Passion Espace Club

Bonjour

Déjà 4000 km parcourus...

Juste une question, si on considère que le message "niveau d'huile correct" signifie qu'il y a assez d'huile dans le carter moteur, est-il normal ou habituel que ce message apparaisse alors que la jauge ne touche pas l'huile??
j'ai eu le message niveau huile insuffisant ou quelque chose du genre il y a1200 km mais je n’avais pas trouvé la jauge sur le bord de la route... super à remettre moteur chaud!! et comme le niveau était correct après avoir redémarré, j'ai laissé comme ça... (et oublié)
1000 km d'autoroute plus loin (à la maison ) je me décide à chercher la jauge (moteur froid) et seul le mm di bout est mouillé...

La question n'est pas de savoir s'il faut remettre de l'huile (oui) mais si il n'y a ps un truc à changer genre sonde de niveau pour avoir un message "niveau d'huile bas" par exemple...

J'ai eu aussi "injection à contrôler" avec seulement du SP98 depuis l'achat et pendant la période de garantie, mais ce message ne revient pas souvent

merci

olivier (4000 km en espace 4)- révision, vidange distri avec poulie damper prévus en septembre

Non, le seul message sera niveau d'huile bas. Par contre quand tu viens de démarrer si tu appuies sur le bouton de l'ordinateur de bord, ça affiche le niveau à la place de la température d'eau. La précision est relative, mais pas déconnante, du moins sur le mien

Wutch a écrit : ↑10 août 2021, 21:14 Non, le seul message sera niveau d'huile bas. Par contre quand tu viens de démarrer si tu appuies sur le bouton de l'ordinateur de bord, ça affiche le niveau à la place de la température d'eau. La précision est relative, mais pas déconnante, du moins sur le mien

Sur le mien le système est complètement décalé, quand sur le tableau de bord je suis à la moitié de l'huile sur la jauge je suis au mini. Quand je suis entre la moitié et les 3/4 sur la jauge je suis au max au tableau de bord... C'est vraiment aléatoire d'une voiture à une autre.

Et je trouve aussi que l'accès est à chier, sauf si on n'a pas le cache moteur, et moi aussi je l'ai cherché un petit moment

Florian a écrit : ↑10 août 2021, 21:49

Sur le mien le système est complètement décalé, quand sur le tableau de bord je suis à la moitié de l'huile sur la jauge je suis au mini. Quand je suis entre la moitié et les 3/4 sur la jauge je suis au max au tableau de bord... C'est vraiment aléatoire d'une voiture à une autre. [Je n'ai pas pensé à regarder la jauge du tableau de bord, les réflexes se perdent]

Et je trouve aussi que l'accès est à chier, sauf si on n'a pas le cache moteur, et moi aussi je l'ai cherché un petit moment

Idem pour l’accès, au point que je ne l'avais pas vue, et vu le mal que j'ai eu à la remettre moteur froid, je n'ose imaginer en chemise blanche moteur chaud!!

En tout cas merci pour ces précisions, je vais quand même remettre un litre d' huile avant la révision, même si elle sera remplacée, ce serait trop bête de casser le moteur!!

olivier

Le nniveau mini de la jauge mécanique est le seul et unique chose fiable.
Si tu es dessous, potentiellement tu risques la casse moteur ( surtout un turbo...).

+1
.... c'est quand même problématique vos constatations
.... pas de problème d'accès à la jauge sur ce bon vieux J8S, de plus la jauge au tableau de bord est fiable et bien étalonnée sur mon Turbo D

grostoto a écrit : ↑10 août 2021, 23:21 Le niveau mini de la jauge mécanique est le seul et unique chose fiable.
Si tu es dessous, potentiellement tu risques la casse moteur ( surtout un turbo...).

Oui, je sais cela...
c'est pas la première fois que j'ai une jauge sèche... mais en effet pas cool sur un moteur moderne... j'aurais pris peur si j'avais eu accès à la jauge avant!! et j'aurais remis de l'huile avant de rentrer sur paris!

c’était surtout pour savoir si c'était habituel ou si ma sonde était à incriminer... c'est habituel!
ma première voiture avec indicateur de niveau au tableau de bord était une 21...

Merci à tous

Salut,

il faut voir la jauge électronique comme une alerte, si elle commence à baisser. Et alors vérifier avec la jauge manuelle.

