Passion Espace Club

Yop,

Après un petit nettoyage post vacances (plutôt quelques heures à virer le sable etc ^^), quelques photos de mon Espace IV.

Il s'agit donc d'un 25TH 130CV non FAP DE 2010.
Intérieur cuir, toit panoramique, lecteur DVD, Carminat CD, clim auto, vitres arrières sur-teintées, etc.

Il a 120 000 km et tourne très bien. Très propre intérieur/extérieur et peu usé niveau sellerie.
Les seuls petits soucis que j'ai eu pour l'instant (depuis 1 an), c'est les lève-vitres arrières, le fameuse petite pièce en plastique bleue à la con qui pète quand il faut pas. C'est arrivé 2 fois déjà et j'imagine que ça va recommencer vu la conception merd****.

Sinon tout roule. Il est plutôt réactif en 130CV je trouve, je roule cool mais il reprend bien. En roulant cool sur nationale, je consomme 6,2 / 6,5L, sur autoroute 7L, en urbain ça peut monter à 7,5L.
Reste à mettre des jantes alu Sirius ou équivalent en 17". Actuellement c'est des tôles avec enjoliveurs. Le véhicule est un import Belge donc selon la concession Renault d'où il vient, c'était proposé (après vérif, c'est plutôt une erreur du gars que j'ai eu > uniquement 17 pouces) d'origine en Belgique, tôle 16" ou alu en 17". Je verrai si je peux mettre des 17" sans être emmerdé au CT.

Voili voilou, à vous les studios !

Drôlement propre pour un véhicule de 12 ans

Pour le toit ouvrant, sur les photos on ne le voit pas, il y a un velum à l'intérieur ?
On dirait qu'elle est neuve

Félicitations pour ce beau Vaisseau !

A+
Pete

Salut, c'est vrai qu'il est en super état de conservation !

C'est marrant le décalage d'équipements par rapport à une version Française, tu as d'un côté des phares halogènes, jantes tôle et pas de GPS, mais de l'autre le cuir et les écrans dans les appuie têtes. On a pas le même sens des priorités...

Sinon pour tes jantes c'est vrai que c'est LE détail qu'il manque, mais aucun souci à passer en 17" (225/55) c'est la monte "classique" sur l'E4

D'ailleurs en france les 25TH n'étaient dispo qu'avec les jantes alu "Eptius" :
http://autos-series-limitees.fr/

Le toit ouvrant, on le voit fermé sur la photo 6 ^^
Oui il y a un velum à l'intérieur > molette à mi-course = velum ouvert. Molette à fond > toit pano ouvert. Avec les graduations bien-sûr, vous connaissez.

Sinon il y a bien un GPS aussi, l'écran est intégré au tableau de bord. C'est un Carminat V30. Autant dire que je m'en sers jamais, quand j'ai besoin je mets waze.

Merci pour les retours ^^ après les photos sont toujours un peu flateuses, il y a quelques petits pocs ici et là mais globalement oui, il est très propre. J'avais fait un gros detailling après l'achat, et un check up le plus complet possible en nettoyant tout ce que j'avais sous la main.

Mat-155 a écrit : ↑20 août 2022, 10:50D'ailleurs en france les 25TH n'étaient dispo qu'avec les jantes alu "Eptius" :
http://autos-series-limitees.fr/

Je connaissais pas ce site, merci !
Pour les Eptius j'ai cherché mais c'est rare, ou très cher...
Donc je vais me rabattre sur les Sirius je pense.

Ah le toit ouvrant... un petit plaisir de tout les jours mais qui n'en est pas moins négligeable!

Les Sirius sont très belles, les Antares aussi. De manière générale, les jantes assez simples et à rayons droits vont bien à la forme du IV.

Hé hé, le toit ouvrant je m'en sers vraiment très peu je dois dire. Pour la lumière j'avoue que c'est cool (surtout l'hiver) mais pour le côté "décapotable" je suis pas fan (puis le bestiau consomme déjà bien assez comme ça !).

Sinon pour les jantes, le Novadis sont mes préférées je crois, elles ont vraiment de la gueule.
Je vais voir des Novastella pas trop loin de chez moi, si ça le fait ben je monterai ça, elles sont bien aussi mais pas aussi classe que les Novadis je trouve (tout ça est subjectif of course).

Vraiment joli !

La configuration est plaisante, et le TOP est... top !
Je trouve aussi que des jantes 17" font beaucoup pour affiner son apparence.

Je pense aussi, surtout que ça y est, je viens d'en ramener ^^

4 Novastella en très bon état avec 4 Michelin Primacy 4 quasi neufs + capteurs de pression > - de 2000 km

Reste à cleaner tout ça, équilibrer, et hop.

