Passion Espace Club

Bonjour à tous
J’ai à changer d’après mon garagiste la rotule et biellette de direction + Silentbloc de barre stab

Est-ce que vous l’avez déjà fait ?
Est-ce compliqué ?
Ça peut se faire sans démonter tout le train avant ?

Merci d’avance

pour les silent blocs de barre stab, oui, il faut tomber le berceau avant (au moins le descendre), donc un conseil, contrôle bien tes triangles et profites en pour les faire en même temps si nécessaire car il faut compter 7h.
et pour les pièces détachées, ne prends pas de sous marque, pars sur de la pièce d'origine, ça serait dommage de devoir recommencer dans quelques mois.
perso, j'ai commandé les miennes en Pologne (moto-dynamic.com), 2 triangles, 2 silents bloc et une biellette de barre stab, le tout en renault, pour 198€ avec les frais de port, commande passée le dimanche, reçue le vendredi

J'ai commandé le rta pour être sûr pendant le démontage et remontage
ok je vais faire le triangle en même temps

victorcs a écrit : ↑06 févr. 2024, 17:21 J'ai commandé le rta pour être sûr pendant le démontage et remontage
ok je vais faire le triangle en même temps

les axiales se font sans depose, c'est meme facile surtout pour un espace 4.....

le reste c'est depose berceau et attention, c'est la repose du berceau le plus delicat. si tu te rate, tu le sauras vite, ca fera d'abord cric cric crac et puis tu auras un beau voyant airbag allumé.

un niveau en mecanique moyen/bon est conseillé et une bonne caisse à outils, sinon bah tu vas galerer

fkp 94 a écrit : ↑06 févr. 2024, 18:40

victorcs a écrit : ↑06 févr. 2024, 17:21 J'ai commandé le rta pour être sûr pendant le démontage et remontage
ok je vais faire le triangle en même temps

les axiales se font sans depose, c'est meme facile surtout pour un espace 4.....

le reste c'est depose berceau et attention, c'est la repose du berceau le plus delicat. si tu te rate, tu le sauras vite, ca fera d'abord cric cric crac et puis tu auras un beau voyant airbag allumé.

un niveau en mecanique moyen/bon est conseillé et une bonne caisse à outils, sinon bah tu vas galerer

c'est bien pour ça que je l'ai fait faire chez le petit garagiste du coin, en plus il ne m'a vraiment pas demandé cher, mais sans f....

voyant airbag avec un défaut repose berceau ?
jamais fait cette opération sur espace.4

Pour les silents bloc de barre stabilisatrice pas besoin de descendre complètement le berceau juste un peu suffit mais par contre parallélisme obligatoire après

grostoto a écrit : ↑06 févr. 2024, 19:18 voyant airbag avec un défaut repose berceau ?
jamais fait cette opération sur espace.4

oui car tu dois desacoupler la cremaillere pour deposer le berceau (elle est fixée dessus).

A la repose, les mecanos du dimanche ont tendance à serrer la fixation cardan/cremaillere avant d'avant totalement fixé le berceau (car pas de place pour le faire et ils ne connaissent pas LE truc pour le faire). du coup quand tu serres les fixations du berceau,ca pousse sur la colonne. Et comme c'est bien pensé, ca pousse sur le contacteur tournant qui fait crouic crouic. Ca c'est le meilleur cas. Le pire c'est quand colonne et cremaillere sont decalés d'un tour. quand on fait un gauche droite pour purger la cremaillere, hop on pete le contacteur tournant et on a un beau defaut airbag . Que l'on aura de toute facon quand le contacteur tournant fait du bruit, mais ca sera quelques temps apres. Comme ca le garage te dit que ca n'est pas de sa faute.

Après, j'avoue qu'aligner le cardan avec la crémaillère sur un 4, parfois c'est un peu la crise de nerfs.

Mais à quoi ça sert de descendre le berceau ?
Les Silentbloc sont pas accessibles ? Ou c’est pour détendre la barre stab ?

Rotule + biellette faut tout descendre aussi ? Ou je vais juste galérer si je le descend pas ?

