrit : ↑21 nov. 2020, 11:58

cassio30360 a écrit : ↑16 nov. 2020, 22:04 bonjour ,
j'avais changé mon embrayage par un kit rigide sur ma laguna 2l dci 150 .
cela fonctionne mais je ressentais plus de vibration et on entendait plus le moteur. du coup quand je changerais celui de mon espace 4 dci 175 de 235000 km je prendrai un bimasse rien que pour le confort ! même si c'est plus cher ...

A priori aussi

Bonjour,

Damien comme je t ai deja dit moi j avais fait le changement d un bi masse en rigide sur scenic 3 1.9 dci et franchement ça aller je trouvais meme que la voiture vibrait moins et etait moins creuse en sous regime.
Peut etre aussi le fait que j ai eu cette voiture avec des le depart avec un bi masse defectueux.
Et en plus mon porte monnaie avait apprécié
Et en plus grande fiabilité .
C est rare d avoir un volant moteur rigide qui est defectueux meme apres plusieurs milliers de km.
Mais bon le 2.0 est un moteur avec beaucoup de couple alors je me pose la question.
Ps:d ailleurs je me demande si il va pas falloir je change la boite aussi je suis vert j ai un bruit de ronronnement comme une vibration a partir de 85kmh quand je met les gaz et pire en montée aussi bien en 4 comme en 5 ou 6eme et des que je n accelere pas que je reste a vitesse constante plus de vibration.

Cest le pb du volant plein...cest la boite qui encaisse..

grostoto a écrit : ↑21 nov. 2020, 16:39 Cest le pb du volant plein...cest la boite qui encaisse..

J ai encore pas changé l embrayage.
Mais c est un cardan ou un roulement en faites car quand je braque a gauche en accelerant beaucoup moins de ronronnement .
Reste a trouver lequel des 2 et quel coté vraiment.
Mais je pencherais pour mon cardan droit pourtant ras visuellement