Trouvé sur le web, ça me donne une idée de la monte avec les Novastella, pas dégueux je trouve

C'est pas mal! Moi qui déteste le gris, j'ai toujours un faible pour celui-ci...

Allez zou,

Je profite du temps entre la fin du taf et le manger (lol) pour commencer le grand nettoyage des jantes.

Les boulons avant/après :

Ici rien de compliqué, un peu de laine d'acier 000 et du belgom, en y allant tranquille les têtes de boulon présentent déjà mieux.



Premier nettoyage de l'intérieur des jantes :

J'ai vaporisé du vinaigre blanc d'alcool naturel concentré 14 degrés (en gel), on laisse agir un peu. Ensuite avec une brosse à vaisselle on vire le gras, et tout ce qu'on peut... puis on rince bien à l'eau claire.
On constate que ça n'a JAMAIS été fait, et donc que c'est très très sale... je vais faire une deuxième passe et ensuite j'attaque les choses sérieuses pour détruire tout ce caca.

Salut,

Quand c'est dans cet état il convient de faire plusieurs passes.

Puis, un lustrage (même à la main) fait le plus grand bien. L'intérieur des barils qui brille c'est un détail mais c'est ce qui fait la différence avec les autres voitures dans la rue.

Finalement, l'étape indispensable pour se faciliter le travail plus tard, une couche de cire. La saleté tient ensuite bien moins, un bon rinçage régulier et un lavage plus pointu tous les quelques mois suffisent.

Exact,

Je fais ça avant tout pour 2 raisons :
- Impossible pour moi de monter truc aussi crado
- Me faciliter la tâche ensuite pour les prochains nettoyages

C'est trop con d'avoir des jantes propres à l'extérieur, et tchernobilées à l'intérieur.

J'ai déjà fait ça sur mon ancien break, même topo, archi crade. J'avais réussi à les ravoir et une fois/an, je démontais et hop, la crasse se barrait comme un rien.

Effectivement, la cire c'est une bonne option.
Je plussoie.

Petit up du soir, toujours avec du vinaigre blanc 14°, la crasse commence à se décoller.
C'est long, mais en dessous il y a de la peinture en bon état. Donc je n'utilise pas de produit chimique pour le moment.

Mais bon dieu que c'est long

Bon voilà, les Novastella sont prêtes.
Quelques petits pocs ici et là, encore quelques trâces impossibles à virer dans les barils, mais globalement ça roule !

J'ai passé une cire de protection partout.
Quand ça me prendra, je poncerai l'intérieur des jantes > peinture > vernis

Superbes

Pete

Mince, elles rendent vraiment bien.


Hâte de voir une photo une fois qu'elles seront montées !

Je viens de les monter justement ^^ mais là il fait noir
Donc je vais découvrir aussi en plein jour demain, même si j'ai une vague idée du résultat.

Donc demain je fais la pression (histoire de récupéter l'info au TBD), un peu de route et contrôle du serrage ensuite.

Bon ben voilà, montage terminé, c'pas dégueulasse.
ça change, je m'étais presque habitué aux jantes tôles noires sans enjoliveurs (mon côté Mad Max).

Par contre, malgré que les capteurs de pression soient bien montés, au bon endroit, et pression refaite (monté jusqu'à 3.5 et descente à la pression normale), ça n'affiche pas la pression au TBD... m'est d'avis qu'il va falloir la passer à la valise -_-

Bonjour,

Autant elles vont mal aux voitures beiges, autant elles vont comme des gants à la tienne! Très belles

Salut, le résultat est super !

Il a vraiment plus de gue*le comme ça

Pour les valves je confirme, elles sont programmées pour une voiture et même UN EMPLACEMENT PRÉCIS ! (Oui oui...)

Il faudra donc que tu passes par la case reprogrammation, ça prend 5mins à faire par contre il faut une Clip et le boîtier de détection ce qui ne doit pas forcément être facile à trouver si tu ne connais pas quelqu'un qui bosse chez Renault

Pour l'avoir fait récemment, je trouve ça plus gadget qu'autre chose, les valves sous estiment souvent la pression réelle dans le pneu de quelques centaines de grammes, et en cas de bug (par exemple message "crevaison" alors que la roue n'a rien...) tu perds accès à l'écran de compteur, pas très pratique ce système

Perso, pas de soucis avec mes capteurs. Jamais de fausse alerte et pression correcte

J'imagine bien que ça prend 2min à faire, par contre à quel coût... ça c'est une autre histoire.

Je vais voir avec le bouclard du coin si il peut me le faire gratos, mais si passage chez Renault, je le ferai pas. Je vérifie souvent la pression donc bon, je peux m'en passer encore.

Ça doit pouvoir se faire avec une valise générique un peu sérieuse. J'ai vu l'option sur la Delphi.