Quand je vois tout ce qu’il faut démonter sur le rta pour descendre le berceau ça refroidit un peu

Rotule et biellette pas de souci.
Pour les SB de barre stab, il faut baisser le berceau pour y avoir accés. C'est quoi les symptomes à ce niveau ?

les écrous de fixation sont coincés entre le berceau et la caisse, on reste dans la super conception de chez renault

Wutch a écrit : ↑08 févr. 2024, 09:58 Rotule et biellette pas de souci.
Pour les SB de barre stab, il faut baisser le berceau pour y avoir accés. C'est quoi les symptomes à ce niveau ?

Alors pendant que je roule droit tout va bien, mais dès qu'il y'a des mouvement de tangage droite gauche, en citant la voiture " clong clong " ( en virage et sortie de rond point, ca se produit également quand on fait des zigzags ça c'est plus pour accentuer le bruit ) c'est comme si une pièce bougeait dans son logement
Le garagiste m'as dit de faire après un diagnostique routier et mise sur le pont : rotule et biellette de direction car le bruit viendrait de la
ainsi les SB de barre stab car il serait fatigué

@gege08 m'as conseillé de faire les triangles ce qui ne doit pas être une mauvaise chose vu qu'il à 260 000km

Triangle c'est à faire si tu tombes le berceau, car ca se fait également dans ces conditions.

Ce que je te conseille, c'est de changer pour l'instant la partie rotule direction et bielette de barre stab. Vois ce que ca donne et s'il y a encore des soucis, alors tu pourras te pencher sur les SB de barre stab et les triangles.

Ok ça marche

Je vais faire rotule + biellette de direction ( c'est tout l'ensemble en sortie de crémaillère je crois )
Biellette de barre stab remplacé en même temps que les amortisseurs

Je commande remplace tout ça et je te dis quoi

moi, ça ne faisait pas clong clong, mais ça grinçait quand je passait un dos d'âne

gege08 a écrit : ↑08 févr. 2024, 17:36 moi, ça ne faisait pas clong clong, mais ça grinçait quand je passait un dos d'âne

je confirme, les SB de barre stab ca me faisait la même chose. Pour que ca claque je pense qu'il faut qu'ils soient défoncés.

Wutch a écrit : ↑08 févr. 2024, 17:53 je confirme, les SB de barre stab ca me faisait la même chose. Pour que ca claque je pense qu'il faut qu'ils soient défoncés.

D'accord, le garagiste m'avait conseillé de les changer parce qu'ils étaient un peu fatigués mais je n'entends rien comme grincement depuis l'intérieur de la voiture ou sur des dos d'âne fenêtre ouverte

Bonjour, le voyant qui s'allume lorsqu'on se loupe en reconnectant la crémaillère et qu'on casse le capteur d'angle c'est l'ESP, pas l'airbag .

Sinon je dirais pareil, faut commencer par les choses simples, le jeu des rotules de direction c'est facile à tester et à remplacer, les axiales sont un peu plus galère à remplacer car on manque de prise pour immobiliser la crémaillère..( éviter de forcer dessus ) , pour les silent blocs : fais un contrôle visuel , serrage des biellettes (j'en avais une de desserrée et ça fait du bruit)

Le clong clong en virage lorsque tu tournes les roues peut aussi venir des roulements des coupelles en haut des amortisseurs..le clong de barre stab ce serait plutôt en passant dans un nid de poule..

Marco T a écrit : ↑14 févr. 2024, 03:22 Bonjour, le voyant qui s'allume lorsqu'on se loupe en reconnectant la crémaillère et qu'on casse le capteur d'angle c'est l'ESP, pas l'airbag .

Sinon je dirais pareil, faut commencer par les choses simples, le jeu des rotules de direction c'est facile à tester et à remplacer, les axiales sont un peu plus galère à remplacer car on manque de prise pour immobiliser la crémaillère..( éviter de forcer dessus ) , pour les silent blocs : fais un contrôle visuel , serrage des biellettes (j'en avais une de desserrée et ça fait du bruit)

Le clong clong en virage lorsque tu tournes les roues peut aussi venir des roulements des coupelles en haut des amortisseurs..le clong de barre stab ce serait plutôt en passant dans un nid de poule..

Je repete : le voyant est celui d'airbag. Tout simplement parceque les fils de l'airbag du volant passent dans le contacteur tournant. L'esp n'a rien à voir avec ca.

