Passion Espace Club

Salut et bienvenu
il faut le réservoir de lave glace spécifique à cet équipement (il doit y avoir aussi une pompe haute pression).

voir avec la personne qui t'a vendu le parechoc si elle possède aussi le réservoir de laveglace et la pompe.

Bonjour,

Le liquide vient du réservoir de lave-glace, il n'y a pas de réservoir spécifique aux lave phares ..

Je n'ai jamais regardé en détail, mais je pense qu'il y a deux pompes ..

Par contre pour les phares Xénon il y a un système d'asservissement de la hauteur en fonction de la charge du véhicule avec des capteurs sur la suspension ... et je crois que ce système est obligatoire sur le plan légal, donc si un contrôleur de CT met son nez là dedans vous risquez les ennuis ..

Bonne journée ...

Bonjour,
Effectivement, le réservoir de lave glace est un peut plus gros .
Il possède 2 pompes séparées, 1 pour le lave glace normal et 1 pour les xénons qui est plus puissante.
Il y a aussi les 2 correcteurs d'assiette qui sont sur le train avant et l'autre sur le train arrière.
Bien enlever le capuchon du lave phare car celui ci se remet après avoir mis la calandre en place.
A+

l'asservissement de hauteur va vite poser pb de toute façon... ça va éclairer très très très bas en son absence.

Bonjour,

Il y a également un relais qui pilote la pompe haute pression des laves-phares, du coup le faisceau électrique doit être prévu pour
Perso je trouve que ça fait beaucoup de contraintes pour passer la voiture en phares Xénon quand elle ne l'est pas d'origine

A+
Pete

Re bonjour,

J'ajouterais que de mon point de vue le gain en éclairage apporté par les Xenon en vaut guère la chandelle ...

Bonne journée

Bonjour,

+ 1 !

La technologie est dépassée.

Sur le "3" et la V.S., remplacement par des LED, et la différence ne souffre d'aucune discussion !
Même les D2S (ampoules xénon) ont été remplacées par celles-ci, et aucun retour négatifs (appels de phare) des automobilistes croisés.

Restera à voir au CT !

Les xenons ont un boîtier alimentation spécifique pour faire quoi.

Ancien a écrit : ↑Hier, 07:23 Les xenons ont un boîtier alimentation spécifique pour faire quoi.

cela fonctionne avec de la haute tension pour l'amorçage et tension alternative pour le maintien de l'éclairage.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Phare_(automobile)
paragraphe lampe à décharge

J'ai jamais côtoyé de caisse a feux xenon, mais effectivement si en + le gain est faible, aucun intérêt, surtou vu l'usine a gaz a mettre en place...

le gain vs ampoule à filament est important, mais maintenant qu'il existe le led, inutile de s'ennuyer avec du xenon: une bete ampoule led à la place de l'ampoule à filament fait le taff tout aussi bien voir mieux que le xenon.

Exact.

Le remplacement d'une ampoule au xénon par une ampoule LED se fait-il facilement ?

Va la forme de l'ampoule et de la lentille xénon ça m'étonnerait qu'il y ait un soucis de faisceau mais c'est toujours possible je suppose.

il y a des leds au format de l'ampoule xenon.

Merci.