Passion Espace Club

bonjour à tous
je dois changer le soufflet (tripode) coté boite de mon espace, ayant un cardan qui ne me sert à rien (pas le bon nombre de dents) je récupère le soufflet de celui ci et je trouve la graisse dedans très liquide, limite on dirait celle qu'il y a dans la transmission de mon motoculteur, graisse fluide EP0 (pas liquide mais pas épaisse non plus), à mon avis, la graisse dedans est complétement hs.
es ce que quelqu'un connait le type de graisse qui est mise dedans?
merci

graisse MOS2 . attention aux mains.

merci fkp
question bête: pourquoi attention les mains?

Y’a du lithium dedans de mémoire Gégé,nocif pour la peau et les organismes vivants.

@+Yacine.

merci, je travaille "presque" toujours avec des gants, donc là, ça sera obligatoire

Bonjour, perso je mets de la graisse normale et ça va très bien. je mets tout de même des gants

Ah curieux !

Graisse au lithium ou molybdène ?

J'ai pas mal de transmissions qui trainent chez moi en provenance de divers véhicules et on voit bien qui plus il y a de kilomètres, plus c'est moche (de plus en plus liquide et noir). Donc comme je veux coller encore un paquet de kilomètres et que je ne compte pas mon temps, j'envisage de démonter, nettoyer et graisser les sept joints homocinétiques sur lesquels je ne suis pas encore intervenu sur ma Golf. J'ai déjà fait les deux qui travaillent le plus, roues avant côté disque.

Salut
la graisse livrée avec des soufflets de remplacement c'est de la MOS2 comme le conseille FKP.
D'après ce que j'ai compris ça contient des particules qui vont surfacer le métal, combler des micros fissures...

Mon expérience aussi c'est que la MOS2 ne mange pas les soufflets caoutchouc, contrairement à la Belleville Rouge qui est de type graphite haute résistance (et avec elle on voit le caoutchouc devenir poreux et se décomposer).

Lithium: non, pas pour ces applications à mon avis...

Ça c'est la théorie, et nous sommes d'accord.

Mon côté pervers est curieux de voir ce que ça donne dans la pratique (et de préférence sur une voiture qui n'est pas mienne )

On trouve souvent le lithium dans la recette de base des graisses courantes.
Pour la compatibilité avec le caoutchouc, il faut savoir quel est le type de caoutchouc pour aller voir ses compatibilités chimiques.
Je pense que le facteur le plus impactant sera la base minérale ou synthétique. Comme pour les joints...

Sur les groupes lourds de chez heuillez,iveco et man,c’est à base de lithium que nos mécanos utilisent au dépôt sur nos bus pour se genre d’utilisation.

@+Yacine.