Passion Espace Club

Bonsoir, futur papa pour la deuxième fois notre passat devient trop petite, et surtout trop basse !
Nous nous penchons sur l’achat d’un espace IV en 2l dci 150 ou 175 mais en BVA.
Il y’a t’il des points a vérifier avant achat ? Des millésimes à éviter ?
Nous allons investir aussi dans une caravane, est ce que le 150 suffira ? ( il y a en a plus sur le coin-coin)

Le père d’un ami étant taxi il a amené deux espace IV à 500 000km sans trop de soucis, mais si vous avez des conseils pour la fiabilité ou éviter des soucis je suis preneur. Merci à vous.

Bonsoir.

Pour la fiabilité,essai de prendre les derniers millésimes (2013/2015).

Pour la boîte automatique,il faut vraiment qu’elle soit bien vidanger dans les règles de l art(les spécialistes donneront leurs conseils car moi pas trop fan des BVA)

Trouve en un avec un carnet à jour,c’est un gage de sérieux sur l’entretien.

Le 2l dci est un super bloc,si il est bien entretenu et qu’il parcourt uniquement de gros trajet (a proscrire si tu fais beaucoup de ville)moi j’en fais très très rarement,uniquement que de l’autoroute même de la route nationale j’en fais rarement.

Pour tracter une caravane,le 150 fera le travail je pense.
Le 175 serait un + pour se genre de taff.

Prends le aussi bien optionné et la version châssis long et vraiment un gage de gain de place.

Sur la fiabilité en général,c’est un bon compromis mais par rapport à mon expérience sur le miens.

Après tout dépend de ceux que tu peux mettre et ceux que tu veux.

Il y en des très beau,genre Initial 175 châssis long avec 120000 km full entretien Renault pour 15000€ comme des poubelles pour 2500€….

J’ai mis 6/8 mois pour trouver le miens…
Les copains viendront compléter mes dires.

Un bonne achat à toi,c’est un très bon véhicule pour voyager sans fatigue.
Bien contrôler que tous fonctionne aussi,sur le forum avec un peu de recherche,il y as toutes les informations sur le IV.

@+Yacine.

pour la boite auto, elle est extra, par contre contrairement à ce que te dira renault, elles se vidange tous les 70/80000 km (pour renault c'est lubrifié à vie), si tu bricoles, tu trouveras le tuto sur le net (pour la vel satis qui a la même boite, AJ0 de JETCO), ça se fait en plusieurs fois, ou en passant par un garage qui fait une vidange totale, mais là, j'ai du mal, car la boite demande une huile spécifique, qu'ils n'ont pas (elfmatic J6).

Bonjour, merci pour vos réponses si rapide !

Effectivement on trouve de tout sur le boncoin, je prendrais un espace qu'avec un carnet d'entretien a jour et un historique complet c'est certain.
Si je comprends bien les petits garages renault ou généraliste font mal les vidanges de BVA ?
Financièrement je peux prendre l'espace v, mais ce que je recherche c'est bien de la place et de la fiabilité, hors le v est plus petit je trouve et moins d'habitalitée..
Et question fiabilité je ne connais personne qui en possède.

Je ne suis pas pressé de toute façon, je trouverai ce qu'il me faut quand l'occasion se présentera..
j'ai loupé ce qui est pour moi une bonne affaire espace IV 2010 initiale 175 cv BVA 200 000km, premiere main, carnet complet depuis l'achat du vehicule, vendu en 2jours ... dégouté..

Par contre je n'ai vu que des courts je n'ai pas essayé des longs est ce que ça change quelque chose ? d'ailleurs la conso faut compter cmb en mixte ?

20 cm, ça peut faire la différence pour certain/nes
plus sérieusement il y a 20 cm de plus, ça peut être pratique.
pour la boite auto, ce n'est pas que certains garages la font mal, la plupart ne veulent pas la faire, quand j'ai acheté le mien, j'ai été demandé un devis chez le concessionnaire, j'ai eu droit au "ça ne se vidange pas", bein ouais, mais moi je bosse dans la maintenance, et de l'huile qui dure à vie, je ne connais pas, ensuite ça a été, je ne peux pas faire de devis, on n'a pas la procédure, et le pire, ils ne peuvent même pas fournir la bonne huile.
donc l'huile, je l'ai commandé en Autriche la 1ere fois, et maintenant sur un site de pièces auto.
et pour les garages qui font les vidanges, ils n'ont pas cette huile en stock, quand on regarde sur le site de elf, elle n'est donnée que pour cette boite

lol, merci de ta réponse.
Est ce qu'il y a des problèmes à regarder en essayant un véhicule ? Des maladies ?

Ensuite je vois pas mal d'annonce ou ils sont équipé d'un FAP, mais c'est possible de l'enlever ? j'en ai écouté parler mais je ne sais pas la vérité ..
Demain je vais en voir un, 9000E 2012 ALYUm 150ch 185 000 km un peu cher je trouve mais apparemment super entretenu. ça n'engage a rien d'aller le voir et l'essayer !!!

