Passion Espace Club

Bonjour à tous, J'ai un souci pas grave heureusement mais tout de même qui m'interroge. Depuis ce matin le régulateur ne tient plus, il fonctionne pendant quelques minutes puis la voiture accélère un coup bref et le régulateur se désenclenche. Il fonctionne puisque lorsque je le remets manuellement il fonctionne à nouveau pendant quelques minutes jusqu'à refaire la même chose, un petit coup d'accélérateur 1 seconde, même pas et stop. C'est 2.2 dci. De 2005. Il a toujours roulé à merveille jusqu'à maintenant. 274472 km evolutifs.. si quelqu'un a eu une idée...

Embrayage qui patine ?

Tes stop ne restent pas allumé?

Marco T a écrit : 22 sept. 2026, 13:19 Bonjour à tous, J'ai un souci pas grave heureusement mais tout de même qui m'interroge. Depuis ce matin le régulateur ne tient plus, il fonctionne pendant quelques minutes puis la voiture accélère un coup bref et le régulateur se désenclenche. Il fonctionne puisque lorsque je le remets manuellement il fonctionne à nouveau pendant quelques minutes jusqu'à refaire la même chose, un petit coup d'accélérateur 1 seconde, même pas et stop. C'est 2.2 dci. De 2005. Il a toujours roulé à merveille jusqu'à maintenant. 274472 km evolutifs.. si quelqu'un a eu une idée...

N'as-tu pas en même temps le voyant d'ESP qui s'allume ?

Alors je ne sais pas si les stops s'allument et je nai pas vu le voyant ESP, ça dure une fraction de seconde juste petit boost d'accélérateur et après c'est en roue libre jusqu'à ce que je le reenclenche.

J'ai eu ce problème sur la Vel Satis, cela venait des capteurs ABS AV encrassés.

Mais la piste mécanique est aussi à prendre en compte !

Wutch a écrit : 22 sept. 2026, 15:06 Embrayage qui patine ?

cette piste est interressante.... vu le kilometrage..

tu n'as pas une impression que le moteur accelère sans que la voiture accelère ?

Ou capteurs qui divague sous les pedales d’embrayage,frein…

Merci pour ces pistes, ce n'est pas le moteur qui accélère tout seul c'est la voiture qui envoie un petit coup d'accélérateur. Elle accélère vraiment mais une fraction de seconde avant de couper. Le coup de l'embrayage qui patine ce serait plutôt le moteur qui monte en régime sans que la voiture n'accélère. Je vais aller examiner les capteurs abs, mais je ne sais pas si les capteurs abs sont capables de faire accélérer un coup ..

Parfois le contacteur sous la pedales peux faire se genre de truc.déjà vécu sur mon Picasso,soit parfois il me mettait un peu d avance sur l injection (petit coup d accélération )soit il me fesais un creux à l’accélération vu que le capteur est relié au calculo donc il agit sûr l’injection pour éviter les accoups brusques au moment du lâcher ou de l’appui de la pedale…

Pour moi c’était le contacteur frein sous la pedale qui divaguait.

J’avais un souci similaire au tiens sur un autre forum,cela venait dû contacteur de frein qui était mal clipsé donc le contact était aléatoire..

Sa peut aussi venir du potentiomètre de l’accélérateur aussi…

A méditer et tester au multimètre.

@+Yacine.

Si pas de patinage, effectivement voir les capteurs frein et embrayage.

Bonsoir, voici quelques nouvelles, Je viens de faire 800 km. Sans que la panne ne se produise. Régulateur fonctionnait de nouveau comme avant... Mystère

Par contre maintenant c'est la radio qui ne fonctionne plus..

j'ai passé le navarra du gendre à la valise samedi, pour un problème de régulateur, là, ça ne va pas être cool à réparer, c'est dans le volant, volant droit, je n'ai aucune info de la part des boutons, je le tourne un peu, ça fonctionne.
ça peut encore être une piste pour ton soucis

J'avais un truc similaire pour le klaxon de mon espace, ok en ligne droite, mais ko avec un certain angle. C'est le contacteur tournant.
Mais je commencerai pas les autres pistes proposées pour le problème dont on parle ici.

tout à fait, du plus simple et moins onéreux au pire à la fin

J'ai eu ce problème. Dans mon cas c'est le bouton de mise en marche du régulateur qui a dû subir usure ou encrassement. J'ai constaté qu'en laissant un peu de pression sur le bouton il ne se désengageait pas.

J'ai roulé une petite boulette d'alu posée sur le bouton et scotché par dessus pour répliquer la pression additionnelle et cela tenait.

Avec le temps la pression supplémentaire n'a plus été nécessaire et le contact est revenu à l'origine. Ce devait être une combinaison de crasse ou d'usure de la partie plastique qui doit avoir une fonction de cliquet.

Essaye, cela peut t'éviter des frais.