Passion Espace Club

bonjour pour vous et rebonjour pour les autres apres un passages par le petit forum presentation
je m attaque au chose serieuse comme l indique le nom du sujet je m apretais a me garer quand le frein a main est remonter jusqu au dossier imaginé ma tetes.le renult continu d avancer tout tranquil et ducoup une vitesse a enclecher pour etre sure de s arreter
je connais impeut la mecanique.ouais impeut mais apres avoir recu ma piece la question se pose comment faire
pouriez vous m aider
merci
a tout a l heure

salut
ba il faut voire ou le cable est cassé...;

_sois au niveau des frein AR (machoire)
_sois sur l'olive placer coté gauche AR , c'est la liaison des 2 cables ; celui qui vien de la roue droite vers celle de gauche...)

tien nous au jue ...
sinon fait une photo la ou ca a pété

ben je regarde demain je prend des fotos mais j ai deja les deux cables neufs

si vous le souhaité je prendrais des photos afin de faire uneexplication detaillée pour se qui veule le faire eux meme
merci

desolé pour les photos mais etant en plein préparatif de mariage pas le temps pour la mecanique.
j ai ete voir en dessous vite fais bien fais,
le reservoir dois devoir se descendre pour changer les deux cable car il sorte du tambour et apres disparesse dessous .
donc lui est a descendre .il faut aussi ouvrir les tambour (je sais faire )mais apres sa se complique.
je suppose que personne n'a d'iddée sur la question

en attendans le soutien d'une personne eclairé qui pourrais maider merci d'avance

salut
oui si tu as déja les 2 cables neuf c'est mieux;
donc tu peux éventuellement réussire sans déposer le réservoire ,
commance par celui de gauche coté conducteur
_ dépose la cloche AR et vire la veux cable , il ne vient pas forcement du 1' cou donc donne un coup de petit burin plat , faire pareille coté chassi...
_introduire le nouveau cable danc les machoires (attension au ratrapage auto) sinon le déserer légérement ; place l'olive coté mobile ..
_puis coté chassi laisse le pendre pour en attendant l'autre cable ...
_remonter la cloche de frein AR
_coté droite :
_déposer la cloche et faire pareille que la gauche ...
puis passe le cable audessu du réservoire en faisant une courbe en direction de l'autre cable ,celle qui vient de droite elle est plus long que celle du coté conducteur et vient le clipser (gauche) que tu as laissé pendre (fante et olive ; acouplement)
_ puis la ou tu as fait une courbe vient la placer sur la tige filtée du levier de frein a main (équilibre la distance , au millieux quoi du cable)
_en suite tire plusieurs fois dessus pour que le ratrapege automatic se met en route ;
_puis faire un réglage approfondi du mordant. sur l'écroue et contre écroie de la tige filtée...

j'espére etres claire

Ben là plus claire que ca tu peut pas. je mis attel demain,en esperant pouvoir prendre des fotos correct .si oui je vous balance les fotos avec la taille des ecrous histoired'etre super top précis.
merci beaucoup tchang.demain le verdict!

il fais pas chaud.mais il fais beau cet aprem debut des ostilitées
je vais faire tomber se cable de m...e.

ayais c est fini c est tout commetchang a dis sauf deux truc pas tres pareil bref c est monté et sa fraine je vous explique se soir avec des fotos livraison de la poste prevu a 21h30 a tout a l heure

ok
c'est super ca ...
tu vois que tu y arrive
bien joué

donc comme promis lexplcation detayer du changement des deux cable de frein a main:
premiere chose: il vous faut les cables deux frein a main environ 35 euros les deux
le grand avec a patie blanche va coté passager et donc le petit ben de l autre

enssuite lever le vehicule (espace) mais desserer avant les ecrou de roue( taille 19)
bien caler la voiture car vous aller vous balader dessous

ensuite retirer la roue et apres enlever les deux petites vis torx (taille 30)
la cloche dois venir il faut jouer impeut avec donner deux trois coup de marteau sur la cloche et en 2min

comme vous le voyer au dessus au bout de mon doigt c'est l'olive du cable de frein a main
la retirer si elle est dure donner du mou en decrantant le ratrapage auto(foto ci-dessous) pousser la partie basse vers le centre
le cable sort tous seul ou presque
comme la dis tchang le coup de burin c est sur la parti plastique qui fais joint de l interieur vers l exterieur.une fois fais remetre le nouveau cable en place et bien caler l'olive (car moi je ne les pas bien fais resultat premier coup d'essai et tout le demontage obligatoire)

remonterle tout et apres laisser pendre le cable de frein
cette partie est celle qui reli les cable

il faut aussi demonter la partie qui relie le cable au frein a main vous voyé c est
le fer a cheval sur la tige (pour le demonter une clée plate de 13 et un coup de w40) sur la foto ci-dessous

passer ensuite au coté passagé preparer le cable mais ne pas fixer l olive avant d'avoir rejoint les cables entre eux car sinon prise de tete en vue moi j'ai buté dessus une heure avant de comprendre le truc
il faut mettrel'olive dans le recepteur avant de rentrer leetout dans le trou
une fois mis en semble remonter le coté du tambour passager reposer l espace et apres il n y aplus qu a remetre le fer a cheval .
on monte dans l auto .on freine deux trois fois
apres reglage sur le fer a cheval
et voili c est fini un espace pres pour des demiture un au frein a main
A+
desolé pour les fautes mais je suis breton donc le francais

bravo félicitation tu as réussi et c'est cool ton reportages en photo
j'espere que tu n'as pas trop galérer...

[quote="tchang";p="27194"]
bravo félicitation tu as réussi et c'est cool ton reportages en photo
j'espere que tu n'as pas trop galérer...
[/quote]
ben si 4h 30 mais en faite fallait pas accrocherle cable cote passager .une fois compris 45 min

oui
ba tu pouvais défaire le fer a cheval sur la tige filté et entré le cable danc la gorge et ensuite remetre sur la tige filté .....