Le "garage" vendeur avait-il fait une vidange?
Passer du max (si c'était le cas) au mini en 4000 km, ça commence à faire...

bonjour
non le vendeur n'a pa fait de vidange, elle avait été faite en novembre dernier... je vais faire un révision chez mon petit garagiste, avec un bilan avant la fin de la garantie, et si quelque chose de brave, hop, vendeur!

olivier

olivierd a écrit : ↑11 août 2021, 13:31 ma première voiture avec indicateur de niveau au tableau de bord était une 21...

... et c'était fiable

Juste ne pas ce fier à la jauge électronique , rien de mieux que la bonne vieille vérif manuel à l'époque huile a réajuster quand il manqué quasiment 1L5 dans le moteur (2.2dci)

olivierd a écrit : ↑10 août 2021, 20:19 Déjà 4000 km parcourus...
...................................
j'ai eu le message niveau huile insuffisant ou quelque chose du genre il y a1200 km mais je n’avais pas trouvé la jauge sur le bord de la route... super à remettre moteur chaud!! et comme le niveau était correct après avoir redémarré, j'ai laissé comme ça... (et oublié)
1000 km d'autoroute plus loin (à la maison ) je me décide à chercher la jauge (moteur froid) et seul le mm di bout est mouillé...

.... j'ai cru lire dans le passé que c'était un achat pour 6000 kms par an, déjà 4000
.... j'espère pour toi que le moteur ne consomme pas d'huile, connais tu le kilométrage de la dernière vidange

Tout dépend de la conso. Le mien en bouffe un peu, de l'ordre de 1l au 10 000kms, mais ça ne bouge pas.

TheStone a écrit : ↑13 août 2021, 00:24

olivierd a écrit : ↑10 août 2021, 20:19 Déjà 4000 km parcourus...
...................................
j'ai eu le message niveau huile insuffisant ou quelque chose du genre il y a1200 km mais je n’avais pas trouvé la jauge sur le bord de la route... super à remettre moteur chaud!! et comme le niveau était correct après avoir redémarré, j'ai laissé comme ça... (et oublié)
1000 km d'autoroute plus loin (à la maison ) je me décide à chercher la jauge (moteur froid) et seul le mm di bout est mouillé...

.... j'ai cru lire dans le passé que c'était un achat pour 6000 kms par an, déjà 4000
.... j'espère pour toi que le moteur ne consomme pas d'huile, connais tu le kilométrage de la dernière vidange

c'est en concentré.. il faut tout en été et peu le reste de l'année.

Oui... c'est l'avantage de faire plein de km juste après l'achat pendant la période de garantie...
dernière vidange le 09/09/2020 à 227728 par Midas Guyancourt.

Ça vous parait excessif?

Olivier
Merci

tu l'as eu à combien de km ?

Bonjour
actuellement, 237712, et 4067 km parcourus, ce qui donne 233 645...
il me semble qu'il n'y a pas eu de révision, Je la fais début septembre quand mon petit mécano rentre de congés...
Révision, vidange, filtres, distri, poulie damper ou pas ou que s'il juge que c'est necssaire ou forcément?? que dois-je lui imposer lors de la distri? (je me renseigne)
Il suit mes voitures depuis environ 10 ans... Je lui demanderai aussi une vérification complété des trains avant et arrière,

Au fait si je dois utiliser la voiture pour plus de 10 km quelle huile rajouter, la 10W40 du diesel convient pour un appoint?

merci à tous (237712)

olivierd a écrit : ↑15 août 2021, 16:30 Au fait si je dois utiliser la voiture pour plus de 10 km quelle huile rajouter, la 10W40 du diesel convient pour un appoint?

.... c'est ce que je mets dans mon bon vieux J8S du siècle dernier
.... et même pour plus (et même moins de 10 kms) ton 2.0T doit mériter mieux

olivierd a écrit : ↑15 août 2021, 16:30 Bonjour
actuellement, 237712, et 4067 km parcourus, ce qui donne 233 645...
il me semble qu'il n'y a pas eu de révision, Je la fais début septembre quand mon petit mécano rentre de congés...
Révision, vidange, filtres, distri, poulie damper ou pas ou que s'il juge que c'est necssaire ou forcément?? que dois-je lui imposer lors de la distri? (je me renseigne)
Il suit mes voitures depuis environ 10 ans... Je lui demanderai aussi une vérification complété des trains avant et arrière,

Au fait si je dois utiliser la voiture pour plus de 10 km quelle huile rajouter, la 10W40 du diesel convient pour un appoint?

merci à tous (237712)

Salut, si la distribution n'est pas récente pense à la faire. Changement obligatoire de TOUS les galets, ça fait un billet en plus mais mon mécano n'avait pas changé ceux de la courroie d'accessoires et un an après ils ont lâché... Poulie damper pour être serein, pareil ça fait un billet en plus mais elles ont tendance à se bouffer.

