Passion Espace Club

Bonjour,
un matin plus de ventilation clairement tout est normal mais le pulseur d'air ne fonctionne plus, la veille je me félicitais du bon fonctionnement de l'air chaud avec un moteur froid, il faut dire que les températures commencent à bien baisser.

Mon petit doigt m'a dit va voir les "résistances vertes sous la voiture", en effet tout est cramé durée de vie 3 mois!
j'ai acheter de nouvelles chez un autre fournisseur, cette fois ci elles sont bleus, je les ouvres; c'est la même conception ...
je les aient installées , tout refonctionne. Pour combien de temps?
La prochaine fois je m'orienterais sur de l'origine d'occasion.

Salut, merci d'avoir lancé ce sujet accompagné de ces photos. Je sais qu'un jour ou l'autre, j'en aurai besoin car ce "petit" problème touche tout le monde.

Quand on compare le prix de ce module de puissance vendu par Renault et celui des vendeurs chinois, je pense qu'il doit y avoir une certaine différence de conception. Le modèle d'origine doit être réparable en remplaçant les deux gros transistors au centre, ceci afin de conserver les qualités de la pièce d'origine.

En effet ce sont les 2 transistors MOSFET qui crament ,on a le même problème avec les résistances de chauffage sur l'espace 3.

Donc, il est plus intéressant d'investir 5 Euros dans un transistor plutôt que de courir chez Renault acheter un nouveau module à 140 (et il en faudra deux).

Oui c'est cela

Merci du partage / retour
Il ne manque plus que la réf des transistors, un lien vers des composants de qualité...