Pfffff

Ben je ne suis pas le seul à avoir constaté que lorsqu'il y a un défaut de capteur d'angle le voyant ESP reste allumé, et lorsque le capteur d'angle est bien calé et fonctionne correctement le voyant ESP ne s'allume pas. Après si tu coupes un fil d'airbag c'est le voyant airbag qui s'allume.. évidemment..

gege08 a écrit : ↑06 févr. 2024, 06:57 pour les silent blocs de barre stab, oui, il faut tomber le berceau avant (au moins le descendre), donc un conseil, contrôle bien tes triangles et profites en pour les faire en même temps si nécessaire car il faut compter 7h.
et pour les pièces détachées, ne prends pas de sous marque, pars sur de la pièce d'origine, ça serait dommage de devoir recommencer dans quelques mois.
perso, j'ai commandé les miennes en Pologne (moto-dynamic.com), 2 triangles, 2 silents bloc et une biellette de barre stab, le tout en renault, pour 198€ avec les frais de port, commande passée le dimanche, reçue le vendredi

A ce titre, j'ai moi aussi, des travaux à prévoir sur mon véhicule (coupelles d'amortisseurs, triangles et par la même occasion, amortisseurs avants - même si à 226 000 Km, ils sont impeccables - et en option, les silent-bloc de barre stabilisatrice).

J'ai vu ce que propose Moto-Dynamic et j'ai une question pour gege08 : reçoit-on réellement des pièces d'origine dans leur emballage marqué Renault ?

Les étiquettes Renault montrées sur leurs photos ne pourraient qu'être à titre indicatif et recevoir des pièces sans marque (ou lambda) n'a pas d'intérêt.
Ta réponse me serait utile. Merci

Si tu fais les triangles, effectivement autant faire les sb de barre stab. Par contre prends les chez Renault, car j'avais monté autre chose et ça s'est mis à couiner après 6 mois / 1 an

Wutch a écrit : ↑24 févr. 2024, 11:40 Si tu fais les triangles, effectivement autant faire les sb de barre stab. Par contre prends les chez Renault, car j'avais monté autre chose et ça s'est mis à couiner après 6 mois / 1 an

Oh que oui ! Autant prendre les pièces d'origine, le travail de montage sera le même mais la durée différente. Je remarque bien que la pièce d'origine Renault tient 10 ans alors que ce que l'on trouve sur Osc... ou Mister... ne dure que deux ans

Pour les triangles, j'ai pris du lemforder ou meyle HD, je ne sais plus et ça tient. Ça doit faire 3 ans et 55 000kms.

nagrrra a écrit : ↑24 févr. 2024, 09:30

gege08 a écrit : ↑06 févr. 2024, 06:57 pour les silent blocs de barre stab, oui, il faut tomber le berceau avant (au moins le descendre), donc un conseil, contrôle bien tes triangles et profites en pour les faire en même temps si nécessaire car il faut compter 7h.
et pour les pièces détachées, ne prends pas de sous marque, pars sur de la pièce d'origine, ça serait dommage de devoir recommencer dans quelques mois.
perso, j'ai commandé les miennes en Pologne (moto-dynamic.com), 2 triangles, 2 silents bloc et une biellette de barre stab, le tout en renault, pour 198€ avec les frais de port, commande passée le dimanche, reçue le vendredi

A ce titre, j'ai moi aussi, des travaux à prévoir sur mon véhicule (coupelles d'amortisseurs, triangles et par la même occasion, amortisseurs avants - même si à 226 000 Km, ils sont impeccables - et en option, les silent-bloc de barre stabilisatrice).

J'ai vu ce que propose Moto-Dynamic et j'ai une question pour gege08 : reçoit-on réellement des pièces d'origine dans leur emballage marqué Renault ?

Les étiquettes Renault montrées sur leurs photos ne pourraient qu'être à titre indicatif et recevoir des pièces sans marque (ou lambda) n'a pas d'intérêt.
Ta réponse me serait utile. Merci

oui, ce sont bien des pièces d'origines, s'ils n'ont pas en stock, c'est bien indiqué 0.
pour l'instant, aucun soucis chez eux.