Passion Espace Club

Bonjour,
Avec les problèmes de régénération et pour trouver à chaque fois une place pour stationner, je ne prends plus l'espace que pour les longs trajets.
J'ai du mal à en changer car je ne trouve rien d'équivalent.
Mon souci c'est qu'il reste stationné devant la maison pendant de longues périodes.
Je pense que la batterie qui a 5 ans, une varta f19 demande à être remplacée.
Elle démarre toujours mais affiche des défauts genre esp ou airbag qui disparaissent au bout d'une vingtaine de mn.
Donc je pense le temps qu'elle se recharge correctement.
Je cherche donc une batterie qui tienne un peu plus .
Je me suis un peu renseigné mais j'aimerais l'avis des utilisateurs du 4.
La varta f19 est une 85ah et 800A.
Est ce que je peux mettre une 95 ou 100ah avec 850 ou 900A.
Une batterie EFB serait peut être préférable car j'ai lu que la décharge était plus lente.
Mais quand est il de la recharge ; et de l'alternateur ?

Re
J'ai cherché et au final je n'en ai trouvé qu'une aux bonnes dimensions et plus puissante même si je ne connais pas du tout cette marque.
Ma question est toujours au niveau de l'alternateur. Je bricole pas mal mais l'électricité n'est pas mon fort.
En attendant vos conseils, passez de bonnes fêtes et à bientôt.

Bonjour, tu peux monter celle de ton choix mais je ne pense pas que cela résolve ton "problème" de voyant...Je pense que ta batterie est encore bonne si elle tient et te permet encore de démarrer après plusieurs semaines, et ton alternateur aussi. Tu peux tester avec un simple testeur, la batterie à l'arrêt doit donner un peu plus de 12 V (12,5 pour la mienne)et moteur tournant l'alternateur donne entre 13,5 et 14,5 Volts.

Bonjour
Merci pour votre réponse.
Au bout de 2 semaines la batterie au démarrage est aux alentours de 12,2v.
Elle démarre et l'alternateur charge entre 13.8 et 14.5 v mais systématiquement il y a un voir 2 défauts qui s'affichent et qui disparaissent par la suite.
Si je recharge la batterie avant de démarrer je n'ai aucun défaut.
Je ne peux malheureusement pas mettre de maintien de charge car pas de garage.
C'est pour cela que je me demande si une EFB avec plus de ah ne serai pas préférable.
Mais est ce que l'alternateur assurera toujours la charge correctement avec une batterie plus puissante.
Sinon au pire je remet la même qui tiendra encore 5 ans.

pas de soucis pour la charge, elle sera un peu plus longue à se recharger si elle devient faible, c'est tout.
le tout c'est qu'elle rentre dans l'emplacement
tu as les batteries au lithium, mais le prix pique (et pas qu'un peu).
il y a un magasin de batteries dans mon coin (il ne fait que ça, du petit accu aux de grosses batteries à décharge lente, pour bateau ou camping car, et il est motard, dnc on tape la causette quand j'y vais (régulièrement entre les 5 voitures dans la famille, la moto, le tracteur tondeuse), et il me disait qu'il recommandait les lithium pour les harley (107 ci et 114 ci, soit 1746cm3 et 1868cm3), ça démarre beaucoup mieux. Je pense peut être y passer à la prochaine sur la mienne car étant en 1800cm3 aussi, c'est vrai que c'est un peu difficile après un arrêt prolongé, mais les prix sont du simple au double

Franchement si tu peux mettre niveau financier,prends en une chez Renault en origine.

Le prix est cher mais au moins,elle tient très longtemps.
J’ai changé la mienne par une varta au prix de 110€ de mémoire(l originale à tenu quant même 11 ans)

La varta a 2 ans pratiquement,elle est bonne à 80% d après mon chargeur intelligent tout en la branchant en maintient de charge tout l hiver,car mon espace 4 n’est pas très utilisé de novembre à mars environ.

J’aurai su,j’aurai opté pour la Renault avec le recul…
Je pense sans maintenant de charge en hivernage,elle serai très très fatigué.(perte d argent) car l’espace est un dévoreur de batterie si il tourne pas tous les jours.

Pour info,j’avais pris celle ci: https://www.google.fr/aclk?sa=L&ai=DChs ... h=1&adurl=

@+Yacine.

Salut
Finalement mon choix s'oriente vers une EFB , je suis juste en train de vérifier les dimensions et voir s'il n'est pas possible de modifier le bac batterie pour en rentrer une plus grande.
Renault je veux bien mais c'est du simple au double et de toute façon ils se fournissent bien chez des fabricants de batterie reconnus.

Varta = Bosch ; exide = fulmen ; Yuasa= ? Etc..

Après ils font tous du sans entretien .
Je me souviens être tombé en panne un été au Maroc avec une R21. Il avait suffit de remettre de l'eau distillée et c'était reparti pour quelques années.
Pour ce qui est des nouvelles technologies c'est vrai que ça reste encore trop cher d'autant plus que je ne sais pas combien de temps on va pouvoir utiliser nos "vieilles" diesel.
Mes craintes étaient surtout de savoir si mettre une plus "puissante" n'abimerait pas l'alternateur.

Bonjour,

L'alternateur ne fait que fournir un courant qui pallie ce qui est consommé par les circuits de la voiture (démarreur, calculateurs, éclairage, etc). Dans ton cas de figure tu n'augmentes pas la consommation, juste la capacité totale de la batterie.

En revanche je ne sais pas si c'est intelligent de modifier le type de la batterie. Renault a prévu une batterie au plomb standard et ça marche très bien. Ton problème de décharge provient de l'inutilisation du véhicule, chose qui est contre-indiqué pour toute batterie.

+1 avec mon VDD
Au plomb uniquement…
Au risque d’avoir des soucis

Peut-être,ils se font fournir les batteries mais avec leur propre cahier des charges…

C’est pas une simple étiquette Renault collé sur la batterie Varta ou bosh.

C’est idem avec les pièces consommables..


@+Yacine.

Je ne vois pas trop de solution...
La tension est bonne mais lors du démarrage, la chute de tension (créée par l'appel de courant) doit faire monter les défauts. Ça le fera tôt ou tard avec n'importe quel type de batterie qui travaille pas assez.
La lithium sera peut être un peu moins sensible. Elle durera peut être un peu plus longtemps aussi : ça tolère mieux la décharge et y'a moins de "mémoire de décharge". Généralement, la capacité est plus élevée : ça fournit plus, ça charge plus vite.
Les inconvénients (par rapport au plomb) sont la mort subite de la batterie, la mise en sécurité (plus rien) si tension trop faible, sensibilité au froid et le prix.
Faut voir... Prends une batterie lithium et fais le test, les comptes... Pas sûr que ça vaut le coup dans ton cas.

As tu envisagé l'utilisation d'un petit booster pour démarrer après un long arrêt ?
C'est portable, ça devrait t'éviter les défauts en supportant la batterie (pile au moment où elle est sollicitée et pas au top). Multi-usages...
Perso, je me dirigerais vers çà.