Passion Espace Club

Bonjour,
Je vais racheter aujourd'hui l'espace 4 de mon oncle.
190000km. Voyant injection à contrôler, perte de puissance avec mise en sécurité, message régénération catalyseur.
Ce moteur a pourtant la réputation d'être fiable.
1- Pourriez-vous m'indiquer la procédure pour faire une régénération forcée du FAP. J'ai entendu dire qu'il fallait rouler 15km en 3e à 3500 tours minutes...
Pour la régénération catalyseur je ne connais pas, jamais entendu parler.
2- Je recherche quelqu'un ayant la possibilité de me brancher une valise, secteur 59 62 (Hazebrouck).
Ça serait super cool.
Merci pour votre aide.
Cordialement.
Guillaume

salut
la seule fois où j'ai eu le message "catalyseur à régénérer" et "injection à contrôler" en plus, c'était le capteur de t°qui se trouve sur le turbo qui était hs, le message à l'ELM 327 était " capteur t° échappement " (ça m'a pris 15 min pour le changer, par contre il faut une clé à tuyauter).
si je me souviens bien, j'avais dû le payer dans les 70€.
ensuite il a fallu passer la valise pour "dire" à la voiture que le fap avait été changé (au bout de 10 régénérations ratées, il faut normalement changer le fap, en réalité il suffit de le faire à la valise).
par contre le gars de chez renault qui m'a passé la valise n'était pas sûr qu'il refonctionne car il était bien chargé en suie (99g), après un aller/retour sur l'autoroute, il est redescendu à 11g, donc parfait.
juste un conseil, que la personne qui te passe la valise pour faire la manip note bien le code des injecteurs, sur le mien, lors de la manip pour le fap, les 4 codes injecteurs ont disparu, le véhicule s'est mis en mode sécurité après arrêt du moteur et redémarrage. Je me souviens avoir vu ici, un autre membre à qui s'est arrivé également après moi (même moteur et approximativement même âge), donc peut être un bugg dans le logiciel, bref, il vaut mieux être prudent et noter les codes, au cas où.