Et Renault préconisent la 5w40 pour le 2.0 T.

Florian a écrit : ↑15 août 2021, 19:08

olivierd a écrit : ↑15 août 2021, 16:30 Bonjour
actuellement, 237712, et 4067 km parcourus, ce qui donne 233 645...
il me semble qu'il n'y a pas eu de révision, Je la fais début septembre quand mon petit mécano rentre de congés...
Révision, vidange, filtres, distri, poulie damper ou pas ou que s'il juge que c'est necssaire ou forcément?? que dois-je lui imposer lors de la distri? (je me renseigne)
Il suit mes voitures depuis environ 10 ans... Je lui demanderai aussi une vérification complété des trains avant et arrière,

Au fait si je dois utiliser la voiture pour plus de 10 km quelle huile rajouter, la 10W40 du diesel convient pour un appoint?

merci à tous (237712)

Salut, si la distribution n'est pas récente pense à la faire. Changement obligatoire de TOUS les galets, ça fait un billet en plus mais mon mécano n'avait pas changé ceux de la courroie d'accessoires et un an après ils ont lâché... Poulie damper pour être serein, pareil ça fait un billet en plus mais elles ont tendance à se bouffer.

Et Renault préconisent la 5w40 pour le 2.0 T.

+1 pour les galet accessoire souvent oublié eu le cas sur le 2.2dci malgrès que le kit n'avais que 2ans complètement grippé et à transformer la courroie en string

Bonsoir et merci

donc vidange faite l'année derniere en septembre et distri à faire.

donc avec la distri, je demande à mon petit garagiste :

vidange révision filtres
poulie damper (jamais faite),
tous les galets -(logique)
courroie accessoires

et aussi

il y a des trucs comme des joints à lèvres à faire?
une autre poulie en or massif?
la pompe à eau?

bougies?
bobines ou autres agréments modernes?

et un contrôle train avant avec remplacement des trucs usés

Et on part sur de bonnes bases pour un an (le précédent faisait 15000 par an

la distri, je ne peux pas faire, le reste je pourrais mais j'aime autant qu'un mécano en qui j'ai confiance regarde ça sera moins cher l'année prochaine et elle doit durer jusqu'à la fin de notre civilisation!

olivier

olivierd a écrit : ↑16 août 2021, 00:03 Bonsoir et merci

donc vidange faite l'année derniere en septembre et distri à faire.

donc avec la distri, je demande à mon petit garagiste :

vidange révision filtres
poulie damper (jamais faite),
tous les galets -(logique)
courroie accessoires

et aussi

il y a des trucs comme des joints à lèvres à faire?
une autre poulie en or massif?
la pompe à eau?

bougies?
bobines ou autres agréments modernes?

et un contrôle train avant avec remplacement des trucs usés

Et on part sur de bonnes bases pour un an (le précédent faisait 15000 par an

la distri, je ne peux pas faire, le reste je pourrais mais j'aime autant qu'un mécano en qui j'ai confiance regarde ça sera moins cher l'année prochaine et elle doit durer jusqu'à la fin de notre civilisation!

olivier

Re, en principe la pompe à eau est incluse dans le kit de distribution.

Pour les bougies, un démontage et un contrôle de l'écartement et tu seras fixé

Non, la pompe à eau n'est pas incluse dans un kit distri, il faut l'acheter en plus.

Pilou29 a écrit : ↑16 août 2021, 01:31 Non, la pompe à eau n'est pas incluse dans un kit distri, il faut l'acheter en plus.

C'est vrai qu'on peut acheter un kit de distribution sans pompe à eau. Ce que je voulais dire c'est qu'en principe le garagiste inclut la pompe à eau en même temps que le changement de la courroie de distribution.

Salut,

Changement liquide de frein également si tu ne sais pas de quand il date.
Des bougies neuves, pour le prix que ça coûte, et tu seras tranquille de ce côté pour 4 ou 5 ans.

Si tu soupçonnes une consommation d'huile, n'hésite pas à accumuler un max de preuves (prise de compression par exemple) pendant ta période de garantie, après ce sera trop tard.

Souvent les tolérances de consommation d'huile publiées sont très larges (du genre 1l/1000km), facile pour le vendeur de dire que tout va bien et difficile pour toi de prouver que le moteur consomme de l'huile.