Contrôler le train avant.Claquements,grincements,jeu dans la direction,voir si il tire bien droit,points dur dans la direction,
Contrôle les disques a vu d œil,les rideaux si il en est équipé,l’état des pneus,en gros tous…

Tester tous l’électronique,vitres,toit panoramique si il y as.
De toute manière une voiture négligée cela se sent au premier coup d œil.

Le carnet à jour si il as,même en version dématérialisé théoriquement il dois l avoir.

Le dci peut être sobre comme glouton.(le phase 4 est plus économe car l étagement de la boîte est pas là même en BM)
Cela dépend des conditions météorologiques,de la charge du véhicule et de ton pied droit.
Faut compter un bon 8l en mixte.

Pour répondre par rapport au fap.
Si tu l’enlève tu risques déjà une contre visite et cela ne sert à rien sur se model sinon tu prends un 3.5 v6 ou un 2l turbal essence…

Sur les Renault espace 4,il est fiable,très fiable même si tu l’utilises bien (si tu fais trop de ville,sa va tourner aux problèmes)

Et oui le châssis pour moi change tout,les 20 centimètres sont un +…et il a plus de gueule surtout avec les vitres sur teintées avec les belles jantes en 17 en compléments d’une belle peinture foncé…

Concernant les prix du véhicule,en France les voitures d occasion sont devenu cher surtout à partir du mois de mai…jusqu’en septembre.

Édit:si il te dit qu’il a qu une seule carte de démarrage réfléchi bien à 10 fois car les prix pour refaire une carte sont statospherique en France….
@+yacine.

Bonsoir.
Nous avons essayé un espace IV 2l 150ch bva alyum deuxième mains carnet complet, en garage, l'essai a été positif. Madame a aimé le confort et la visibilité. Pour moi tout y est, elle a rien a envier au voiture de dernière génération a 35k.
Nous n'allons pas se positionner dessus pour le moment j'aimerais voir un long et 175cv pour comparer. Mais je comprends pourquoi on s'attache a cette auto. On peut vraiment tout faire avec !!
Tu serais me dire comment acheter en belgique ou ailleurs ?

Le garage en question m'a dit qu'il ferait une viande de BVA dans un garage renault, mais est ce que ca sera bien fait ...?
Je me suis dis si je trouve chaussure a mon pieds est ce qu'il faudrait pas que j'aille voir directement un spécialiste pour une "vrai" vidange ?

merci de tout vos conseils . Baptiste

si tu as la preuve de la vidange, non pas besoin d'aller voir ailleurs, mais perso, j'ai un doute que renault la fasse, ils ne sont pas équipé de la machine pour.

Salut et bienvenue sur le forum

Avec 2 marmots en siège auto, j'apprécie le châssis long (surtout sortant d'un scudo long).
Par exemple, on peut mettre le vélo de la grande (5 ans) dans le coffre sans rien bouger (en 5 places).
On charge presque sans regarder pour partir en vacances (avec un petit de 2 ans et tout le bor*** qui va avec...).

Niveau performances, essaies le 175... et penses à la caravane. Perso, pas photo sur le gain d'agrément (même sans tracter gros)
Côté consommation, en boite manuelle, je suis vers 9.5l (env. 80% autoroute) avec un pied plutôt lourd.
La reprogrammation est une alternative à considérer face à la rareté (et les prix) d'un 175cv (l'occasion aussi de gérer la séparation de 2-3 éléments sources de pannes/dépenses importantes/périodiques)

Devant l'auto, comme le disent les copains, bien tester l'ensemble des fonctions. Un coup d’œil préalable sur le manuel n'est pas superflu pour découvrir toutes les fonctionnalités proposées sur Espace IV.... et celles dispo sur la version essayée
Tester la sécurité enfants, le dégivrage de lunette AR, la bonne modulation de la ventilation (surtout dans la portion basse), la clim, les lèves vitres impulsionnels (2e cran au bouton), le bouton des warnings, la bonne réception (globalement décevante) de ta station de radio préférée...

Côté carrosserie, inspecter le tour des joints de vitres (custodes AR) à la recherche de traces de peinture/vernis.... signe de reprise de peinture suite à travaux de carrosserie...
Ne pas oublier de vérifier l'état de la roue de secours, la parfaite étanchéité du feu stop central (cabochon rouge), la présence de ressorts d'origine sur les suspensions...

Les cartes télécommande neuves peuvent être prises en charge par l'assurance de ta CB en cas de perte/vol par exemple...

Concernant l'entretien (et la vidange de la boite), chacun verra midi à sa porte...
J'ai choisi de le faire moi même (par défaut, après doutes et déboires). J'ai trouvé que ça pour être sûr de ce qui est fait, comment et avec quoi...
Avec le temps (et le fofo !), j'apprends et je monte en compétences sur cette auto pendant que la grande majorité des concessionnaires oublient ces vieux modèles, les connaissances et le savoir faire associés...

