Passion Espace Club

Bonjour,

Je pense ne pas être le seul à avoir ce problème, je cherche une durite de retour d'huile pour mon turbo sur un Espace II J8S de 93. J'habite à Paris et les casses à coté non plus d'aussi vieux véhicules et quand je rentre chez moi en Lorraine la plus parts des Espace pour pièce que je trouve sont deja dépourvu de durite.

Il s'agit d'une durite avec un double coude, je vous joins une photo.

Si vous avez cette pièces, une idée pour la remplacer je suis preneur

MEERCI
Gwendal

Salut
la durit que tu cherches est une durit d'admission, raccord entre l'intercooler et la pipe.
Pièce 12 sur la doc: Bien sûr c'est introuvable en neuf, et d'occasion ça ne présente pas beaucoup d'interêt vu que la matière aura le même age que celle que tu veux remplacer (donc prompte à craquer et fissurer).
Beaucoup ont refait des durits similaires en utilisant différents éléments, on trouve tout ça dans des magasins spécialisés:
https://www.redox-silicone.com/
manchons, coudes etc...
Sinon ils proposent carrément du sur-mesure mais c'est très cher.

Le Club R25 propose aussi des kits complets pour les J8S en ph1 et ph2 (à mon avis la ph1 correspond au montage sur nos Espaces), là aussi c'est un sacré investissement si on a juste besoin d'une seule durit, mais c'est tout de même une chouette initiative!
http://www.renault25.com/data/forum/vie ... 44&t=28426
Ne pas hésiter à leur écrire pour demander les dimensions de la durit qui t'intéresse pour être sûr que ça corresponde bien.

Une autre solution si ta durit est juste craquée au niveau de la pipe d'admission: raccourcir un poil.
C'est ce que j'ai fait sur la mienne, et ça réduit même le frottement avec la durit de LDR qui passe juste devant. Mais il y a quand même une limite au raccourcissement bien sûr.

+1, ce n'est pas une durit de retour d'huile vu le diamètre....

Tiens, j'en profite:
avez-vous vu des montages avec la pièce 18 qui s'insère au milieu de cette durit?
Je me demande bien à quoi ça pourrait servir...

vu la forme, je dirais un prémice de vanne egr...

Ah bien vu!!!
C'est vrai qu'il me semble avoir vu que certains 2 avaient été "dépollués" en version export il me semble!