Passion Espace Club

Bonjour,

Je ne vends rien mais j'ai résolu mon problème. 2.0dci 150 M9RP814

Symptômes :
-infâme bruit des injecteurs en dessous de 2000tr/m sur un filet de gaz.

1°Observations :
-bulles d'air dans le tuyau transparent avant le filtre à gasoil.

Actions :
-replacement du filtre à gasoil et donc purge.

Résultats :
-le bruit à diminuer de moitié.
-plus aucunes bulles et ce même après 500km.

2°Observations :
-le bruit persiste.

Actions:
-remplacement du débitmètre par un modèle chinois générique à 20€.

Résultats :
-le bruit à totalement disparu.
-énorme couple en dessous de 1500tr/m


Dans l'idée que cela puisse aider les membres du forum, le lien :

https://a.aliexpress.com/_EHeQJvI

Pas de débats, juste un retour d'expérience.

PS: déclipsez la boîte à fusibles en tirant les languettes vers vous afin d'éviter les nuisances sonores provoquées par vos hurlements lors de la dépose du filtre à air
Tps de l'intervention : 15 minutes avec les bons outils.
Prévoyez un filtre à air neuf de marque ça ne coûte rien et au moins ce sera fait.

[fluides et filtres, n'achetez que de la marque; on ne peut pas gratter sur tout ! ] .

Bonjour et merci pour cette information.
JBN

Bonjour,
Petit ajout, lors d'investigations sur un autre problème de pression turbo, je me suis rendu compte qu'un mauvais réglage de la géométrie variable (parceque j'ai essayé plusieurs réglages + ou - de la tige de la capsule de dépression) faisait qu'en "retard" de pression turbo pour un régime moteur donné ;le bruit mitraillette s'amplifié en attendant la montée en pression de la suralimentation.

A prendre en compte .