Passion Espace Club

Bonjour à tous,

Après une longue absence sur le forum, je reviens vers vous avec un problème qui me dépasse complètement.

Voiture qui s'allume, mais ne veut plus avancer, avec plusieurs témoins / messages affichés. Elle ne monte pas en tours, comme si elle s'étouffe, mais elle ne s'éteint pas. Le ralenti n'est pas stable. Si j'appuie de façon plus fort la pedale de gaz, plusieurs fois ça fait des cuinements vialants (courrois de distribution ?!).

J'ai fais des recherches pour chaqun des messages d'erreur, ce qui me donne une vaste liste des causes possibles. Je ne trouve aucun sujet qui resemble à ma situation...

J'aimerai bien avoir votre avis, car je dois réagir vite (voiture sur une rue parisienne, place payante

)

Les messages d'erreur :
Panne du freinage
Panne recharge batterie
Airbag à contrôler

Les témoins allumés :
Stop !
Batterie
Service
P dans un triangle
Défaillance de l'ESP
Dysfonctionnement des air bags
Dysfonctionnement ABS

Les causes possibles selon différents sujets sur le forum :
Poulie damper
Capteur de charge de batterie
Tête d'alternateur
File de fiche d'alternateur (déconnecté ou dessoudé)
Batterie défectueuse
Fusibles (5A marant petit)
Même si la batterie donne une tension suffisante à vide, il est possible que lors du démarrage moteur la tension à ses bornes chute trop, entraînant des affichages de défauts.
Lorsque le niveau arrive proche du mini = plaquettes Av à remplacer ( plus disques au 2° jeu de plaquettes )

Vérifications effectuées :
Le liquide de frain était au MIN. Pas de changement après mise au niveau.
Multimeter montre 13.74V (batterie sur la voiture), 15.28V batterie démonté
J'ai vérifié tout les petits fusibles sous le capot - tous seins.
Plaquette AV gauche - il reste vers 8mm, plaquette AV droite je n'arrive pas à voir à travers de la jante.

Alors, vous partiriez sur quelle piste vous ???

Merci d'avance pour vos réponses !

Pb batterie / alternateur.
Tes mesures de tension sont incoherentes...
Comment une batterie peut sortir 15v en etant débranché / démonté ?

Bonjour Grostoto,

Tout d'abord merci pour ta réponse rapide !

Voici la photo de multimeter en moment de la vérification de la tension une fois la batterie démontée...

Il me semblait que c'est haut en mesure, mais comme je ne savais pas que la voiture puisse surcharger une batterie, j'ai soupçonnais une autre cause.

Voici maintenant ce que je trouve sur internet :

Une bonne batterie doit avoir une tension comprises entre 12,3 et 12,6 V. Entre 10,6 et 12,1 V elle aura besoin d'être rechargée. En dessous de 10,6 V, votre batterie est HS et devra être changée. Au delà de 13 V votre batterie est en surcharge et le circuit de charge est en cause.

En mesurant la tension voiture allumé, les valeurs n'arrêtait pas de changer entre 16.25 et 18.50...

Alors, ça paut être l'alternateur, ou la batterie défectueuse, non ?
À savoir que la batterie est changée cet automne... Une marque pas très rassurante

Merci

Salut,
Pour moi alternateur hs ou le régulateur c'est lui qui limite la tension envoyer par l'alternateur

Merci Tristan27 !

18v moteur en marche... oui effectivement il y a un soucis..

- appareil de mesure décalibré
- alternateur hs

vu le prix d'un alternateur, et vu l'appareil, je conseille de refaire des mesure avec un vrai appareil (ou déjà, changer la pile de l'appareil... j'ai l'impression quelle est hs si j'en crois l'affichage).

ceci dit vu les symptomes de l'auto, il y a un loup quelque part...

Mise à jour...

Batterie voiture changé. Batterie appareil de mesure changé.

Avant de remplacer la batterie, j'ai essayé de démarrer avec l'ancienne. La voiture ne démarre pas. Hier il démarrait bien...
L'ancienne batterie démontée - la tension 11.54V !

J'ai pris une batterie Fulmen 85ah 800a
Les valeurs de tension :
Avant le montage 12.61V
Alternateur débranché 17.12V
Alternateur branché la tension varie sans cesse entre 15.5V et 17.5V

Par rapport hier je peux reculer, mais elle avance à peine elle s'arrête...

Bonjour,

Par hasard, as tu pris ta batterie chez feu rouge? parce que pour valider la garantie, ils la testent avec un appareil "ad oc" comme ça tu aurais été fixé. Sinon tu peux aller les voir si elle roule un peu.... Tu peux aussi en acheter un , ce que j'ai fait pour 19.80 caouettes..... bon il est vrai que j’entretiens 3 Espaces, un Kangoo, une Clio, une Golf..... il est donc vite amorti.

Question subsidiaire: J'ai bien lu ton problème en accélérant avec la pédale, mais fait elle la même chose si tu accélères avec le + du régulateur?

Je vien de la emmener devant mon immeuble ! En roulant 9 à l'heure

et cela grâce à remplacement des fusibles de 10A dans l'habitacle (conseil d'un ami).

En passage, j'ai remplacé plusieurs d'autres car j'ai constaté que les pâtes des toutes les fusibles retirés sont cramé (brunes).

D'ailleurs, je ne trouve aucun grillé, à l'œil. Je vais les tester quand même avec le multimetre.

Dès que j'ai remplacé le premier fusible de 10A (photo/numéro je vais vous communiquer ultérieurement) les messages d'erreur/voyants ont disparu et je pouvais rouler. Par contre, au delà 20km/h le grand couinement de la courroie et la voiture commence à sautiller et les messages/temoins revient et puis ils s'éteint à 9 à l'heure... Bref, galère...