N'hésites pas nous tenir au courant

Raycop a écrit : Hier, 11:23 Salut et bienvenue sur le forum

Avec 2 marmots en siège auto, j'apprécie le châssis long (surtout sortant d'un scudo long).
Par exemple, on peut mettre le vélo de la grande (5 ans) dans le coffre sans rien bouger (en 5 places).
On charge presque sans regarder pour partir en vacances (avec un petit de 2 ans et tout le bor*** qui va avec...).

Niveau performances, essaies le 175... et penses à la caravane. Perso, pas photo sur le gain d'agrément (même sans tracter gros)
Côté consommation, en boite manuelle, je suis vers 9.5l (env. 80% autoroute) avec un pied plutôt lourd.
La reprogrammation est une alternative à considérer face à la rareté (et les prix) d'un 175cv (l'occasion aussi de gérer la séparation de 2-3 éléments sources de pannes/dépenses importantes/périodiques)

Devant l'auto, comme le disent les copains, bien tester l'ensemble des fonctions. Un coup d’œil préalable sur le manuel n'est pas superflu pour découvrir toutes les fonctionnalités proposées sur Espace IV.... et celles dispo sur la version essayée
Tester la sécurité enfants, le dégivrage de lunette AR, la bonne modulation de la ventilation (surtout dans la portion basse), la clim, les lèves vitres impulsionnels (2e cran au bouton), le bouton des warnings, la bonne réception (globalement décevante) de ta station de radio préférée...

Côté carrosserie, inspecter le tour des joints de vitres (custodes AR) à la recherche de traces de peinture/vernis.... signe de reprise de peinture suite à travaux de carrosserie...
Ne pas oublier de vérifier l'état de la roue de secours, la parfaite étanchéité du feu stop central (cabochon rouge), la présence de ressorts d'origine sur les suspensions...

Les cartes télécommande neuves peuvent être prises en charge par l'assurance de ta CB en cas de perte/vol par exemple...

Concernant l'entretien (et la vidange de la boite), chacun verra midi à sa porte...
J'ai choisi de le faire moi même (par défaut, après doutes et déboires). J'ai trouvé que ça pour être sûr de ce qui est fait, comment et avec quoi...
Avec le temps (et le fofo !), j'apprends et je monte en compétences sur cette auto pendant que la grande majorité des concessionnaires oublient ces vieux modèles, les connaissances et le savoir faire associés...

N'hésites pas nous tenir au courant

Attention,

Tout dépend des contrats...... et des banques !

C'est bien çà...

EAime a écrit : Hier, 12:08

Raycop a écrit : Hier, 11:23elles peuvent être prises en charge

(ou pas)

Éric,ont en a déjà parlé pour la prise en charge par les assurances pour la carte de démarrage..

J’aurai dû déclarer la perte de ma cb au passage,cela serai passé aux petits oignons.lol

Jsuis trop honnête je pense !

Et pour la puissance le 130 phase 4 de n’a rien à envier au 175,suffit de regarder les performances vu que letagement de la boîte est plus la même sur le phare 4.

Les différences sont pas flagrantes.

Édit:pour l achat en Belgique et bien c’est comme n’importe où tu sors le fric et tu l’achètes lol

C’est très simple,déjà le vendeur doit te fournir le carpass(relevé kilométrique de chaque CT annuel depuis la sortie du véhicule en concession Belges)

Il doit te fournir un ct pour vente de véhicules valide de moins de 6 mois(il te servira en France vu que c’est un achat en Europe donc accepté en France)

Il doit te fournir une facture de vente même si c’est un particulier (document officiel qu’il téléchargera sur un site officiel)

Le certificat de conformité (tous les véhicules belges doivent l’avoir)

Le certificat d immatriculation,il y a 2 volets (volet A et volet B)
Et avec cela tu va sur le site carington (très sérieux cette plate-forme et les prix sont correct)et c’est intuitif.

Tu récupères ton quitus fiscal sur le site impôt.gouv du véhicule.

Tu pourra faire ton provisoire WW en glissant tes documents pdf cité plus haut sur le site carington .
Tu as l’option 2 jours ouvrés,24 h ou dans l heure pour avoir ton Ww provisoire.
Ensuite une fois ton Ww provisoire en dématérialisé obtenu,plus qu’à aller sur Ants pour faire les démarches pour avoir tes plaques définitives.(certificat immatriculation français)ou passer par carington ou un prestataire physique)

Privilégier un particulier dans un secteur un peu chiquosse…à domicile et jamais acheté dans la rue…
Sa te donnera une idée du vendeur et de son environnement de vie.

J’aimerais acheter dorénavant en Allemagne mais cela n’est pas pareil et je ne maîtrise pas la langue.
Faudrait que je demande à Wutch comment il a procédé pour acheter son Ford 2.5 turbo Smax.

@+yacine.

Pour le smax je suis passé par un mandataire qui est allé me la chercher car je n'avais pas le temps.
Mais je l'avais fait moi même pour ma s6 il y a qq année, c'est très similaire à ce que tu décris pour la Belgique. Plein de sites décrivent la procédure. Faut juste faire attention aux plaques, il faut un ww un ou temporaire allemand, mais autorisé à rouler hors Allemagne (plus cher)