Passion Espace Club

Hier soir, en feuilletant mes magazines des années 90, je suis tombé sur un article de 1996 qui compare le III à son, prédécesseur, ça change un peu des comparatifs vs la concurrence

Je les mets en lien, car sinon en 800/600 on ne pourra pas lire ( j'ai pris avec mon tel donc qualité pas top,mais c'est lisible, même moi j'y arrive... ).

https://nsm09.casimages.com/img/2024/01 ... 344047.jpg

https://nsm09.casimages.com/img/2024/01 ... 344046.jpg

https://nsm09.casimages.com/img/2024/01 ... 344048.jpg

Baccaronze a écrit : ↑25 janv. 2024, 16:23 Hier soir, en feuilletant mes magazines des années 90, je suis tombé sur un article de 1996 qui compare le III à son, prédécesseur, ça change un peu des comparatifs vs la concurrence

Je les mets en lien, car sinon en 800/600 on ne pourra pas lire ( j'ai pris avec mon tel donc qualité pas top,mais c'est lisible, même moi j'y arrive... ).

https://nsm09.casimages.com/img/2024/01 ... 344047.jpg

https://nsm09.casimages.com/img/2024/01 ... 344046.jpg

https://nsm09.casimages.com/img/2024/01 ... 344048.jpg

Salut,

Merci pour ces articles. C'est intéressant à lire effectivement. On peut quand même je pense critiquer le choix des modèles pour la comparaison : un RTE vs un Cyclade...

La 3eme partie va plaire à EAime, vu son achat récent

+ 1
.... c'est la première fois que je lis un tableau sur les consommations de ce V6, les possesseurs de ce V6 vont pouvoir nous donner leur vécu, et ceux du V6 suivant aussi

Pour ceux que cela interesse, j'ai l'essai détaillé de l'espace 3 tous moteurs du moniteur automobile.

TheStone a écrit : ↑25 janv. 2024, 18:31 + 1
.... c'est la première fois que je lis un tableau sur les consommations de ce V6, les possesseurs de ce V6 vont pouvoir nous donner leur vécu, et ceux du V6 suivant aussi

Les conso de mon IV v6 sont dans cette fourchette (11 à 12.5L), en moyenne (lissée) avec 90% d'autoroute et une conduite dynamique flirtant (avec les limites de l'autobahn), pardon du code de la route

Bon à noter que l'on a plus de bourrins sur le IV également et un poids plus élevé. Dommage par contre qu'on ait pas eu droit à une boîte 6.

Par contre je suis étonné du poids annoncé du III pour de la fibre vs tôle sur le IV et le fait qu'il fasse 20cm de moins ?

Salut ! Oui, surprenant pour le poids ! La fibre du III allège un peu, mais les équipements modernes du IV ajoutent. Dommage pour la boîte 6, surtout sur autoroute !

Il n'y a pas gros écart pour un rallongé DCI 1780 kg pour un III et 1825 kg pour un IV.
Sachant que si le III a de la fibre, le IV lui a de l'aluminium il me semble.
Mais vue ce que je lui ai rajouté, je pense que je m'en rapproche sérieusement.

Bonsoir,

yves78 a écrit : ↑31 oct. 2024, 10:29 Sachant que si le III a de la fibre, le IV lui a de l'aluminium il me semble.

Les portes et le capot sont en aluminium. Le hayon est en fibre. Tout le reste est en tôle et en plastique.

Gui3gui a écrit : ↑26 janv. 2024, 01:07

Par contre je suis étonné du poids annoncé du III pour de la fibre vs tôle sur le IV et le fait qu'il fasse 20cm de moins ?

La galva, ca rajoute du poids

Baccaronze a écrit : ↑31 oct. 2024, 21:59

Gui3gui a écrit : ↑26 janv. 2024, 01:07

Par contre je suis étonné du poids annoncé du III pour de la fibre vs tôle sur le IV et le fait qu'il fasse 20cm de moins ?

La galva, ca rajoute du poids

Un rallongé III c'est 4,78 m pour un IV 4,85 m, on est un peu loin du 20 cm. Par contre il doit être un peu plus large aussi.