Sinon, la batterie j'ai acheté chez 1001. C'était le magasin le plus proche...
Je n'ai pas essayé d'accélérer avec le régulateur...

D'autres chose à essayer avant la guillotine

OncleVania a écrit : ↑08 mars 2021, 16:41 Je vien de la emmener devant mon immeuble ! En roulant 9 à l'heure et cela grâce à remplacement des fusibles de 10A dans l'habitacle (conseil d'un ami).

En passage, j'ai remplacé plusieurs d'autres car j'ai constaté que les pâtes des toutes les fusibles retirés sont cramé (brunes).

D'ailleurs, je ne trouve aucun grillé, à l'œil. Je vais les tester quand même avec le multimetre.

Dès que j'ai remplacé le premier fusible de 10A (photo/numéro je vais vous communiquer ultérieurement) les messages d'erreur/voyants ont disparu et je pouvais rouler. Par contre, au delà 20km/h le grand couinement de la courroie et la voiture commence à sautiller et les messages/temoins revient et puis ils s'éteint à 9 à l'heure... Bref, galère...

Sinon, la batterie j'ai acheté chez 1001. C'était le magasin le plus proche...
Je n'ai pas essayé d'accélérer avec le régulateur...

D'autres chose à essayer avant la guillotine

Tu as un problème à ce niveau.

Merci EAime !
Bah, c'est bien ce que je me disais...

Je reviens avec des nouvelles.

Merci à tous !

Vérifie la courroie d'accessoires si c'est elle qui patine ça dois ce voir elle doit s'effriter.
Car tu parle de couinement de courroie mais il me semble que le 3.5 c'est une chaîne et honnêtement ça fait du bruit

OncleVania a écrit : ↑08 mars 2021, 14:35 Mise à jour...

Batterie voiture changé. Batterie appareil de mesure changé.

Avant de remplacer la batterie, j'ai essayé de démarrer avec l'ancienne. La voiture ne démarre pas. Hier il démarrait bien...
L'ancienne batterie démontée - la tension 11.54V !

J'ai pris une batterie Fulmen 85ah 800a
Les valeurs de tension :
Avant le montage 12.61V
Alternateur débranché 17.12V
Alternateur branché la tension varie sans cesse entre 15.5V et 17.5V

Par rapport hier je peux reculer, mais elle avance à peine elle s'arrête...

la seule qui est bonne, c'est la tension à vide.
tout le reste est une catastrophe.
c'est 14,6 15 grand maxi sur un circuit de voiture.

Oui, la tension est beaucoup trop haute moteur en marche.

Salut
éliminer ce pb de charge est impératif à faire , car à jouer le yoyo tu risques un emballement et un pic de tension allant jusqu'à griller des circuits ou calculateurs divers .
Peut être un signe avant coureur : les fusibles brunis .

Comme Grostoto , je suis surpris des valeurs relevés .

De toutes façons , lorsque la tension n'est pas convenable , nos camions nous racontent n'importe quoi comme message

Tristan27 a écrit : ↑08 mars 2021, 18:32 Vérifie la courroie d'accessoires si c'est elle qui patine ça dois ce voir elle doit s'effriter.
Car tu parle de couinement de courroie mais il me semble que le 3.5 c'est une chaîne et honnêtement ça fait du bruit

C'est bien la courroie d'accessoires à quelle j'avais pensé

En fin, j'espère bien que ce n'est pas la chaîne

Bonsoir à tous,

J'ai fais passer un mécanicien qui aussi a mesure la tension, qui était toujours haute et variable... Il soupçonne l'alternateur ou le régulateur de charge (si j'ai bien retenu).

J'attends son devis...

marcus67 a écrit : ↑09 mars 2021, 00:16 Salut
éliminer ce pb de charge est impératif à faire , car à jouer le yoyo tu risques un emballement et un pic de tension allant jusqu'à griller des circuits ou calculateurs divers .
Peut être un signe avant coureur : les fusibles brunis .

Comme Grostoto , je suis surpris des valeurs relevés .

De toutes façons , lorsque la tension n'est pas convenable , nos camions nous racontent n'importe quoi comme message

Ça m'a fait penser la même chose et ça fait peur d'imaginer que l'électronique crame

Si tu depasses une certaine valeur, l'electronique de la voiture va se mettre en defaut ou cramer (ce qui n'est pas protégé par un regulateur).

la ton alternateur (ou a minima regulateur) est hs vu les valeurs (si ton multimetre est correct).

ton garage va te proposer un alternateur en echange standard dans le meilleur des cas.

si tu n'es pas super pressé je peux surement te reparer ton alternateur hs, j'ai deja refait le mien dont le regulateur avait cramé.

Merci pour ta proposition !

Je suis très intéressé ! Ça fait 4 jours que j'attends le devis...

Disons que je suis quand même un peu pressé, quand même... Il te faudra combien de temps pour la réparation ?

T'es dans le région Parisien ?

C'est indiqué dans son profil

Localisation : sud essonne

alkashi a écrit : ↑12 mars 2021, 22:43 C'est indiqué dans son profil
Localisation : sud essonne

Pour ceux qui ont le problème similaire et lisent ces lignes, ne soyez stupides comme moi, débranchez la batterie en attendant le passage de mécanicien, car votre batterie va se décharger complètement ! 2.56V mesurés ce matin ! Nouvelle batterie fichue (partiellement) par l'ignorance

Bonjour,

Je reviens vers pour clôturer ce topic !

L'alternateur et la courroie d'accessoires remplacés et tout et rentré dans l'ordre...

Merci à tous pour vote aide !

Bonne route à tous !

merci pour ton retour

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[Résolu] Voiture à l'arrêt. Multiples messages d'erreur

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Re: Voiture à l'arrêt. Multiples messages d'erreur

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