Passion Espace Club

Salut foule nombreuse et variée !

Ma grossoto fait la boude... le bargraphe de température clignote, il reste un barreau allumé.. le réservoir de liquide de refroidissement est au bon niveau, le liquide semble circuler correctement dans les tuyaux, et elle semble fonctionner en "mode dégradé", les accélérations sont molles et puis elle chauffe bien, au bout de quelques minutes, j'ai un affichage au bargraphe qui semble correct, tout parait fonctionner correctement, mais elle est toujours molle, asthénique !
elle a commencé à faire çà après 300 km d'autoroute sous assez forte chaleur ( pour une fois ), et je ne sais pas ce que toutes ces manifestations signifient ...

des idées ?

Ce ne serait pas la sonde de température qui serait morte des fois ??

ben... ce serait bien çà... j'ai le logo "electro-encephalograme" qui est affiche, et remplacé par 'Service"..., tout le reste de l'affichage est habituel...et cette foutue sonde, où perche -t-elle ? dessous je le crains !
au passage, j'ai un bouton poussoir noir avec une paire de fils, quelqu'un sait à quoi il sert ? il est à coté du reservoir de lave glace... je vais faire des photos !

le niveau d'huile est bon ?

Hector a écrit : ↑23 août 2021, 19:07 ben... ce serait bien çà... j'ai le logo "electro-encephalograme" qui est affiche, et remplacé par 'Service"..., tout le reste de l'affichage est habituel...et cette foutue sonde, où perche -t-elle ? dessous je le crains !
au passage, j'ai un bouton poussoir noir avec une paire de fils, quelqu'un sait à quoi il sert ? il est à coté du reservoir de lave glace... je vais faire des photos !

Le bouton noir c'est le "contacteur de choc" qui se déclenche en cas de choc et coupe l'alimentation entre autre de la pompe a GO (celle après le réservoir).
Tu tapote dessus y fait clic et pour le réarmer tu appuie dessus.

Merci Sahro, à vrai dire, je n'ai jamais vraiment osé le triturer, j'avais senti le truc d'urgence... je vais passer les connexions au KF contact pour voir si il y a du mieux, sinon, je me mettrai en quête de la sonde de température, qui doit se trouver dans des coins sombres, accessibles après dépose de la moitié du contenu du dessous du capot !...

@ Grostoto : niveau d'huile sur les croisillons, trois millimetres au dessus du dernier... mais moteur chaud, avec de l'huile plein le circuit et presque en haut bien froid ... pas trop d'huile ? ....
dernière vidange faite par un centre franchisé deux jours plus tot... et comme je l'ai récupérée chaude, j'ai pas pu verifier ....

bin vérifie moteur froid.....
personnellement, à la mise d contact, cela m'indique le niveau d'huile..



inutile de toucher au bouton noir, s'il y avait un pb dessus, l'auto serait en panne.

@Grostoto : j'ai vérifié le niveau d'huile moteur froid, bien reposé ; presque en haut de la jauge, donc on doit pouvoir incriminer autre chose ...
encore une fantaisie électronique dont cette auto est grande productrice !

Salut !
Existe-il une alarme sur le fonctionnement du turbo ?
Sur un 3 2.2 dCi 130...j'ai le sentiment que le mien est pâle...

Hello !
après vérification avec les bons outils utilisés par la bonne personne, le turbo est en forme, mais la vanne EGR... c'est Verdun, les Thermopyles faut la changer ou au moins lui faire une beauté !
ouf !
Enorme merci à Grostoto !

merci à toi, je viens de te mettre un mp... un vrai boulet le mec (moi évidement)...